在航模發燒友眼中，速度永遠是最令人心跳加速的魅力。

2025 年 3 月 23 日，中國航模愛好者徐陽用他親手打造的微型四軸飛行器“Prowess”創造了一項新的吉尼斯世界紀錄——遙控（RC）微型四軸飛行器的最快地面速度，速度達到驚人的340.78 公里每小時。這一成績打破了該領域三年來無人超越的極限，是微型無人機設計與動力工程的里程碑。

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Prowess的亮點不僅在于速度，更體現在極致的輕量化與低阻力設計：徐陽采用桁架式碳纖維骨架、超薄的 3D 打印外殼，并自行開發3D打印的高速螺旋槳，最終將速度推至極限。

在挑戰前，他甚至將電池加熱保溫，以確保放電性能達峰值，一切細節都為速度而服務。值得一提的是，這項紀錄的誕生還書寫出一段全球極速玩家之間互相鼓勵、傳承經驗的溫暖佳話。

全球極速玩家的

技術“傳幫帶”

微型四軸飛行器（Microdrone）指的是起飛重量不超過250克的無人機——大致相當于一部iPhone 14 Pro Max的重量。這一類別的飛行器在航模圈里實屬冷門，但其極致輕量化與動力效率優化的設計挑戰，讓它在無人機領域擁有不可忽視的潛力。

徐陽的啟發來自海外博主QUADMOVR，他在2022年首次提出這一概念，并憑借豐富經驗制造出原型機，達成了219km/h的峰值速度。此后，這一非官方紀錄無人打破，直到2024年10月，徐陽的首架“Prowess”在測試飛行中就達到了244km/h，一舉改寫了格局。

博主QUADMOVR在得知消息后，不僅表達祝賀，還在后續研發中持續為徐陽提供鼓勵。這種超越國界的技術交流，也成為這場挑戰中最動人的注腳。

在挑戰過程中，徐陽與多位海外玩家建立了聯系。例如，他曾將高速螺旋槳的設計圖紙分享給德國玩家Dave_C FPV，幫助對方從259km/h的速度瓶頸躍升至 290km/h。

“最快四軸飛行器”吉尼斯世界紀錄保持者Samuele Gobbi也在挑戰流程上提供關鍵幫助，尤其是用于分析飛行數據的 Excel 速度計算表——這份工具原由前紀錄保持者Luke Bell編制，后傳給Samuele，再由Samuele傳給徐陽，形成了令人動容的“極客接力”。

Samuele（右）與他的破紀錄四軸飛行器

“徐陽完成了一件許多人認為不可能——或者至少難以置信的事情！制造一架高速四軸飛行器本身就已經非常復雜，而他還在此基礎上加入了250克以下的重量限制，這讓我對他的成就充滿敬佩與欽佩。我也認為他使用3D打印螺旋槳的想法既令人驚嘆又具有革命性，非常適合快速原型制作和優化！此外，我覺得他是一個非常酷、非常有趣的人，我們常常會聊一些關于我們紀錄的新聞，或者這個令人興奮的無人機領域里出現的新產品。”

——Samuele，FastBoy II

最快四軸飛行器紀錄保持者

“極速挑戰者之間不是競爭，而是合作與互助。”徐陽說道，“如果未來有人來挑戰這項紀錄，我也一定會盡我所能去分享經驗。” 這種交流與合作讓極客技術圈子顯得溫暖而有生命力。

Prowess的“極致”之道：

輕、硬、穩、快

作為這項世界紀錄的締造者，Prowess背后的設計工藝同樣令人驚嘆。飛行器僅 22 克重的桁架式碳纖維骨架結構，在確保高速下機體剛性的同時，極大地壓縮了重量。整流外殼采用 0.4 mm厚的 3D 打印技術，僅 10 克重，卻具備類似蛋殼的結構穩定性，即便迎面承受 340km/h 的高速氣流，仍能保持形狀穩定。

Prowess 還使用了自主設計、光固化 3D 打印的高速螺旋槳。在這個速度下，市面上沒有可用的成品，自主設計高速螺旋槳非常棘手。螺距、直徑、翼型、弦長……每一個參數都必須與電機的轉速和扭矩完美匹配，還得兼顧 3D 打印的可實現性。他總共進行了五輪螺旋槳設計優化，最終第四版不僅提升了 10% 的速度，還節省了 10% 的功耗，成為創造極速的關鍵因素之一。

為了減少每一分阻力，他還將整流罩細致打磨噴漆，并用超輕粘土封堵每一道縫隙。挑戰當天，為讓電池維持最佳狀態，徐陽將其保溫至約 40℃，這一細節，或許正是速度遠超預期的“秘密武器”。

“根據測試數據，我原以為正式挑戰速度大概在 320km/h，沒想到最終飛出了 340km/h，甚至順風時達到了358km/h。那一刻真的太激動了！”他說。

極速的背后是一次次失敗與迭代，是對每一克重量與每一瓦功率的較量。徐陽回憶，在 2024 年 11 月的測試中，他的原型機因電機過載而墜毀，氣動外殼盡毀，碳纖骨架斷裂，他不得已重新制作一套新的機身。即便如此，他仍從中獲取了寶貴數據，為之后的優化鋪路。

雖然Prowess已寫下新的紀錄，但徐陽的探索仍未停步。“我會繼續挑戰一些有趣的項目。Prowess未來可能嘗試定制電機和模具注塑工藝的螺旋槳，看看能不能再把速度拔高一些。” 徐陽笑著說，“對極速的追求，沒有終點。”

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