作為自行車行業直面消費者的先驅，CANYON此次將“定制”概念推向全新高度。

文|劉成康

從世界上第一輛自行車問世，到如今席卷世界的騎行熱潮，消費者一直是被動的存在。絕大多數的自行車產品消費者，很難得到一輛完全符合自己“胃口”的自行車。

即使是“氪金“玩家，通過對車架、輪組、變速套件等相關產品的升級，得到了夢中情車，背后也需要付出不少額外的經濟、時間和精力成本。

如今，有一個同樣追求個性的自行車品牌——CANYON，在深刻洞悉到消費者的個性化需求后，為騎行愛好者們帶來“MyCanyon”定制計劃。

此前，體育大生意曾撰文介紹CANYON，這個只做網銷渠道、與股東詹姆斯一起征戰巴黎奧運會的獨特品牌。（往期回顧：孤傲的Canyon自行車，和股東詹姆斯征戰巴黎）未來，有足夠預算的消費者，將可以在通過“MyCanyon”定制計劃，直接一步到位，選擇自己想要的夢中情車。擁有一輛帶有個人鮮明標簽的車，將不再是職業車手的特權。

2025年5月8日，中國自行車展第33屆中國國際自行車展覽會在上海收官，全球高端自行車品牌CANYON也同樣于上海邁出關鍵一步：在亞太市場推出“MyCanyon”定制服務，并宣布成立中國團隊。

My canyon上海發布會現場

這一雙重動作的背后，暗合了當下消費市場的深刻轉向：從追求功能性到渴望情感共鳴，從標準化生產到用戶深度參與。

作為自行車行業直接面向消費者模式的先驅，CANYON此次將“定制”概念推向全新高度：用戶不僅能自由搭配變速套件與輪組，還能選擇由國際頂尖藝術家設計的涂裝，甚至將姓名烙印于車架。

當藝術家的美學設計在碳纖維車架上流動時，自行車已超越交通工具的范疇，化身為騎行者個性與審美的延伸。與此同時，中國團隊的成立揭開了品牌深耕中國市場的序幕——這個曾被共享經濟深刻影響的國度，如今正成為高端運動自行車增長的藍海。

個性化騎行體驗的革新

“MyCanyon”定制計劃此前已向美國消費者開放，隨著此次在亞太地區的推出，以及2025年夏天在全球其他地區進一步推廣，CANYON將逐漸打開“用戶共創”的新紀元。

截至目前，“MyCanyon”定制計劃以Aeroad CFR公路車為載體，允許用戶通過官網或App從三個維度進行個性化定制：適配系統（坐墊與把立長度的騎行姿態適配）、性能組件（變速套件、輪組及輪胎的自由搭配）以及外觀美學（三大設計師系列涂裝與專屬貼紙）。

CANYON產品定制界面

值得一提的是，CANYON邀請阿根廷/西班牙涂鴉藝術家費利佩·潘通（Felipe Pantone）和意大利設計師埃琳娜·薩爾米斯特拉羅（Elena Salmistraro）聯名打造Opus系列，將自行車從運動裝備升華為藝術品。Fabrio系列的虹彩貼紙、Mano系列的手繪宇宙主題，以及Opus系列的動態數字美學，均賦予每輛車獨一無二的藝術靈魂。

CANYON不僅打破了傳統自行車的標準化生產模式，更滿足了現代用戶對“自我表達”的深層需求。騎行愛好者可通過定制獲得更貼合身體數據的舒適座駕，同時以藝術涂裝彰顯個性。這種“功能+美學”的雙重自由選擇權，極大提升了產品的情感價值。例如，職業車手馬修·范德普爾與卡西亞·尼維亞多瑪在賽事中使用MyCanyon定制車，既展現了競技性能，也強化了個人品牌形象。

當自行車從文化符號屬性得到進一步強化，足以承載更多元化的個人審美，其吸引力將超越運動本身，吸引更多藝術愛好者、時尚人群加入到騎行運動。

通過定制服務模糊了競技與生活的邊界，為騎行文化注入新鮮活力，這即是CANYON “Inspire to Ride”品牌使命的深入貫徹。正如CEO尼古拉斯·德羅斯·華萊士所言：“MyCanyon將創意主導權交還給騎行者”，這種用戶賦能的模式或將成為行業未來發展的標桿。

本土化戰略的破局之舉

與MyCanyon在亞太地區的一同上線的，還有CANYON位于上海的中國辦公室。2024年，CANYON開通抖音官方賬號，正式進入中國市場，此次中國辦公室的設立，是CANYON對中國市場的深耕進入新階段的重要標志。

作為品牌全球第17個區域中心，中國辦公室的成立不僅是CANYON全球化布局的關鍵一環，更是應對中國本土市場復雜挑戰的戰略選擇。

目前中國自行車市場呈現兩極分化趨勢：一方面，傳統通勤車需求因共享單車普及而萎縮，入門及中端自行車市場也逐漸面臨下行；另一方面，高端運動自行車和個性化定制需求日漸增長。

據CANYON官方信息，中國用戶可通過官網直接訂購定制車型，首批訂單將于6月下旬交付，這要求品牌必須建立高效的本地化服務體系。中國團隊的核心任務正是縮短供應鏈響應時間、提供定制化售后服務，并深入理解中國消費者的審美偏好（如對Opus系列動態設計的潛在需求）。

CANYON CEO尼古拉斯·德羅斯·華萊士

此外，中國市場的線上消費習慣與歐美差異明顯，本地團隊在電商運營、社媒營銷等方面的經驗，將幫助CANYON更精準觸達目標用戶。據悉，后續CANYON還將在中國各地挑選合作店鋪，消費者定制的戰車，將運送至合作店鋪進行組裝。對消費者來說，這不僅省去許多組裝層面的煩惱，也算是為后續的維護保養打下一陣強心劑。

從全球視角看，中國團隊的成立亦是CANYON應對市場飽和的破局策略。歐洲、北美等成熟市場增速放緩，而亞太地區（尤其是中國）的中產階級崛起為高端自行車提供了增量空間。CANYON不僅能通過本土化團隊降低運營成本、提升交付效率，同時還可借助中國制造優勢優化全球供應鏈。

CANYON這一布局不僅強化了品牌在亞太地區的競爭力，更可能以中國市場為支點，輻射東南亞乃至全球新興市場。CEO尼古拉斯·德羅斯·華萊士表示：“上海辦公室的目標是與中國騎行社群建立更深層次的聯結”，這種聯結或將催生更具地域特色的產品創新。

市場下行需用創新突圍

全球自行車市場正面臨嚴峻挑戰，2023年后騎行運動的疫情紅利開始消退，自行車產品在歐美市場銷量逐漸下滑，傳統品牌庫存壓力激增。在此背景下，CANYON的MyCanyon服務與中國本土化戰略，不僅是品牌發展多元化的探索，更可能為行業發展命題帶來新的思考。

對品牌自身，定制化服務強化了CANYON的個性化和高端定位。 “個性化＋藝術+科技”的融合，有助于品牌跳出同質化競爭，吸引注重品質與個性的高凈值客戶。建立覆蓋全球多個地區的區域運營中心，則是降低品牌區域運營風險的有效措施，賦予CANYON在全球市場波動中更強韌性。

阿根廷/西班牙涂鴉藝術家費利佩·潘通

對消費者，MyCanyon提供了從功能到情感的全面滿足。定制化不僅意味著“更適合自己”，更賦予產品收藏價值與社交屬性——一輛由知名設計師設計、為自己身材量身打造的Opus系列自行車，大概率會成為騎行社群中的話題焦點。這種體驗溢價將讓消費者更愿意為品牌忠誠度買單。

對行業整體，CANYON的探索為市場下行提供了破局思路：“貼近用戶需求”比“品牌規模擴張”更具可持續性。傳統品牌若僅依賴性價比或性能迭代，難以激發新增需求；而個性化定制、藝術聯名等創新，則能開辟高利潤細分市場。

意大利設計師埃琳娜·薩爾米斯特拉羅

對騎行運動，CANYON的舉措推動了運動與文化、藝術的跨界融合。當自行車成為個人表達的媒介，騎行將不再局限于競技或健身，而是進一步演變為生活方式。這種轉變將有助于吸引多元化群體參與，擴大騎行運動人口基數。

當市場內許多品牌仍舊不顧消費者體驗感，盲目追求破風車架、一體化車把等更具噱頭的產品設計時，特立獨行的CANYON，選擇將騎行與文化、藝術結合，重新定義了自行車的價值維度。當一輛車既能征服賽道，還能滿足消費者的個性化需求，又足以成為陳列于博物館中的展品，或許這才是騎行運動未來應有的模樣——對專業、個性與美學的不懈追求。

注：本文所用圖片來自CANYON