廣州地鐵十號線(西塱至廣州大道中段)

和十二號線

東段(二沙島至大學(xué)城南)

西段(潯峰崗至廣州體育館)

年內(nèi)開通所需列車已全部到貨完畢

此外！十四號線二期

首批車站及軌行區(qū)移交運營調(diào)試

快一起來看看吧

十號線及十二號線東、西段

45列列車全部就位

圖源：廣州地鐵

圖源：廣州地鐵建設(shè)

注：車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。

?最新消息：近日，十號線（西塱至廣州大道中段）和十二號線東段（二沙島至大學(xué)城南）、西段（潯峰崗至廣州體育館）年內(nèi)開通所需列車已全部到貨完畢，其中：

十號線22列，十二號線東、西段23列（東段12列、西段11列），目前已陸續(xù)完成列車調(diào)試和試驗，為新線路年內(nèi)高質(zhì)量開通做好供車保障。

?列車概況：

十號線列車采用“4動2拖”6節(jié)編組的B型車，車輛最高時速80公里，車輛外觀上采用灰色底色，灰藍色與藍色色帶貫穿車身。

十二號線列車示范應(yīng)用了時速80公里A型中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車，列車同樣采用“4動2拖”6節(jié)編組的A型車，車輛最高時速80公里，車輛外觀上采用灰色底色，深、淺綠色色帶搭配貫穿車身。

十號線和十二號線列車的客室內(nèi)飾采用簡約現(xiàn)代風(fēng)格，配置大尺寸動態(tài)地圖及端部顯示屏、亞克力帶、環(huán)形燈等設(shè)計。

?最新進展：目前，在完成列車調(diào)試和試驗的基礎(chǔ)上，廣州地鐵正在進一步開展列車綜合聯(lián)調(diào)、運營演練等工作，緊鑼密鼓、全力以赴推動各項節(jié)點任務(wù)，為新線路年內(nèi)開通做好運營籌備保障。

圖源：攝圖網(wǎng)ID500892663

*僅作配圖，圖文無關(guān)

十四號線二期首批車站及軌行區(qū)

移交運營調(diào)試

圖源：廣州地鐵（下同）

?最新消息：近日，十四號線二期彭邊站、鶴南站及嘉禾望崗至廣樂中間風(fēng)井區(qū)間軌行區(qū)的象征調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)、設(shè)備操作維護使用權(quán)從建設(shè)單位移交運營單位，正式進入運營調(diào)試階段。

?車站、軌行區(qū)概況：

此次移交的彭邊站位于華南快速路與彭上德興路交匯處東南側(cè)，車站全長161.75米，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.9米。

鶴南站是廣州地鐵首座永臨結(jié)合結(jié)構(gòu)明挖的車站，車站長155米，為地下三層結(jié)構(gòu)設(shè)計，標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖深度達24.13米。

嘉禾望崗站至廣樂中間風(fēng)井區(qū)間軌道工程長9.1公里。

?最新進展：截至目前，十四號線二期（嘉禾望崗-廣州火車站）土建工程累計完成67%。8座車站中，7座已封頂并進行機電施工、剩余1座進行前期準(zhǔn)備；全線9個區(qū)間，8個區(qū)間已貫通（不含廣州火車站至廣樂中間風(fēng)井段）。樂嘉路至嘉禾望崗段軌行區(qū)、彭邊及鶴南站已“三權(quán)”移交。

注：車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。

攝圖網(wǎng)_500210815（僅配圖）

來源：廣州本地寶綜合