南京，江蘇省省會(huì)，實(shí)力強(qiáng)、人口多，對(duì)于交通需求是較大的，因此南京也在積極落實(shí)立體化交通網(wǎng)，其中地鐵建設(shè)上，也有取得不錯(cuò)的成績(jī)，已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線路達(dá)13條，通車(chē)?yán)锍踢_(dá)484千米，不過(guò)，對(duì)于南京來(lái)說(shuō)，這樣的一個(gè)成績(jī)只能算優(yōu)秀，還有提升空間的，為此，仍在規(guī)劃建設(shè)新線路或一些延伸線，從而進(jìn)一步完善南京地鐵網(wǎng)。

付出就有收獲，這不，在“十三五”及“十四五”初期的不斷努力之下，南京地鐵迎來(lái)“大豐收”時(shí)刻，2025年或?qū)⒂卸噙_(dá)6條地鐵建成通車(chē)，整體規(guī)模還是較大的，也極大完善南京地鐵網(wǎng)，讓更多的南京百姓可以家門(mén)口乘坐地鐵出行。

這6條地鐵分別為南京地鐵5號(hào)線北段、南京地鐵6號(hào)線、南京地鐵9號(hào)線一期、南京地鐵10號(hào)線二期、南京地鐵3號(hào)線三期、南京地鐵S2號(hào)線。

在這6條地鐵中，率先建成通車(chē)的或是南京地鐵5號(hào)線北段。這條地鐵早在2016年就開(kāi)工建設(shè)，讓百姓是又愛(ài)又恨，愛(ài)是因?yàn)檫@條地鐵經(jīng)過(guò)人口聚集區(qū)較多，照顧的百姓多，恨是因?yàn)檫@條地鐵真的太拖拉。目前這條地鐵已完成建設(shè)及驗(yàn)證工作，通車(chē)應(yīng)該就是近期的事了。

接著建成通車(chē)的或是南京地鐵10號(hào)線二期、南京地鐵3號(hào)線三期，這兩條地鐵都是延伸工程，進(jìn)一步照顧更多的百姓，里程上普遍不算長(zhǎng)。從近日的信息來(lái)看，這兩條地鐵已發(fā)布安全評(píng)估招標(biāo)公告，那通車(chē)也近了，雖然具體時(shí)間還不好說(shuō)，但至少在2025年年內(nèi)建成通車(chē)是穩(wěn)穩(wěn)地了。

年底建成通車(chē)的或是南京地鐵6號(hào)線、南京地鐵9號(hào)線一期、南京地鐵S2號(hào)線，這三條地鐵都是新建的，里程都較長(zhǎng)，因此不確定性因素也就更大一些，不過(guò)，從既有信息來(lái)看，都有報(bào)道表示會(huì)在年底建成通車(chē)，應(yīng)該大差不離，即便不能做到建成通車(chē)，相信在2026年也會(huì)早早建成通車(chē)的，畢竟這三條地鐵也有了很長(zhǎng)的建設(shè)時(shí)間了，基本都是“十三五”末期開(kāi)工建設(shè)的。

整體來(lái)看，南京地鐵確實(shí)迎來(lái)“大豐收”時(shí)刻，數(shù)量上確實(shí)夠多，以數(shù)量拼質(zhì)量，完全可以沖擊600公里的地鐵總里程，如此不僅是南京百姓之福，同時(shí)還是南京實(shí)力的體現(xiàn)，在我國(guó)各個(gè)城市地鐵里程上排名更靠前了。

最后要說(shuō)的是，南京還有幾條地鐵在建，大概率也會(huì)在“十五五”初期建成通車(chē)，那未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間會(huì)出現(xiàn)通車(chē)斷層期，那要想南京地鐵有著更好的網(wǎng)絡(luò)，在“十五五”初期就更要抓緊規(guī)劃建設(shè)新的線路，如此進(jìn)入“十六五”才會(huì)有線路建成通車(chē)，豐富南京地鐵網(wǎng)。