今年4月，新能源車滲透率一舉突破51%，和燃油車“平起平坐”。

誰能想到，5年前它還只占市場的5.8%，短短幾年就翻了近十倍。

市場巨變下，有人笑開了花，有人卻唉聲嘆氣。

修車店的師傅們更是大倒苦水，直言飯碗都快保不住了！

?——【·新能源車“殺瘋了”·】——?

據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，2025年4月，新能源乘用車零售滲透率直接飆到51.5%。

這個(gè)成績，比國家原計(jì)劃2035年才實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，足足提前了11年。

回想前幾年，新能源車還被不少人嫌棄，充電不方便、續(xù)航里程短，出遠(yuǎn)門都不敢開。

可現(xiàn)在，政策一波接一波地扶持，車企也全力搞研發(fā)，新能源車的那些短板都被補(bǔ)上了。

如今，充電樁到處都有，快充技術(shù)讓充電時(shí)間大大縮短，新車?yán)m(xù)航動不動就有600公里、700公里，甚至更多。

因此，不少人買車時(shí)，都把新能源車列為首選。

而在眾多車企中，比亞迪憑借強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，4月銷量達(dá)到38萬輛，領(lǐng)跑整個(gè)行業(yè)。小鵬汽車則在智能駕駛領(lǐng)域發(fā)力，4月銷量為3.5萬輛，同比增長273%。

然而，正所謂“有人歡喜有人憂”。

隨著新能源汽車市場份額的不斷擴(kuò)大，傳統(tǒng)燃油車市場天也塌了。

?——【·汽修師傅們“慌了”·】——?

在汽車維修行業(yè)摸爬滾打二十多年的趙師傅，無奈地說：“以前一天能修七八輛車，現(xiàn)在有時(shí)候兩三天才有一輛車來修，而且都是些小毛病，掙不了幾個(gè)錢。”

他的店里，曾經(jīng)擺滿了各種燃油車的零部件，如今大部分都落了灰，一些常用配件的庫存也不敢多進(jìn)，生怕積壓資金。

像趙師傅這樣的修車師傅不在少數(shù)，曾經(jīng)熱鬧非凡的汽配城，如今不少店鋪冷冷清清，有的甚至已經(jīng)關(guān)門大吉，門口掛著“轉(zhuǎn)讓”的牌子。

一位年輕的修車師傅小王感嘆道：“我入行沒幾年，本想著跟著師傅好好學(xué)手藝，以后能有個(gè)好前程，沒想到市場變化這么快，感覺自己還沒開始，就要失業(yè)了。”

面對生意的慘淡，不少燃油車修車師傅都想轉(zhuǎn)型，可這轉(zhuǎn)型之路，走得實(shí)在太艱難。

最直接的難關(guān)就是資質(zhì)門檻，修新能源車必須要考電工證，考試內(nèi)容包括復(fù)雜的電路原理、電氣安全規(guī)范，還要掌握實(shí)操技能。

不少老師傅白天守著店鋪，晚上熬夜背題，結(jié)果一上考場就犯迷糊。

就算咬著牙報(bào)了培訓(xùn)班，學(xué)費(fèi)、教材費(fèi)加起來少說四五千，對生意慘淡的他們來說，每一分錢都得精打細(xì)算。

就算好不容易拿到電工證，更大的難題還在后面——電池維修基本是車企的“禁區(qū)”。

現(xiàn)在主流新能源車企為了保障產(chǎn)品質(zhì)量和安全，把電池技術(shù)攥得死死的。電池出了問題，車主只要敢送到第三方門店，車企立刻取消原廠質(zhì)保。

而且，電車技術(shù)更新速度快得嚇人。

今天這個(gè)品牌出了新電池管理系統(tǒng)，明天那個(gè)品牌升級了電控技術(shù)，師傅們剛學(xué)會一套，新車型又出來了。

更頭疼的是，不同品牌的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完全不互通，學(xué)完比亞迪的電池技術(shù)，碰到特斯拉的車還是束手無策。

不少師傅感慨：“以前修燃油車，一套手藝吃十年；現(xiàn)在修電車，三個(gè)月不學(xué)習(xí)就被淘汰。”

雖說燃油車修車師傅們想轉(zhuǎn)型困難重重，但辦法總比困難多。

?——【·順應(yīng)時(shí)代才有飯吃·】——?

新能源汽車蓬勃發(fā)展，這是時(shí)代趨勢，誰也無法阻擋。

當(dāng)下，不少新能源車企都在大力拓展售后市場，非常樂意吸納有經(jīng)驗(yàn)的汽修力量加入。

與車企合作，師傅們能獲得專業(yè)且全面的技術(shù)培訓(xùn)。

從復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)，到精密的電控技術(shù)，再到先進(jìn)的電

機(jī)維護(hù)，車企都會安排專業(yè)講師進(jìn)行授課，手把手教大家掌握新能源汽車的核心維修技能。

而且，車企還會為合作門店免費(fèi)提供專用的檢測設(shè)備和診斷工具，像高精度的電池檢測儀、智能電控故障診斷儀等，這些設(shè)備能精準(zhǔn)定位車輛故障，大大提高維修效率。

當(dāng)然，在合作之前，師傅們還是要努力考取電工證。有了證，才能合法合規(guī)地開展相關(guān)維修工作。

同時(shí)，還要對店鋪進(jìn)行合理改造。劃出專門的新能源汽車維修區(qū)域，配備必要的安全防護(hù)設(shè)施，比如絕緣墊、滅火設(shè)備等，保障維修工作安全進(jìn)行。

此外，在與車企溝通合作時(shí)，師傅們要清晰展示自己的優(yōu)勢。

多年積累的汽車維修經(jīng)驗(yàn)，對車輛構(gòu)造的熟悉程度，以及良好的客戶服務(wù)口碑，這些都是寶貴的“資本”。

通過積極與車企對接，爭取達(dá)成互利共贏的合作協(xié)議，借助車企的品牌影響力和技術(shù)支持，為自己的店鋪吸引更多客戶，讓生意重新紅火起來。

?——【·結(jié)語·】——?

時(shí)代在變，社會也在前進(jìn)，電車行業(yè)的發(fā)展勁頭勢不可擋，這并不是我們可以左右的。

只有順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，跟上步伐，才能穩(wěn)穩(wěn)端住手中的“飯碗”。