5月11日報道，杭州的高先生找到記者爆料，說在今年的2月份，他花了五十多萬，將近六十萬預定了一輛小米汽車，選的是前機蓋挖孔版。

可是，現在他發現宣傳和實物不符。

本來選擇挖空版，就是覺得挖孔版確實很帥，還有島風，給輪轂降溫的功能。可是，現在得知挖孔沒有實際用途，他覺得這種帥沒有內涵，他不想要了。

他的訴求，就是想要退車。

為了表示自己說的都是事實，他還給記者看了自己的訂單，以及當時雷軍發布會宣傳說的，完全復刻了原版車型前艙蓋，改了內部構造，具備島風和為輪轂降溫的功能。

他是真心覺得，這些功能很帥氣。

可是，如今就有網友爆料，挖孔版的和普通版本，除了拿掉了前備箱，其它的都沒有做任何改變，等于是他們多花了4.2萬，就只得到了兩個孔。沒有任何實際作用，他就感覺這車帥不起來了，至少帥的沒有內涵。

對此，他表示不能接受。

關于小米汽車挖孔選配的說法，網上大致分兩派，一派說小米汽車的這個挖孔，只是一個心情件，開孔版和不開孔版在散熱結構上沒有任何區別，也就是說開孔并不能增加散熱，只是開孔版用前備箱換取了漏水通道。

感覺花4萬多，買一個心情件不值，心疼那些買挖孔版的車主。

也有網友說，挖孔版設計有助于降低風阻和散熱，認為有些博主對小米挖孔進行錯誤的解讀。反正目前關于該輛車的挖孔版，有很大的爭議。

關于這件事小米也給出了官方回應，說的是在滿足符合外造型的需求之外，還提供了部分氣流導向和輔助前艙散熱功能。

只不過他們認為是此前的表述不當，造成了客戶對挖孔版的誤解。

之前雷軍確實說過，雙風道直接導向輪轂，支持輪轂散熱，前艙蓋不僅改了外觀件，內部結構也改了，總之特別的復雜。但是，現在確定是表述不當。

也就是說，以這次解說為準。

當然了他們也給出了解決方案，若是還沒有提車的，可以選擇改配置，把選配挖孔改成普通版本。但是對于該配購買，高先生是不同意的，雖然能給他省錢。

因為他詢問客服，客服說若是改配，也需要他重新等待生產時間。如今還有一到四周，就可以提車了，讓他重新等待？

現在他就是不想要這輛車了，想要退訂。但是，退訂人家只能向上反映，給他退訂的可能性不大。他只能找記者曝光這件事，事實上網上關于這件事的反應，還是很大的，都上了熱搜了。

有的網友認為是，雷總做的一件事，就是造這么大馬力的車，給本不屬于這個階級的人。還有網友說，雷總也說過，他也沒想到大家最想要的選配，就是在前艙蓋上挖兩個孔。

還說這個做起來很難，特別的復雜，都是需要靠人工來完成，等待時間長，希望大家選擇普通版。但是60%多的人，還是選擇挖孔版，這讓他很是不能理解。

也有網友認為，剛開始買是因為熱度高，買來玩玩，轉手可能還掙點，現在不好賣了，開始整事情了。

現在小米汽車，和當初發布會上的風評安全不一樣了，真的是傾倒眾人推，甚至一個月前基本還都是小米的正面內容。

雷軍也更新內容，說過去一個月，是他創辦小米以來，最為艱難的時刻。他甚至把很多工作還有會議都給推掉了。

就連他喜歡的自媒體，也停更了一段時間，沒想到剛回復發文，又遇到了小米汽車挖孔事件，看來造車之路走起來，遠比自己想象的要艱難的多呀。