是誰治好了特斯拉的剎車失靈？看到小米其實最近受到的飽和式攻擊，就想到了特斯拉曾經經歷過的一切。那時候的特斯拉不就是現在的小米汽車的經歷嗎？

感覺小米汽車就是在步入特斯拉的后塵，但因為小米汽車的出現，也拯救了特斯拉的“剎車失靈”。”因為終于沒有人再起訴特斯拉“剎車失靈”了，也沒有車評人或者自媒體，甚至其他大媒體發表有關特斯拉的負面文章。

繼特斯拉之后，小米汽車是一個憑借著高顏值的外觀和高性價比，還有雷軍接地氣的企業CEO形象，贏得了年輕消費者的追捧的汽車品牌。

小米汽車的提車時間，目前還需要等待7個月，這也說明了小米汽車受歡迎的現象，但小米汽車成長太快了，快的讓大家都無法接受，所以，質疑小米汽車的聲音就越來越大。因為大家不覺得一個剛開始做汽車的品牌是沒有這個實力的，何況小米是一個多元化品牌發展的品牌。

但永遠有這樣一個規律，捧的越高摔的也越痛。

小米汽車目前的遭遇就說明了這一切，小米汽車的輿論風波源自于3月29號安徽銅陵的一起車禍。這一起車禍把小米汽車推到了輿論的制高點，接受了無法反駁的批判，雖然這起車禍主要原因不是車輛的原因，但還是受到了前所未有的影響。

這起車禍的三名女生如果駕駛的不是小米汽車，而是特斯拉，或者是其他品牌，會有這樣大的輿論風波嗎？

因為這起車禍，大家一致覺得小米汽車的馬力太大。包括小米汽車su7ultra的馬力，再接著又有博主質疑小米Su7ultra前艙蓋雙風道的輿論風波。

但也有網友覺得，很多的車主當初就因為S小米u7Ultra挖孔版怕非常酷，這是所有國產汽車都沒有的一個賣點，這小米的挖孔板又給了年輕人一個非常高的情緒價值。

所謂的減輕風阻帶來的延長續航功能真的是所有車主購買小米Su7ultra的原因嗎？

其實也未必，人都是情緒化的，車主們主要覺得宣傳和實際有出入，覺得自己被小米給蒙蔽了，小米的道歉又讓車主們抓住了可以退車要求賠償的證據（有專業人士稱，風阻系數很多車企都存在誤差）

現在小米最新的回應，小米su7ultra準車主可以退訂，但不能退回2萬元的定金。

小米汽車真的是在乎這些車主2萬元的定金嗎？顯然不是。不退定金肯定是有小米汽車的原因和理由，因為人都是不會滿足的，如果退了定金可能會有更高的理由，退一賠三，甚至什么精神損失都會出來。

難道小米汽車不知道虛假宣傳必須要退一賠三嗎？小米的法務當然知道，但小米為什么沒有退一賠三？肯定也有他的原理。就像之前阿維塔斯12被博主質疑阿維塔宣傳的風阻和博主實際做出來的風阻是不一樣的，結果博主被打臉了。

那小米su7ultra前艙蓋峰雙風道的作用肯定是有一點的，要不然怎么會同意退車呢？

對此，大家怎么看？