全新奧迪Q3（參數(shù)丨圖片）于6月17日全球首發(fā)，作為奧迪緊湊型豪華SUV矩陣的核心車型，其升級不僅聚焦產(chǎn)品力迭代，更折射出奧迪在電動化轉型與市場競爭中的戰(zhàn)略取舍。

全新奧迪Q3基于目前現(xiàn)有的MQB Evo平臺打造，是MQB的第二代平臺，MQB Evo平臺將主要兼顧48V輕混和PHEV插混。此外，該車在內外飾的設計上進行全面更新，采用了奧迪新的家族化設計。比如，外觀上六邊形的進氣格柵，內部采用了黑色蜂窩網(wǎng)格，LOGo也做了熏黑處理。

大燈也是新一代Q3的設計亮點，前燈組采用Micro-LED模塊，也是奧迪首款配備該模塊的車型，并取代了此前使用的DMD模塊。其日行燈可以編程展示不同的圖案，所配備的數(shù)字矩陣LED大燈擁有25600個Micro-LED，不僅能顯著提升照明，還支持隨動轉向以及投影功能。燈組還可與駕駛輔助系統(tǒng)聯(lián)動，在車輛前方、駕駛員視野范圍內顯示來自輔助系統(tǒng)的重要信息。

尾燈也別出心裁使用了分體式設計，上方的燈組也可以編程展現(xiàn)不同的圖案，下方則是一條細長的貫穿燈帶，LOGO同樣可以點亮。前后大燈可以說是相當搶眼，在點亮之后整個設計感和沖擊感很強烈，不愧是“燈廠”。此外，全新Q3升級成了懷擋，全新樣式的方向盤也頗為時尚，抬頭顯示、無線充電也出現(xiàn)在這臺Q3上。

在輔助駕駛上，因為一汽奧迪高層此前有預告后續(xù)的產(chǎn)品都會使用華為的輔助駕駛系統(tǒng)。因此該車的智能化這塊也不會是問題。

在動力上，變化比較大。有1.5T汽油、高低功率的2.0T汽油以及1.5T插混選擇。其中入門的1.5T汽油版本帶有輕混系統(tǒng)以及發(fā)動機閉缸技術加持，最大功率110千瓦；2.0T汽油發(fā)動機功率分別為195千瓦和150千瓦，傳動部分匹配7速Stronic雙離合變速箱，高配車型還帶有quattro四驅系統(tǒng)。

插混車型方面，新一代奧迪Q3提供一款“e-hybrid 200kW”車型，該插電混動系統(tǒng)由1.5T汽油發(fā)動機和電機組成。其中，電機最大功率為85千瓦，電機峰值扭矩為330牛·米，系統(tǒng)綜合功率為200千瓦（272馬力），系統(tǒng)綜合扭矩為400牛·米。匹配容量為25.7千瓦時電池組，WLTP工況下的純電續(xù)航里程為120公里。具備50千瓦直流快充模式，從10%充至80%電量所需時間不到30分鐘。

值得一提的是，全新奧迪Q3引入了雙閥減震器控制技術的自適應懸架。全新奧迪Q3計劃于今年10月率先登陸德國及歐洲市場，起訂時間為今年夏季。其中，基礎款148馬力汽油版在德國的售價為44,600歐元。插電式混合動力版起售價為49,300歐元。Q3的主要競爭對手是寶馬X1和梅賽德斯-奔馳GLA。

全新奧迪Q3是一汽奧迪又一款新產(chǎn)品，從今年起開啟了產(chǎn)品更新?lián)Q代的大幕。按照計劃，基于PPC + PPE兩大全新平臺，2025年一汽奧迪計劃推出五款全新車型,包括一汽奧迪A5L、新奧迪Q5L、全新奧迪A6Le-tron、全新奧迪Q6L e-tron家族等。這些產(chǎn)品都是一汽奧迪的主力王牌車。而隨著Q3換代，一汽奧迪在轎車和SUV的重磅車型基本更新完畢，后續(xù)將都是新品引入了。

奧迪銷售主管馬可·舒伯特(Marco Schubert)表示，Q3和A3緊湊型轎車是吸引新客戶的關鍵車型。在全球純電動汽車市場依然疲軟的背景下，奧迪正專注于插電式混合動力汽車（PHEV）。該品牌將插電式混合動力汽車視為一項過渡技術，旨在幫助消費者轉向純電動汽車。

通過保留燃油動力、強化輕混與插混，奧迪既能守住傳統(tǒng)燃油車基本盤，又能在新能源政策（如中國雙積分政策）下獲得合規(guī)優(yōu)勢。此外，新車預留的電池組空間與高壓系統(tǒng)兼容性，為未來純電版Q3的推出埋下伏筆。

2024年奧迪Q3在中國累計銷量約2.66萬輛，在緊湊型豪華SUV中排名中游，略微落后于寶馬X1（年銷約5萬輛）與奔馳GLA（年銷約3.5萬輛），但領先于沃爾沃XC40、捷豹E-PACE等二線競品。在中國年輕消費者群體中，Q3有著不錯的號召力。其核心用戶以年輕單身群體與小家庭為主，注重品牌調性與設計感，但對空間與智能化配置敏感度較低。

在此次新品上市之后，通過設計革新、空間優(yōu)化與插混技術，實現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面提升，對奧迪而言是鞏固入門豪華SUV市場、探索電動化過渡路徑的關鍵一步。在中國市場，其憑借品牌積淀與本土化成本優(yōu)勢，仍將是20萬- 30萬元級豪華SUV的熱門選擇。未來，Q3的市場表現(xiàn)將直接影響奧迪在華電動化轉型的節(jié)奏與成效，其戰(zhàn)略意義已超越單一車型范疇，成為傳統(tǒng)豪華品牌應對行業(yè)變革的縮影。