印巴軍事沖突基本結束了，殲-10CE（CP）戰斗機這幾天成為了全場的焦點。

大伊萬昨天晚上，在自己的私人抖音里邊隨便發了點兒去年中國航展時，拍攝的殲-10C型戰斗機的照片，都引來好多人點贊，可以想見大家對這款機型的熱衷。不過這倒也不奇怪，畢竟5月7日凌晨的空戰，是人類歷史上第一次先進四代半戰斗機之間、以遠程超視距攔射為代表的現代空戰。

而在此次空戰中，中國制造的殲-10CP戰斗機，贏得了對法制最先進的“陣風”F3R的勝利。相比海灣戰爭、伊拉克戰爭，乃至俄烏沖突中的空戰，我們的這次勝利可謂是含金量極高。

巴鐵到貨新殲-10C？

這不，空戰剛剛結束，巴基斯坦自媒體又表示，說巴基斯坦空軍收到了新的一批殲-10C戰斗機。這個新聞吧，大伊萬表示有些質疑：

畢竟第一，以巴基斯坦空軍的德行，收到點啥他們都會開個新聞發布會公開，更不用說是剛剛贏得了巨大勝利、證明了自己實力的明星戰機殲-10CP。既然巴基斯坦空軍沒有公開，那光靠軍事自媒體來說肯定沒那么高的可信度。

第二，其實巴基斯坦空軍的殲-10CP戰斗機，交付過程也不是那么順利的。由于主機廠產能等問題，交付到現在，巴軍預定的兩個中隊都沒有滿編。這也是為什么，巴軍在7日凌晨的空戰中，第一梯隊只出動了6到8架殲-10CP的主要因素。

第三，如果在這個節點上交付給巴基斯坦空軍戰斗機，只有一種可能性，那就是直接從我軍現役部隊的裝備中實現熱機移交。很明顯，目前局勢遠遠沒有到需要我軍熱機移交的程度上。

所以，巴軍事媒體這幾天在傳言說收到了新的殲-10CP，咱覺得可信度不高，但是也看出了小巴對“猛龍”的喜愛。殲-10CP戰斗機的首秀勝利結束了，咱們也該展望展望國產機型的外貿了。

其實，要說國產軍事裝備的外貿，咱們在幾年前就做過比較分析，在大伊萬看來，我國軍事裝備的外貿相對于西方同類體系，在技術上，在體系上都具備很強的比較優勢。

價格與技術優勢

還是以印巴雙方的殲-10CP戰斗機和陣風戰斗機對比。根據SIPRI數據，中巴首批20架殲-10CP戰斗機，10臺備用發動機和一批空對空導彈的總價格約為120億人民幣。也就是平均一架飛機6億人民幣，合不到1億美元1架，而且還有培訓和維護保養等，對于四代半戰斗機來說這個價格非常良心了。

作為對比，印度在2016年和法國簽的合同，購買36架陣風戰斗機，總價格就高達78億歐元。雖然這批戰斗機包括了達索公司為期5年的維護和保養，還有一些培訓和航空武器，備用的M88-2發動機等，單價也高達2.16億歐元，相比殲-10CP戰斗機貴了兩倍都不止。

而近期印度和法國再簽合同購買的26架陣風M戰斗機，即使沒有相應的維護保障服務，總價格甚至高達75億美元，平均一架戰斗機價格2.88億美元，是殲-10CP戰斗機價格三倍還有的找。

結果，歐系戰斗機的價格是中系戰斗機的兩倍、三倍，配套的航空武器和維護保障服務沒有多少。結果打起來之后，更貴的戰斗機在殲-10CP跟前一個回合都走不了。即使考慮到雙方的產品溢價，也意味著歐洲制造的戰斗機相比中國制造的戰斗機，性價比太低。

而從這背后反映出來的，事實上是兩國之間工業水平的差距。殲-10CP戰斗機的低價格，并不意味著性能差和廉價，而是意味著咱們的工業水平更高。相關工業產品產量巨大，可以更好地攤薄成本，產業鏈物流成熟，相關物料的采購、流轉成本更低，產品制造速度更快，制造效率更高，產生的人力成本，倉儲成本等都相應的降低。

所以，從這個角度上來看，相比歐洲制造的奢侈品戰斗機，中國制造的戰斗機，首要的比較優勢，就是產品的性價比極高。

體系優勢

除了產品的性價比極高，中國的軍貿產品，還有一個最大的優勢，那就是我們在國際軍貿市場上，首先參透了賣終端產品只是一方面，關鍵是賣體系這個要素。

這么多年來，無論是歐美還是蘇聯，在對外軍貿或者軍事援助上，很少能夠考慮到體系支撐這個要點。

一方面是體系支撐需要的價格太高，二方面是這些歐美國家也不太想讓第三世界國家能夠通過建設自己的空戰體系、具備自己較為獨立的軍事能力、從而獨立掌握自身的國家命運。但光賣裝備不賣體系的話，這些國家可能要永遠依附于美歐的軍事體系而無法獨立存在，這事實上就會成為美歐的附庸。

為此，美歐一直以來的軍貿宣傳導向多多少少也是有些問題的，或者說缺乏整體性的、辯證性的思維，體現在軍貿宣傳上，就是唯武器論傾向——我這個武器性能好，你買來肯定能打贏……

說到底這種思維就跟賣大力丸差不多，很多小國在這種錯誤思維的引導下，實際上軍隊的裝備建設也都被帶歪了，最典型的就是印度這種——重主戰裝備，重先進武器，輕體系建設，輕支援能力……這種裝備建設思路，說白了跟圖哈切夫斯基的裝備建設思路一樣，都誤入了歧途。打起來，根本打不過體系支撐的軍隊。

而中國在對外軍貿上，早在2018年珠海航展的時候，咱們就明確提到了，我們對外出口的不僅僅是單件戰術裝備，更多的是出口整個體系。記得2018年還是2021年珠海航展，我們首先將整個外貿合成旅的裝備擺在展臺上出口，就體現出了咱們出口體系、出口整體解決方案而不是出口單件裝備、賣大力丸的軍貿特點。

而到2022年和2024年的中國航展上，咱們的體系出口趨勢更加明顯，出現了大量的整體解決方案式的出口。比如整體防空反導方案，整體反無方案，整體對陸/對海火力打擊方案等，從整個殺傷鏈的循環都給你安排明白了。

大伊萬一直認為，體系出口而非單件裝備出口，是中國在對外軍貿上，整體思維和格局都比西方高一個檔次的證明，更是中國軍貿相對于美歐軍貿，最大的比較優勢沒有之一。

而此次印巴沖突中，更是中國制造的整個體系優勢的證明。其實殲-10CP戰斗機的性能和陣風戰斗機處于同代，之所以打成了一邊倒，最大的因素就是巴基斯坦空軍的體系完整。有ZDK-03預警機，有完備的數據鏈通訊，有地面引導，有地導組織火力殺傷區，有航空兵在數據鏈的指引下實施攔截作戰，甚至還有某大國提供給巴基斯坦的電子戰套件。

巴基斯坦空軍能打成這個交換比，正體現出了中國為巴基斯坦量身定制的作戰體系的強大威力。

未來的中國軍貿

在2026年的中國航展上，相信咱們在對外軍貿上，會進一步強調體系制勝這個對外軍貿的優勢。畢竟，現在要說體系，連法國和英國這樣的國家，體系都是不完全的。法國自己都沒有充足的預警機和大型電子戰機力量，所謂的出口陣風戰斗機，其實還是停留在出口單件軍事裝備的賣大力丸的層面上。

如果我們能夠在對外軍貿中主打體系制勝，對于不同國家，面臨的國家安全的不同威脅，按照不同財力，為一個國家量身定制一套作戰體系。

比如你有錢，我就按照殲-10CP、HQ-9BE的標準給你配；你沒錢，我就按照FC-1、FK-3的標準給你配……這種對外軍貿模式，毫無疑問，相比歐美的那套只賣裝備不管體系的軍貿模式會更受人歡迎。

當然了，我們之前也提過不止一次，所謂的軍貿，看起來是賣軍事裝備，某種意義上來說也是一種政治上的表態和站隊。

至于法國的陣風戰斗機，我們之前也做過一些分析，陣風戰斗機之所以這么多年來在歐洲甚至亞洲大殺四方，很大程度上是因為一些國家不敢選擇中國裝備，但是又不甘心被美國裝備高價綁定。因此，只能退而求其次的選擇法國裝備，看起來性能和美國裝備差不多，但是又可以做到不得罪美國，算是在中國和美國之間求均衡的一個表現。

但是，現在隨著法國貨在印度被中國制造的殲-10CP戰斗機徹底擊敗，可能相關國家會猛然驚覺過來，發現法國制造的戰斗機并不像想的那么可靠，所謂的和美國貨旗鼓相當，可能也只是法國人自己的宣傳而已。

這一方面可能會導致部分國家重新倒向美國制造的主戰機型，二方面可能會導致一些國家開始重新考量自己的軍購。而這毫無疑問會成為我們的機會，希望我們能夠好好把握。總之，一切看2026年的中國航展了。