不看不知道，一看嚇一跳，35萬(wàn)級(jí)以上的新能源MPV市場(chǎng)被嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）霸榜了！

截止到今年3月31日，嵐圖夢(mèng)想家Q1再次成為35萬(wàn)級(jí)新能源MPV的銷(xiāo)量冠軍，而在去年12月，嵐圖夢(mèng)想家在35萬(wàn)以上新能源MPV銷(xiāo)量中，以其8094臺(tái)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超新勢(shì)力代表小鵬X9、傳統(tǒng)車(chē)企代表騰勢(shì)D9以及同為主打高端的極氪009三款車(chē)的銷(xiāo)量之和。

這是消費(fèi)者真金白銀投出來(lái)的票，更難能可貴的是，嵐圖夢(mèng)想家不僅僅在銷(xiāo)量榜上領(lǐng)先，在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)最新出爐的2025年一季度新能源MPV質(zhì)量排行當(dāng)中，夢(mèng)想家同樣領(lǐng)先廣汽傳祺E9、別克GL8新能源、騰勢(shì)D9等眾多實(shí)力車(chē)型，位列第一。

為什么嵐圖夢(mèng)想家的勢(shì)頭這么猛？為什么在它面前不管是傳統(tǒng)勢(shì)力和新造車(chē)都難以對(duì)其形成威脅？其實(shí)從三個(gè)產(chǎn)品核心優(yōu)勢(shì)上就能看出端倪，“底盤(pán)穩(wěn)、智駕強(qiáng)、安全狠”，這一套組合拳打出來(lái)，每一拳都打在了消費(fèi)者的“心趴”上。

# “底盤(pán)穩(wěn)如老狗，開(kāi)起來(lái)像寶馬！”#

“以前開(kāi)MPV像開(kāi)船，現(xiàn)在開(kāi)夢(mèng)想家底盤(pán)敦實(shí)得像坦克，濾震效果比之前開(kāi)得寶馬還要強(qiáng)。”這樣的評(píng)價(jià)來(lái)自于一位如今開(kāi)著夢(mèng)想家的寶馬老車(chē)主，同時(shí)這樣的評(píng)價(jià)也直觀得展現(xiàn)出了嵐圖夢(mèng)想家的核心優(yōu)勢(shì)：底盤(pán)穩(wěn)。

底盤(pán)穩(wěn)這件事情對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)其實(shí)非常重要，因?yàn)殛P(guān)注這類產(chǎn)品的消費(fèi)群體的用車(chē)需求就是坐著穩(wěn)、坐著舒服，試想如果一家人或者商務(wù)場(chǎng)合接待的重要客戶，坐在車(chē)?yán)飫傞_(kāi)沒(méi)多久就因?yàn)楹龊鲇朴频牡妆P(pán)而暈車(chē)，好的心情一下就會(huì)消失殆盡。

針對(duì)這一點(diǎn)，嵐圖夢(mèng)想家練就了兩個(gè)本領(lǐng)：下盤(pán)穩(wěn)+讀心術(shù)。

所謂下盤(pán)穩(wěn)，是指車(chē)輛的底盤(pán)硬件，夢(mèng)想家采用了前雙叉臂+后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，通常這樣的組合都是出現(xiàn)在豪華車(chē)級(jí)別當(dāng)中，而市場(chǎng)當(dāng)中同類產(chǎn)品騰勢(shì)D9、別克GL8新能源等車(chē)型在前懸架上都是采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，而夢(mèng)想家的雙叉臂結(jié)構(gòu)能夠帶來(lái)更強(qiáng)的車(chē)身穩(wěn)定性。

要知道現(xiàn)在的新能源MPV的車(chē)身重量都直線上升，采用之前燃油車(chē)的懸掛結(jié)構(gòu)難免會(huì)在一些極限情況下表現(xiàn)出支撐力不足的情況，進(jìn)而讓車(chē)內(nèi)乘客產(chǎn)生坐船般的眩暈感，那么此時(shí)夢(mèng)想家所采用的更加穩(wěn)定的懸掛架構(gòu)也就意味著車(chē)輛能夠在更多地用車(chē)場(chǎng)景下帶來(lái)足夠的支撐，也就是很多消費(fèi)者更喜愛(ài)的有韌性的懸掛表現(xiàn)。

與此同時(shí)，由空氣彈簧和CDC電磁減震器組成的智能魔毯空氣懸架則讓車(chē)輛的底盤(pán)具備“讀心術(shù)”，這樣一個(gè)百萬(wàn)級(jí)別的配置起到的作用就是讓車(chē)輛提前預(yù)判顛簸的到來(lái)，并對(duì)其進(jìn)行化解。

像車(chē)內(nèi)乘員在看到一些坑洼路面的時(shí)候，心里所想一定是避開(kāi)這些顛簸，盡量讓車(chē)輛行駛在平緩的路面，那么在駕駛夢(mèng)想家的時(shí)候，車(chē)輛便能“讀懂”這一內(nèi)心需求，魔毯懸架讓顛簸還沒(méi)有傳到屁股之時(shí)，便讓?xiě)壹芴崆皵[好姿勢(shì)應(yīng)對(duì)，相對(duì)其他不具備這一功能的車(chē)型，舒適度高下立判。

針對(duì)底盤(pán)調(diào)校這件事情，傳統(tǒng)車(chē)企其實(shí)有著自身獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)，尤其是相對(duì)一些造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，經(jīng)驗(yàn)的重要性在產(chǎn)品的后續(xù)使用環(huán)節(jié)則會(huì)被持續(xù)放大，像夢(mèng)想家這種豪車(chē)底盤(pán)調(diào)教技術(shù)以及機(jī)械素質(zhì)，對(duì)于駕車(chē)或是乘車(chē)的人來(lái)說(shuō)，都成為了其最吸引人的核心亮點(diǎn)之一。

#華為ADS 3.0，智駕更勝“老司機(jī)”？#

說(shuō)完底盤(pán)這一核心配置，現(xiàn)在這個(gè)造車(chē)新時(shí)代，如果產(chǎn)品不和智能化掛上鉤，自然也會(huì)掉隊(duì)，像此前合資品牌在MPV市場(chǎng)布局奧德賽、GL8、賽那等幾款標(biāo)志性產(chǎn)品，在當(dāng)下新時(shí)代產(chǎn)品的沖擊下已經(jīng)略顯疲態(tài)。

對(duì)此，嵐圖夢(mèng)想家在智能化領(lǐng)域與華為深度布局，成為目前市面上全球首款搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的MPV，那么在智能化的加持下，能夠給消費(fèi)者帶來(lái)哪些劃時(shí)代的體驗(yàn)？總結(jié)來(lái)說(shuō)兩個(gè)關(guān)鍵詞：安全、便利。

安全是當(dāng)下汽車(chē)產(chǎn)品智能化的核心要義，而智能化的加成就主要體現(xiàn)在主動(dòng)安全和智能駕駛輔助系統(tǒng)層面之上，華為乾崑ADS 3.0直接在軟硬件層面把配置拉滿，激光雷達(dá)+上帝視角，相當(dāng)于給駕駛者多配備了幾雙看得更遠(yuǎn)、看得更清楚的眼睛，這也是目前智駕領(lǐng)域安全最為冗余的解決方案之一。

在這套感知系統(tǒng)的加持下，車(chē)輛能夠識(shí)別更多地安全隱患，比如惡劣條件下的遠(yuǎn)距離探測(cè)，暴雨天也能識(shí)別倒地行人、橫穿電動(dòng)車(chē)、路障等等，不光保證自身用車(chē)安全，更保證了其他道路參與者。

除此之外，便利性的提升也會(huì)讓很多駕駛員嘴角路出微笑，我們都知道MPV的車(chē)身尺寸相對(duì)于一般家用車(chē)要更大，同時(shí)盲區(qū)也更多，要是經(jīng)驗(yàn)豐富的職業(yè)司機(jī)可能還能應(yīng)付，但是對(duì)于大部分家庭購(gòu)車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，日常停車(chē)無(wú)疑是一次“地獄級(jí)”難度的科目二。

這不光會(huì)帶來(lái)一些用車(chē)煩惱，更是埋下了一些用車(chē)隱患，那么華為乾崑ADS 3.0的泊車(chē)代駕VPD功能在智駕的幫助之下，新手也能變成“老司機(jī)”。在一些車(chē)位距離遠(yuǎn)、車(chē)位狹窄、入庫(kù)道路曲折的地方，泊車(chē)代駕、離車(chē)泊入、全向防碰撞這些功能便能發(fā)揮作用。

最關(guān)鍵的是這一功能能夠覆蓋160種泊車(chē)場(chǎng)景，5.3米的大車(chē)也能一鍵入庫(kù)難怪很多夢(mèng)想家車(chē)主都會(huì)笑稱：“以前停車(chē)像‘渡劫’，現(xiàn)在連手機(jī)遙控都懶得用，車(chē)自己比我停得還標(biāo)準(zhǔn)！”

相比市場(chǎng)上其他40萬(wàn)元以上的高階智駕產(chǎn)品，嵐圖夢(mèng)想家在場(chǎng)景覆蓋度、決策成熟度和安全冗余度上毫不遜色，甚至是呈現(xiàn)出領(lǐng)先的態(tài)勢(shì)。其實(shí)智能化在汽車(chē)產(chǎn)品上有很多層面的體現(xiàn)，那么通過(guò)以上的梳理，嵐圖夢(mèng)想家顯然是在最核心的地方用智能來(lái)賦能，相對(duì)于冰箱彩電這樣的“表層”智能配置，智能化的“老司機(jī)”明顯更具含金量

#從實(shí)驗(yàn)室到真實(shí)路況，全場(chǎng)景“硬剛”風(fēng)險(xiǎn)#

有了穩(wěn)定的底盤(pán)、出眾的智駕，具備這樣產(chǎn)品力的車(chē)型其實(shí)已經(jīng)能夠在市場(chǎng)當(dāng)中打敗很多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是對(duì)于嵐圖來(lái)說(shuō)，這樣的產(chǎn)品定義只算是做好了車(chē)輛的“面子”，而車(chē)輛的“內(nèi)在”則更為重要。

何為內(nèi)在？一個(gè)詞：安全。

安全一詞在近期的出鏡率很高，一些產(chǎn)品的事故也在消費(fèi)者群體當(dāng)中引起了熱議，那么對(duì)于負(fù)責(zé)任的車(chē)企來(lái)說(shuō)，安全應(yīng)是造車(chē)的底層邏輯，是建立在一切功能之上的基礎(chǔ)，對(duì)于嵐圖來(lái)說(shuō)，安全更像是“祖?zhèn)骰颉?，主?dòng)安全配置高、被動(dòng)安全用料狠。

舉幾個(gè)簡(jiǎn)單的例子，像主動(dòng)安全領(lǐng)域的主動(dòng)剎車(chē)AEB，都有一個(gè)能夠被激活的區(qū)間，目前行業(yè)平均AEB剎停速度80km/h，但嵐圖夢(mèng)想家實(shí)測(cè)直接飆到130km/h，高速突發(fā)前車(chē)靜止也能穩(wěn)穩(wěn)剎住；

再有一些消費(fèi)者看不到的地方，比如車(chē)身鋼材的應(yīng)用，夢(mèng)想家全車(chē)高強(qiáng)度鋼占比超70%，一些購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者表示：“車(chē)門(mén)厚重到‘關(guān)門(mén)聲像保險(xiǎn)柜’”；同時(shí)MPV由于其第三排座椅的布局，一些家庭消費(fèi)者都會(huì)擔(dān)心MPV在碰撞之后，第三排乘客成為“吸能區(qū)”，但是夢(mèng)想家直接來(lái)了一個(gè)超規(guī)格的碰撞測(cè)試，其是全球首款通過(guò)110km/h超美標(biāo)追尾測(cè)試的新能源MPV，直接打消消費(fèi)者關(guān)于安全的焦慮。

以上種種所反映的是嵐圖夢(mèng)想家在安全領(lǐng)域的全方位考量，從實(shí)驗(yàn)室的精細(xì)化、全面化測(cè)試，覆蓋到全場(chǎng)景下的用車(chē)安全，從根本解決掉風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，讓購(gòu)車(chē)的家庭用戶、坐在車(chē)內(nèi)的每一位乘員都能夠無(wú)憂享受全程的用車(chē)旅程。

#35萬(wàn)級(jí)銷(xiāo)冠的“跨市場(chǎng)打擊”#

綜上可以看到，嵐圖夢(mèng)想家賣(mài)爆可能真是意料之中！

其用“底盤(pán)穩(wěn)、智駕強(qiáng)、安全狠”三招打出來(lái)，直接改寫(xiě)新能源MPV賽道規(guī)則，與此同時(shí)，我們可以關(guān)注到嵐圖夢(mèng)想家在市場(chǎng)當(dāng)中的“口碑標(biāo)簽”，這也從消費(fèi)者群體當(dāng)中，更真實(shí)的反映出這臺(tái)車(chē)的硬核實(shí)力。

比如“超乎想象的綜合實(shí)力”，讓很多BBA車(chē)主、以及跨市場(chǎng)消費(fèi)群體集體“倒戈”。我們能夠在公開(kāi)的社交平臺(tái)當(dāng)中看到一些用戶最終選擇夢(mèng)想家的理由，比如關(guān)注安全的消費(fèi)者提到：“對(duì)比過(guò)奧德賽和GL8，夢(mèng)想家的防撞梁厚度直接碾壓，全家出行安全感拉滿?！?/p>

從豪華品牌換購(gòu)而來(lái)的用戶表示：“底盤(pán)扎實(shí)到像開(kāi)性能車(chē)，魔毯懸架過(guò)坑如履平地，老婆孩子上車(chē)秒睡。”；

關(guān)注空間的消費(fèi)者對(duì)其車(chē)內(nèi)空間以及上下車(chē)便利性表示出足夠的肯定：“空間不比那些賣(mài)得更貴的車(chē)遜色，甚至乘坐感受要更舒服?！?；

一些奶爸用戶說(shuō)：“雖然為了家庭選擇了MPV這樣類型的車(chē)，但是嵐圖夢(mèng)想家的動(dòng)力表現(xiàn)可真是絕了，混動(dòng)不光省油，關(guān)鍵是加速還特別猛，你能想象到這樣的車(chē)還能游推背感嗎？”；

以上這些評(píng)價(jià)基本上涵蓋了夢(mèng)想家的多個(gè)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，同時(shí)我們還需要關(guān)注這樣一組數(shù)據(jù)，夢(mèng)想家的用戶凈推薦值（NPS）高達(dá)49.48%，遠(yuǎn)超同類同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手騰勢(shì)D9的40.98%。這體現(xiàn)的是什么？很簡(jiǎn)單，買(mǎi)了夢(mèng)想家的都說(shuō)好！進(jìn)而通過(guò)口碑優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)潛在消費(fèi)者為其買(mǎi)單。

再有“重要場(chǎng)合高出鏡率”，各類用戶用真金白銀投出信任票，像寧德時(shí)代CEO曾毓群、明星李若彤、世界冠軍趙蕓蕾都是夢(mèng)想家的車(chē)主，而且在百花獎(jiǎng)、華表獎(jiǎng)、斯諾克世界錦標(biāo)賽以及達(dá)沃斯論壇這些盛會(huì)當(dāng)中，嵐圖夢(mèng)想家也被選為官方用車(chē)。

最后，“用車(chē)安心最重要”，當(dāng)下用車(chē)群體對(duì)于安全有著極高的看重，尤其是新能源領(lǐng)域，更有全家出行用車(chē)的考量，前面我們著重提到了夢(mèng)想家的硬核安全，那么在此之外，東風(fēng)軍工的品牌歷史、品質(zhì)背書(shū)也在消費(fèi)群體購(gòu)車(chē)決策當(dāng)中起到的至關(guān)重要的作用。

以上這些真實(shí)的口碑以及實(shí)打?qū)嵉匿N(xiāo)量遠(yuǎn)比一些其他車(chē)企官方的洗腦式宣傳更為管用，同時(shí)這也反映出來(lái)嵐圖夢(mèng)想家出眾的綜合實(shí)力，其實(shí)對(duì)于很多懂車(chē)的人來(lái)說(shuō)，具備新能源與智能化兩大產(chǎn)品核心的國(guó)產(chǎn)MPV，堪稱中國(guó)品牌彎道超車(chē)最有含金量的體現(xiàn)，畢竟MPV很難像轎車(chē)、SUV那樣去講出天花亂墜的故事，吸引消費(fèi)者的只能是實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力。

此時(shí)就能夠理解，為什么夢(mèng)想家不光能在MPV市場(chǎng)“橫著走”，更重要的一點(diǎn)是，其完全有能力從6、7座SUV市場(chǎng)當(dāng)中進(jìn)一步搶下空間。歸根結(jié)底就是一句話：“之前買(mǎi)MPV，要么圖個(gè)面子，要么圖個(gè)空間、要么圖個(gè)用車(chē)安心，基本上只是考慮到產(chǎn)品在某一方面的出眾表現(xiàn)，而嵐圖夢(mèng)想家，讓魚(yú)和熊掌在此兼得。”