人生總有高潮和低谷，對于雷軍而言，這段時間顯然是低谷，因為小米車主集體退車的浪潮愈演愈烈了！

前段時間，網(wǎng)上驚現(xiàn)出一個小米車主維權群，人數(shù)多達447人。群里律師稱會給雷軍本人和小米公司發(fā)律師函，還表示每人要先交600元作為律師函的費用。

不過注意，這600元可不是所以的費用，律師函說了每個客戶收費3000元。算下，這些車主光是律師費就花了120萬左右。

車主們沒有討價還價，紛紛表示支持律師。

本以為這些車主只是個例，沒想到還有很多沒有找到組織的車主。很多人在評論區(qū)留言，詢問進入該群的方式，紛紛表示自己也要退車。

為了表示自己不是蹭熱度的路人，車主們還曬出了訂單截圖。其中一位購買了SU7的太空銀，正是爭議很大的這款車子，目前車輛正在生產(chǎn)中，還需要17-20周才能交付，沒想到該車主卻動了退車的念頭。

如今越來越多的媒體注意到這件事情，某官方媒體還報道了小米汽車高端車型SU7 Ultra因碳纖維雙風道前艙蓋宣傳問題陷入輿論漩渦，引發(fā)眾多車主不滿。

雖然5月7日晚，小米汽車公開致歉并推出補償方案，但不少消費者并不認可這一方案。認為僅給出2萬積分的補償實在太摳門。

作為小米的掌舵人，雷軍顯然也知道這些維權車主的存在，一直鮮少發(fā)聲的他也回應了這些爭端。

5月10日，雷軍去健身房打卡時表示過去一個多月，是自己創(chuàng)辦小米以來最艱難的一段時間，自己的情緒很低落，也暫停了很多的活動和互動。

為什么情緒低落？除了前段時間的小米事故外，想必和這段時間的退車浪潮也有關吧。

不過雷軍也表示在大家的鼓勵下，自己已經(jīng)逐漸恢復狀態(tài)。

5月11日，雷軍果然連發(fā)兩條視頻動態(tài)，都是一些優(yōu)秀米粉的勵志視頻。

值得一說的是，雷軍目前承受的爭議并不止這些。還有專業(yè)人士發(fā)長帖拿小米和華為對比，認為小米勝在營銷。最后一句“為什么很多出名的石業(yè)家不喜歡雷總，并不是排擠他，是真的看不起他”，更是十分扎心。

不過從無到有，一步步走來，雷軍也面對多重質疑與風波。雖然這次暫時受挫，但作為在商業(yè)浪潮中摸爬滾打多年的企業(yè)家，雷軍過往帶領小米從困境突圍的經(jīng)歷，展現(xiàn)出強大韌性。未來，小米如何通過切實改進產(chǎn)品、優(yōu)化服務化解危機，雷軍能否再次扭轉局面，值得市場與消費者拭目以待。