最近，國外汽車媒體曝光了一組關于全新寶馬1系（參數(shù)丨圖片）的假想圖，念寒確實有被閃瞎了眼，因為這前臉設計激進得讓人不知所措...

據(jù)說這就是2027年要亮相的全新寶馬1系，現(xiàn)在網(wǎng)上都炸開鍋了，所以我覺得很有必須跟車友們好好嘮嘮這款可能顛覆緊湊級市場的“電動小鋼炮”，看看到底啥變化和亮點。

先說這設計啊，Neue Klasse風格真不是鬧著玩的。你們看看這進氣格柵，比現(xiàn)款足足寬了三分之一！兩側大燈直接嵌在格柵邊緣，遠看就像機甲戰(zhàn)士的眼罩。

不過說實話，這造型讓我想起小時候玩的四驅車，設計師是不是從奧迪那里偷師了？

倒是車尾的雙條尾燈有點保時捷911的味道，配合后包圍的肌肉線條，確實比現(xiàn)款精神多了。不過啊，這后視鏡攝像頭怎么沒了？說好的全系電子后視鏡呢？

動力系統(tǒng)才是重頭戲。寶馬這次居然把混動和純電打包上了，這你受得了嗎？

油電版的120i可能會用1.5T三缸+48V輕混，M135i說不定要上2.0T插混，純電i1據(jù)說續(xù)航能跑到483km（WLTP標準）。

不過我要潑盆冷水了，隔壁奔馳CLA純電版都敢標700km了，寶馬這數(shù)據(jù)是不是太保守？難不成藏著什么黑科技？

最讓人費解的是命名規(guī)則。M135i要是帶電了，那“M”標還純粹嗎？寶馬現(xiàn)在這命名策略就跟俄羅斯套娃似的，又是i又是e的。

要我說干脆學特斯拉，直接叫Model 1多省事。不過話又說回來，混動版保留傳統(tǒng)命名也算照顧老粉，這波情懷牌打得妙啊。

內飾方面目前還沒消息，不過我賭五毛錢肯定會用上曲面雙聯(lián)屏。現(xiàn)款那個機械擋把估計要絕版了，想想還有點小傷感。

座椅加熱通風這些應該不會缺席，但HUD抬頭顯示會不會下放就難說了。說實話，寶馬該把iX那套水晶旋鈕搬過來，這才配得上“電動小鋼炮”的稱號嘛。

價格這塊得說道說道。現(xiàn)款1系國內賣20萬出頭，混動版估計要漲個3-5萬，純電版可能直接殺到30萬區(qū)間。

不過奧迪A3 e-tron和奔馳EQA可都盯著呢，寶馬這定價要是飄了，分分鐘被教做人。

對了，聽說要上寧德時代的磷酸鐵鋰電池，成本降下來說不定有驚喜？

說到痛點，三缸機的陰影還沒散呢。雖然混動用的是四缸，但消費者會不會有心理陰影？還有那個祖?zhèn)鞯摹坝透碾姟逼脚_，續(xù)航達成率到底有幾成？這些都得打個問號。

當然了，寶馬的操控基因應該還在，50:50配重比要是能保持，電動車也能開出駕駛樂趣。

最后來提個醒，現(xiàn)在買現(xiàn)款1系可能虧大發(fā)，但等新款又得熬三年。要我建議的話，急著用車的可以考慮二手M140i，那直六引擎可是絕版貨。不差錢的就盯著i1吧，說不定能搶到首發(fā)權益。