北京
長安馬自達近期公布的數據顯示，2024年銷量為7.57萬輛，同比下滑14.69%，連續4年下跌，較2021年峰值的13.24萬輛縮水近43%。然而，該企業提出“雙百翻番”戰略，計劃2027年實現30萬輛銷量目標，其中新能源車型占比超90%，年均復合增長率需達35%以上。
當前長安馬自達主力車型仍依賴燃油車，昂克賽拉、CX-5等車型因產品老化、智能化不足，2024年銷量同比分別下滑27.43%和超50%。盡管2024年推出首款新能源車型EZ-6，但其銷量逐月下滑，12月僅售出1017輛，市場反響平淡。分析指出，EZ-6與長安深藍SL03同平臺但定價高2萬-3萬元，且缺乏城市NOA等核心智能功能，競爭力不足。
長安馬自達計劃通過“反向合資”模式加速轉型，依托長安汽車供應鏈推出EZ-60等車型，并布局海外市場。其南京工廠作為全球新能源出口樞紐，2025年已向歐洲出口MAZDA 6e。但行業普遍認為，合資品牌在電動化領域已落后國產新勢力，長安馬自達需在技術迭代、品牌重塑及渠道改革上實現突破，30萬輛目標實現概率存疑。
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