快科技5月11日消息，近段時(shí)間，美國(guó)關(guān)稅政策也讓汽車廠商格外關(guān)注海外市場(chǎng)的汽車制造成本，這也會(huì)一定程度上影響海外產(chǎn)能基地的選址。

近日，一項(xiàng)由奧緯咨詢（Oliver Wyman）發(fā)布的最新研究指出，德國(guó)正面臨全球最高的汽車制造勞動(dòng)力成本，這一現(xiàn)實(shí)也在推動(dòng)制造業(yè)外遷。

數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)車企平均每輛車的勞動(dòng)力支出高達(dá)3300美元，包括工資、養(yǎng)老金及各類福利，部分車型在德國(guó)產(chǎn)出成本甚至比中國(guó)高出7800美元。

第二名為英國(guó)，車均勞動(dòng)力制造成本2333美元，第三名為意大利的2067美元、第四名為法國(guó)1569美元，榜單前四陣營(yíng)中均為歐洲國(guó)家，這也與歐洲的工資水平較高有關(guān)。

相比之下，美國(guó)雖然成本也不低，但相較德國(guó)可節(jié)省逾半，車均勞動(dòng)力制造成本1314美元，排名第五。第五名之后的國(guó)家，成本均在1000美元以下。

中國(guó)每輛車的勞動(dòng)力成本僅為585美元（約合人民幣4200元），位居第十三位，德國(guó)是中國(guó)的5.5倍左右。雖然中國(guó)的整車制造勞動(dòng)力成本不是最低，但中國(guó)汽車供應(yīng)鏈的質(zhì)量和成本，在全球范圍內(nèi)具備極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這也是國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格相較歐美國(guó)家更低的主要原因。

還有多個(gè)國(guó)家成本更低：墨西哥為305美元，羅馬尼亞為273美元，而摩洛哥僅為106美元，堪稱全球最低。

奧緯咨詢德國(guó)負(fù)責(zé)人Fabian Brandt直言：“我們必須思考，未來德國(guó)還能否維持汽車制造業(yè)的可持續(xù)性。”

數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)本土汽車產(chǎn)量在過去十年間已減少超過四分之一，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)仍將持續(xù)，尤其是對(duì)于依賴大批量訂單的中型零部件供應(yīng)商而言，成本壓力或?qū)⑵仁顾麄兺顺鍪袌?chǎng)或轉(zhuǎn)移至海外。

【本文結(jié)束】如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)務(wù)必注明出處：快科技

責(zé)任編輯：若風(fēng)