車友們，念寒覺得奔馳這回是真的被逼急了，連看家法寶GLC都改純電了！這你受得了嗎？

要我說啊，燃油版GLC在咱們國內那可是橫著走的狠角色，加長軸距+三叉星徽標，硬是把X3和Q5L按在地上摩擦...

但電動版的EQC混成啥樣大家都清楚吧？去年全國月銷兩位數都算過年吃餃子了！現在全新電動GLC帶著700km續航和800V快充殺回來了，這波能翻身嗎？

先說這個MB-EA新平臺，奔馳這回是真下血本了。碳纖維+鋁合金+鋼的雞尾酒配方車身，比隔壁老王喝的二鍋頭還帶勁，哈哈，這個比喻恰當不？

我心里頭估算了一下，100度大電池塞進去車重居然沒突破2.5噸，這輕量化玩得666。

官方說零百加速能進4秒俱樂部，不過我要先潑個冷水，為啥？因為現在30多萬的極氪001都能跑3.8秒了，奔馳這加速數據還真不夠看，沒錯不？

續航倒是挺驚人的，CLTC工況700km+，但我們都知道實際打個8折是基本操作。

不過，800V高壓架構倒是跟上了主流，而現在各家超充站布局差距太大，保時捷車主都經常要排隊，奔馳車主到時候怕不是要自帶折疊椅？

但話說回來，這快充速度要是真能做到15分鐘補能300km，那倒是能治治咱們的續航焦慮。

外觀這塊爭議可就大了！前臉那個“假中網”設計真是絕了，明明不需要進氣非得整蜂窩造型，這不就是新時代的“假排氣”套路嗎？

瞇瞇眼大燈倒是跟EQ家族統一了，但總感覺少了燃油版GLC那股子霸氣。

側面線條倒是流暢得跟轎跑似的，就是這車高降了之后，后排頭部空間怕是要遭殃。

后備廂倒是給整到550L了，比現款還大，看來設計師深諳中國家庭出行需求，嗯，不錯不錯。

最要命的是價格！現款EQC指導價49.19萬起都被噴出翔了，這次新平臺成本更高，我大致估算了一下，怎么著也得55萬起步。

要知道現在Model Y（參數丨圖片）高性能版才36萬，蔚來ES6頂配也不到40萬。奔馳要是還端著架子玩品牌溢價，怕是又要重蹈EQC覆轍。

不過據說要推單電機后驅版拉低門檻，要是敢定個45萬左右，說不定還能從BBA老用戶里挖點墻角。

配置方面倒是堆料十足，4D柏林之聲音響、AR-HUD、后輪轉向這些豪車標配一個不落。但智能化這塊還是奔馳祖傳短板，車機系統流暢度被新勢力吊打，自動駕駛輔助還停留在L2+。

要我來評價的話，買這車的估計還是沖著那個發光三叉星標去的，真要講科技感還不如看看阿維塔11。

最后給車友們說句心里話，要是家里有充電樁、就想要個帶電的奔馳標、對智能駕駛沒太高要求，等降價10萬可以考慮。

可要是追求性價比和科技體驗，同價位能選的國產狠貨多了去了。不過話說回來，明年3月上市說不定能趕上購置稅減免末班車，再等等，我相信永遠不會吃虧的！