繼“3·29銅陵小米SU7爆燃事故”后，近日一場(chǎng)由數(shù)百名小米SU7 Ultra車主發(fā)起的退車風(fēng)波，將小米汽車再次推入到輿論的風(fēng)口浪尖。

5月7日深夜，小米汽車就近期小米SU7 Ultra車型引發(fā)的兩項(xiàng)爭(zhēng)議，“排位模式”解鎖條件變更，以及碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋功能表述不清問(wèn)題，發(fā)布官方回應(yīng)并兩次致歉。

據(jù)媒體報(bào)道，全國(guó)多地車主近日自發(fā)組建維權(quán)群，300余名車主聯(lián)合錄制視頻要求無(wú)損退車，有車主委托律師啟動(dòng)集體訴訟程序，要求按照《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第五十五條主張退一賠三。

據(jù)上海證券報(bào)消息，5月12日，部分要求無(wú)損退車的小米車主對(duì)記者表示，5月12日當(dāng)天，小米汽車客服已經(jīng)聯(lián)系他們，基于當(dāng)前現(xiàn)狀，原訂單不會(huì)再繼續(xù)生產(chǎn)，目前可以申請(qǐng)取消流程，但是定金無(wú)法退回。

對(duì)于小米集團(tuán)的退車風(fēng)波，上證報(bào)記者分別采訪了汽車行業(yè)專家和法律專家，解析小米汽車的回應(yīng)和法律實(shí)踐中的可能發(fā)展路徑。

最新回應(yīng)：可以協(xié)商取消訂單，但不能退回定金

5月12日下午，小米汽車上海徐家匯店照常營(yíng)業(yè)。門店工作人員對(duì)上證報(bào)記者介紹，目前不同細(xì)分款的小米SU7車型提車時(shí)間不同。其中，最低配置的小米SU7提車時(shí)間最長(zhǎng)，需要等待7個(gè)月，小米SU7 Max會(huì)短一些，小米SU7 Ultra車型是最快可以提車的。“越貴的細(xì)分車型提車時(shí)間越短。”

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra鎖單用戶，“我之前不算是米粉，但還是非常認(rèn)可小米企業(yè)的價(jià)值觀，感覺(jué)雷總產(chǎn)品做得不錯(cuò)，價(jià)格實(shí)惠。”高先生說(shuō)，自己在下定金購(gòu)買小米SU7 Ultra的時(shí)候，很相信小米的產(chǎn)品力。但5月12日他對(duì)上證報(bào)記者表示，他不想再繼續(xù)等待提車了，原因是對(duì)小米汽車近期的表現(xiàn)失望。

截至5月12日，高先生所在的退訂維權(quán)群有390多人，其中大部分是已經(jīng)交付定金希望退訂的消費(fèi)者，還有一部分是已經(jīng)提車的消費(fèi)者。“我們要求退還定金2萬(wàn)元。” 高先生說(shuō)。此外，也有部分消費(fèi)者覺(jué)得應(yīng)該嚴(yán)懲小米汽車方面，按照法律，退一賠三，或者退雙倍定金。

5月12日傍晚，高先生收到來(lái)自小米汽車工作人員的最新回應(yīng)：很抱歉給您帶來(lái)疑惑，SU7 Ultra是一款非常不錯(cuò)的車型，我們真誠(chéng)希望您再考慮考慮。基于當(dāng)前現(xiàn)狀，您的訂單我們不會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)。您小米汽車APP展示的預(yù)計(jì)交付周期不再具有參考性，原預(yù)計(jì)交付周期作廢。如您想繼續(xù)提車，您可在60日內(nèi)，聯(lián)系我們溝通繼續(xù)生產(chǎn)。若超出60日您未能溝通申請(qǐng)繼續(xù)生產(chǎn)，則視您確實(shí)無(wú)提車意愿，我們?cè)賲f(xié)商取消訂單相關(guān)事宜。

“不用等60天，現(xiàn)在就協(xié)商取消。”高先生對(duì)小米汽車工作人員說(shuō)。

“目前可以申請(qǐng)取消流程，但是定金無(wú)法退回的。建議看看后續(xù)官方的具體答復(fù)哈。”小米汽車工作人員回復(fù)高先生。

小米汽車被質(zhì)疑

近日，多名博主反映，小米SU7 Ultra汽車更新了1.7.0車機(jī)版本。此次更新對(duì)車輛的動(dòng)力輸出進(jìn)行了限制，1548匹最大馬力被鎖定，車主需要達(dá)成賽道成績(jī)才能解鎖，否則只能使用大約900匹馬力。

5月7日深夜，小米汽車就近期小米SU7 Ultra車型引發(fā)的兩項(xiàng)爭(zhēng)議——“排位模式”解鎖條件變更以及碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋功能表述不清問(wèn)題，發(fā)布官方回應(yīng)并兩次致歉。

對(duì)于小米SU7 Ultra“排位模式”功能到底有沒(méi)有解鎖條件的質(zhì)疑，小米汽車表示，之前推送的更新版本中“排位模式”功能添加了解鎖條件，給部分用戶帶來(lái)了困擾，對(duì)此，小米汽車深表歉意。收到反饋后，小米汽車已暫停了這次推送。已升級(jí)的少量用戶，小米汽車將會(huì)在下個(gè)版本更新中解決。小米汽車已開(kāi)始推進(jìn)新版本的開(kāi)發(fā)和測(cè)試，預(yù)計(jì)用時(shí)4-8周。

對(duì)于小米SU7 Ultra的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋功能質(zhì)疑，小米汽車也有回應(yīng)及應(yīng)對(duì)措施。

小米汽車介紹，對(duì)于未交付的訂單，公司將提供限時(shí)改配服務(wù)，可以改回鋁制前艙蓋。對(duì)于已提車和在本次限時(shí)改配結(jié)束前選配碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋（截至5月10日23:59:59前）的鎖單用戶，公司將贈(zèng)送2萬(wàn)積分以表誠(chéng)意。

圖片來(lái)源：微博@小米汽車

然而，小米汽車的解釋，并未讓消費(fèi)者滿意。

有車主認(rèn)為小米汽車存在貨不對(duì)板的問(wèn)題。在小米SU7 Ultra的官方宣傳中，碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋被賦予“完全復(fù)刻紐北賽道原型車”“實(shí)現(xiàn)前部空氣高效導(dǎo)流”“制動(dòng)系統(tǒng)專屬散熱通道”等技術(shù)光環(huán)。雷軍本人在直播中也強(qiáng)調(diào)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也都要改，雙風(fēng)道直接導(dǎo)向輪轂。

然而，當(dāng)首批車主拆解實(shí)車后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)標(biāo)價(jià)4.2萬(wàn)元的選裝件內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通版無(wú)異，既無(wú)導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，也未與任何散熱系統(tǒng)相連。有車主用鼓風(fēng)機(jī)模擬氣流測(cè)試，發(fā)現(xiàn)紙巾在開(kāi)孔處紋絲不動(dòng)。

5月10日，雷軍發(fā)文表示：“過(guò)去一個(gè)多月，是我創(chuàng)辦小米以來(lái)最艱難的一段時(shí)間，情緒比較低落，取消了一些會(huì)議安排和出差計(jì)劃，也暫停了一段在社交媒體上的互動(dòng)。過(guò)去這幾年一直很忙，這段時(shí)間反而可以靜下心來(lái)，仔細(xì)思考，確實(shí)有一些收獲……”

來(lái)源 | 上海證券報(bào)、新浪微博監(jiān)制 | 李金鋒 李潔敏主編 | 彭丹編輯 | 魏娜

此前報(bào)道

多名小米SU7 Ultra車主要求退車！律師：車主可針對(duì)前艙蓋主張“退一賠三”

紅星資本局5月11日消息，近日，小米SU7 Ultra碳纖維挖孔機(jī)蓋版車型陷入輿論漩渦。5月7日晚間，小米汽車發(fā)布《關(guān)于大家關(guān)心問(wèn)題的回答》，對(duì)碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋問(wèn)題致歉，并給出了補(bǔ)償方案。

圖為小米SU7 Ultra引發(fā)爭(zhēng)議的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋（圖據(jù)小米汽車官網(wǎng)）

一些選裝了4.2萬(wàn)元碳纖維機(jī)蓋的小米SU7 Ultra車主認(rèn)為，小米汽車此前曾宣傳過(guò)碳纖維挖孔機(jī)蓋版車型的賽車級(jí)碳纖維、雙風(fēng)道空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、能輔助散熱、提升下壓力等功能，但實(shí)際上除了雙風(fēng)道前艙蓋的外觀，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通版幾乎一模一樣。

小米汽車方面表示，小米SU7 Ultra的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，在滿足復(fù)刻造型的需求之外，還提供了部分氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能。“我們對(duì)此前信息表達(dá)不夠清晰深表歉意。”小米汽車稱，未交付的訂單可以進(jìn)行改配，對(duì)已提車用戶和鎖單用戶贈(zèng)送2萬(wàn)積分。

但不少消費(fèi)者對(duì)這一方案并不滿意，質(zhì)疑其虛假宣傳，要求退車或重新定車。據(jù)小米SU7 Ultra準(zhǔn)車主劉先生稱，他所在的維權(quán)群，目前群人數(shù)已達(dá)300人。

對(duì)此，有律師表示，如果小米汽車存在虛假宣傳，車主可針對(duì)前艙蓋主張“退一賠三”。

質(zhì)疑實(shí)際功能與宣傳不符

多位車主要求退單

5月11日，劉先生告訴紅星資本局，今年2月底，他支付了2萬(wàn)元的定金訂購(gòu)了一臺(tái)小米SU7 Ultra，就是沖著碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋去的。小米汽車在官方發(fā)布的答網(wǎng)友問(wèn)中表示，量產(chǎn)車的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋完全復(fù)刻了原型車，采用了相同的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，2個(gè)貫穿風(fēng)道，實(shí)現(xiàn)前部空氣高效導(dǎo)流。

小米集團(tuán)（01810.HK）董事長(zhǎng)雷軍在直播中曾提到：“我們不能只做個(gè)外觀，所以我們內(nèi)部的東西也都要改。”他在微博也曾發(fā)文表示：“碳纖維前艙蓋，不僅改了外觀，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也改了。”

但在4月底，有車主提車后拆解發(fā)現(xiàn)，碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋下的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通版幾乎一模一樣，只多了一個(gè)支撐的塑料板。所謂的“雙風(fēng)道高效導(dǎo)流”碳纖維開(kāi)孔，無(wú)法有效引導(dǎo)空氣至剎車系統(tǒng)，也未能產(chǎn)生下壓力。有博主用鼓風(fēng)機(jī)對(duì)著挖孔機(jī)蓋吹風(fēng)，蓋在上面的紙巾毫無(wú)反應(yīng)。

劉先生向紅星資本局指出，小米汽車在5月7日聲明中修改了對(duì)碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的功能說(shuō)明，把問(wèn)題說(shuō)成只是“表達(dá)不清晰”，這是在與車主們玩文字游戲，功能件變成裝飾件，這就是虛假宣傳。

劉先生稱，希望小米官方組織一個(gè)問(wèn)答會(huì)，積極處理問(wèn)題，而不是價(jià)值2000元的2萬(wàn)積分。“現(xiàn)在已經(jīng)承認(rèn)貨不對(duì)版，為什么不讓消費(fèi)者重新定車或退車？那兩個(gè)孔就是個(gè)裝飾，還能裝到SU7Pro上。”

疑似多名小米SU7 Ultra車主發(fā)布的視頻聯(lián)合聲明

值得一提的是，5月10日，雷軍通過(guò)個(gè)人微博公開(kāi)回應(yīng)近期狀態(tài)，表示“過(guò)去一個(gè)多月是創(chuàng)辦小米以來(lái)最艱難的時(shí)期”，并透露曾因情緒低落取消會(huì)議、暫停出差及社交媒體互動(dòng)。“原來(lái)雷軍沒(méi)參加（5月7日）那個(gè)公告的會(huì)議，‘表達(dá)不夠清晰’肯定不是他說(shuō)的，希望他重新發(fā)個(gè)公告（解決問(wèn)題）。”劉先生稱。

律師：車主可針對(duì)前艙蓋主張“退一賠三”

很多消費(fèi)者認(rèn)為，小米SU7 Ultra的碳纖維挖孔機(jī)蓋的實(shí)際功能與宣傳不符，涉嫌虛假宣傳。

對(duì)此，北京京師（上海）律師事務(wù)所律師林威表示：“虛假宣傳行為的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)主要在于經(jīng)營(yíng)者是否利用廣告或其他方法對(duì)商品或服務(wù)的關(guān)鍵信息作引人誤解的虛假宣傳。”

《中華人民共和國(guó)刑法》第二百二十二條里的“虛假宣傳”指的是虛構(gòu)事實(shí)、隱瞞真相，導(dǎo)致消費(fèi)者和用戶對(duì)其商品或服務(wù)產(chǎn)生誤解，進(jìn)而促成交易，贏得市場(chǎng)，獲取利益的行為。虛假宣傳行為通常涉及經(jīng)營(yíng)者對(duì)商品的質(zhì)量、制作成分、性能、用途、生產(chǎn)者、有效期限、產(chǎn)地等關(guān)鍵信息的夸大或歪曲。

“在判斷是否為虛假宣傳時(shí)，需要綜合考慮廣告或宣傳的整體效果，以及消費(fèi)者可能產(chǎn)生的合理理解。如果廣告或宣傳中的信息足以使消費(fèi)者對(duì)商品或服務(wù)產(chǎn)生誤解，并因此作出購(gòu)買決策，那么這種宣傳就很可能被認(rèn)定為虛假宣傳。”

碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的價(jià)格是4.2萬(wàn)

廣東華商（揚(yáng)州）律師事務(wù)所律師王棟表示：“小米汽車如果存在虛假宣傳的情況，對(duì)于因?yàn)?.2萬(wàn)元挖孔前艙蓋導(dǎo)致的誤導(dǎo)消費(fèi)，補(bǔ)償方案應(yīng)該覆蓋功能溢價(jià)的損失，車主可以針對(duì)前艙蓋主張‘退一賠三’。”