北京
【CNMO科技消息】現在的寶馬M5轎車雖然性能強勁，但車身偏重，外觀設計也存在爭議，似乎很難延續四十多年前1984年第一代M5所建立的高性能德國轎車傳統。
這是第七代寶馬M5，也是系列中首次引入插電式混合動力的車型。它搭載了一套與XM豪華SUV相同的動力系統——由4.4升雙渦輪V8發動機和電動機組成，最大輸出功率達到717馬力，扭矩高達1000牛·米。
但與此同時，它也是最重的一代，整車重量達到了2435公斤，相當于一輛小型卡車。不少評論認為這樣的重量讓它在操控上顯得有些笨重。此外，外觀設計也沒有帶來太多驚喜，相比其他性能車型常見的激進風格，這代M5更像是對普通5系的一次低調升級，缺乏視覺沖擊力。
不過即便如此，關于下一代M5的消息依然不斷。有不少人猜測寶馬已經在測試新款5系改款（LCI）版本是否會影響M5的更新計劃。其實這并不意外，畢竟M5一直是車迷關注的焦點，也在網絡上頻繁被討論和“再創作”。
比如知名數字設計師Nikita Chuicko就多次用CG技術為M5打造概念圖。他最近的作品就是基于現款旅行版M5 Touring進行的設想。這位設計師此前曾嘗試過各種風格的改裝，包括更運動的前臉、新的LED日行燈布局以及更具個性的輪轂設計。
而這一次，他從上世紀80年代末到90年代初的E34 M5旅行版中汲取靈感，打造出一個復古又現代的版本。新車前臉采用全新設計的保險杠，中央加入了垂直線條，并換上了標志性的雙燈組，雖不再是圓燈造型，但U形LED日行燈帶來了更強辨識度。
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