現在的世界形勢，進入了一個前所未有的極為詭異的時期。

明面上，世界依然存在以美國為首的單機霸權秩序；

但按照實力，如果這個世界還存在一種單極霸權的話，那么霸權中心應該在東亞。因為無論是軍事，還是工業體系，東方大國都具有壓倒性的優勢。

這是一個軍事實力和工業實力都遠超自己的大國，他并 沒有要求從實力出發，重新設定世界秩序，仍然愿意跟你講道理；

你還在拼命撩撥他，試探他的底線，逼著他掀桌子？

01

紅花總需綠葉襯托

本輪印巴沖突，以一起發生在旅游區的恐怖主義襲擊為導火索，印度氣勢洶洶而來興師問罪，遭遇0:6空戰慘敗之后迅速偃旗息鼓，最終在雙方都宣稱本方勝利的情況下宣告停火。

作為吃瓜群眾，中國人并不太關心印巴這對老冤家的歷史恩怨，只是單純看到小巴的全套中式裝備，碾壓了印度“萬國造”而歡呼雀躍。

所以本輪沖突真正的主角，是嶄露頭角的中式裝備，其中包括殲10C戰斗機，霹靂15E空空導彈、ZDK-03預警機、電子偵察機、紅旗 -9P防空導彈等組成的立體空中打擊系統。

為了說明中式空中打擊體系的強大，那就需要隆重介紹配角——號稱當今歐洲最強的“陣 風”戰斗機。

在中式裝備面前，陣風毫無還手之力，在5月7日的空戰中被擊落3架，5月10日號稱又被擊落一架，印度明星女飛行員 希萬吉辛格 被俘。這一輪空戰背景不明，很有可能是假消息。

但不管怎么說，0:3的戰績，再加上氣勢洶洶的印度在此之后迅速服軟，就很說明問題了。

02

陣風戰斗機：強大的綠葉

陣風戰斗機是法國達索航空出品的一款雙發、三角翼、高機動性、多用途四代半戰斗機。陣風目前共有四種型號，陣風B雙座空軍型，陣風C單座空軍型，陣風D單座空軍半隱身型，陣風M單座海軍型。

陣風的翼展10.90米，機身長15.30米，機身高5.34米，機翼面積46.00平方米，空重D型9060千克，M型9670千克，最大起飛重量C型19500～21500千克。正常外掛載荷6000千克，最大外掛載荷8000千克，最大飛行速度1.8馬赫，作戰半徑1093公里。

印度陣風戰斗機

就在沖突發生前的一周，2025年4月28日，印度國防部與法國政府簽訂政府間協議，采購22架單座型陣風M和4架雙座型DH教練機，合同總額63,000億盧比（75億美元），包含武器、備件、維護套餐及印度空軍現役36架陣風的升級服務。

現役的36架陣風是在2016年達成交易時，總額高達78.7億歐元，按當時的匯率，相當于約94億美元，單價折算下來則是約2.61億美元！而最新的這一批“陣風”，單價高達約2.9億美元！

所以中國網紅豪哥哥調侃說：

“剛買的飛機被打了”，也并非空穴來風。

除了印度之外，陣風也是國際軍火市場上眾多買家眼中的香餑餑。

截至2025年，達索航空累計售出507架陣風戰斗機，其中273架為出口訂單，覆蓋法國、印度、埃及、卡塔爾、希臘、克羅地亞、阿聯酋、印尼等國家。其中最大買家不是印度而是阿聯酋，總計80架，總金額160億歐元。如果僅計算出口，陣風為法國創匯超500億美元，當之無愧的國防大蛋糕。

陣風之所以受歡迎，主要在于三點：

一是全能，基本上對空、對海、對地啥都能干，海軍款還能上航母；印度作為一個大國，存在多種作戰需求，如果要采購一款飛機包打一切，陣風是不二選擇。

二是沒有政治限制，相比F35僅限于供應美國的盟國，法國人基本是“有奶就是娘”，能付得起錢就行。印度自認為是獨立自主的大國，要保持外交的靈活性，因此也更偏愛陣風。

三是經歷過實戰檢驗，在利比亞、敘利亞戰場上陣風戰機都露過面，表現還不錯，至少沒摔過。

不像美國的F35，實戰沒幾次，至今為止已經摔了17架。軍事分析師詹姆斯·霍爾特指出："這已超出偶然故障范疇，指向設計缺陷、維護體系與訓練規程的系統性風險。"

印度空軍具有全球最豐富的摔機經驗，僅2023年就墜毀6架戰機，創全球之最。印度國防部難免低估：咱家本來就愛摔飛機，再加上愛摔的F35，還沒等上戰場呢，都摔得七七八八了。

F35戰斗機

03

陣風與F35

大家都說陣風貴，那要看怎么比，其實要論性價比，陣風比F35還是高不少。

F35號稱第五代戰斗機，但除了隱身性能比陣風強一些，其他方面半斤八兩，甚至還要弱一些。

兩者都是“全能機”設計理念，F35能干的陣風都能干。可以說"陣風"綜合性能，不亞于身為五代機的F-35。

陣風具有9.5噸的外部載荷，擁有14個掛載點，F35只有8.1噸的外部載荷，掛載點僅10個。在巡航速度和低空機動性方面，陣風都遠遠勝過F-35，法國人還為其裝備了一套電子戰系統，能夠在遠距離和近距格斗時欺騙、干擾敵方雷達預警和空空導彈，這也稍微補齊了隱身性能的短板。

F35的報價低至8000萬美元，看似比陣風的兩億多便宜很多，但是美國人做生意的套路，你懂的。

陣風的報價是包含了全套服務在內，F35則只是裸機價格，如果再加上配套的武器系統、后期維護，F35的整個生命周期的總成本高達6.14億！

美國的F35，就是用來坑盟友的，收“保護費”的利器！

也正是因為如此，加拿大作為美國最親密的盟友，最終放棄了購買F35，轉而花54億刀買18架四代F/A-18E/F，不是因為他們傻，是因為他們比別的盟友更懂美國。

問題來了，為何美國和法國鼓搗半天，搞出這么一個“昂貴的廢物”呢？

04

先進戰機，昂貴的禮器

兩者的具體原因可能略有不同，但最終結果是類似的。

其中最重要的一點：

現代世界，先進戰斗機首先并不是一件武器，而是一件“禮器”！

《左傳》有云：國之大事,在戎與祀。

戎就是軍事，祀就是祭祀，禮儀，這兩件事是確定國與國之間，國內社會秩序的基石。

前者很好理解，相互之間各種不服，打一仗就服了；后者的作用其實跟軍事是一樣的，通過與神靈溝通，誰是受神保佑的，誰是神的化身，什么行為是要被神懲罰的，從而確定各種規矩制度，尊卑秩序。

為何商朝會耗費大量青銅，制作笨重的青銅鼎作為祭祀用的禮器？

當時最先進的兵器，都是用青銅造的，商朝能造出巨大的青銅鼎，就相當于向四方宣告：

諸位最好老老實實聽我的話，該奉獻的祭品可一點都不能少，如果真的打起來，咱家兵器管夠，你行嗎？

對于商朝而言，通過青銅禮器維護國際秩序，固然對生產力是個巨大的消耗，但比沒事派兵出去打一仗，成本還是要低多了。

先進戰斗機的作用，跟商朝的青銅鼎，不能說是一模一樣吧，也是八九不離十了。

二戰之后，由于眾所周知的原因，大國之間爆發全面戰爭的可能性無限趨近于零，主要戰爭都是爆發在中小國家之間，當然，其中不少是大國的代理人戰爭。

對于這種規模的戰爭，勝負手就在于，先進戰斗機奪取制空權。

從1982年的英阿馬島海戰，到海灣戰爭、科索沃戰爭，無不在反復證明制空權決定性作用。美國想要干涉一個地區，制造地區動蕩，推翻小國政府，最常見的做法就是劃定航空識別區，禁止政府軍的飛行器升空。這樣哪怕是只有輕武器的反政府武裝，也可以跟政府軍打個有來有回。

中東小霸王以色列，之所以長期在中東耀武揚威，拳打埃及養老院，腳踢真主黨幼兒園，就是因為以色列空軍在中東具有壓倒性優勢，他可以單方面打擊對手，對手卻很難對等還擊。

久而久之，大家對于先進戰機代表戰爭優勢，進而代表國際秩序話語權的認知就根深蒂固，想要自保，就乖乖花錢購買西方的昂貴戰機。

最終，國際秩序就表現為兩點：

第一是跟西方關系好，能買來戰機；

第二是經濟實力足夠，能負擔起戰機的費用。

真要出現沖突，就把咱家的先進戰機拉出來飛一圈，隨便炸點什么目標嚇唬嚇唬，對方也就就范了。

印度最為典型，基本就是把陣風戰機當做禮器加以理解和使用。渲染陣風的昂貴和強大，從而讓巴基斯坦屈服，以達到他的政治目的。

跟西方關系不好，又想維護自身獨立性怎么辦呢？

基本只有兩條路：

一是學朝鮮，發展核武器和遠程導彈，一言不合就威脅給你刷個大火箭。如此一來，獨立是獨立了，但也被排除在國際貿易秩序之外，只能關起門來吃土。

二是購買西方之外的戰機。蘇聯解體之前，一大票國家都選擇買蘇聯的飛機，但蘇聯解體之后，西方的先進戰機一枝獨秀，基本沒得選。

由于差距實在太大，F22的先進性有點過了頭，再加上F22太過昂貴，于是就被停產了，美國聯合盟國研發一款全能戰機，啥都能干，這就是F35。

從F35的設計理念來說，其實就是把它當做一件“禮器”，用來建立有利于美國各個盟國的區域秩序。

美國在F35里又留了后門，購買了F35，也就意味著該國的軍事基本只能唯美國馬首是瞻，否則一個指令下去，可以直接讓你的F35趴窩，連飛都飛不起來。

于是，美國建立了以美國為中心的等級秩序，現代國際種姓制度就是這么來的。各種“達利特領班”們無不竭力夸耀西方武器的先進性，處處貶低國產武器，就是禮器作用的一部分。

法國自認為是歐洲一哥，非洲的扛把子，因此還要保留自主的國防體系。但法國畢竟是個小國，國力和國土面積都有限，它拼勁全力也就拿出跟F35對標的陣風，不像F35聯合開發，還可以分攤成本。

陣風航程短，畢竟國家小，稍微一腳油門就出國了，沒必要飛太遠；但是載彈量要更大，機動性更加靈活，可以進行空中格斗，也就是俗稱的“狗斗”。

至于陣風和F35為啥這么貴？

那就不得不提西方世界的“去工業化”了。

貴族老爺們之所以大費周章，制造昂貴但沒啥用的“禮器”，就是為了讓奴隸們老老實實干活的，如果貴族老爺們還要自己干活，禮器不就白造了？

作為老歐洲正白旗的法國，收信仰稅的能力更是美國的祖宗，直到現在，美國有錢人還爭相購買法國奢侈品，所以法國雖然沒有世界貨幣作為依仗，仍然在去工業化的道路上一路狂奔，與鄰居德國形成鮮明對比。當然了，在俄烏戰爭導致的能源危機面前，德國也已經開啟了被動去工業的偉大進程，西方世界再工業化最后的一絲希望，也給霍霍完了。

沒有完整的工業配套，各種配件的價格自然就要上天，再加上路易專員、辛格專員跟史密斯專員一樣要求進步，價格貴點就是理所當然了。

05

單極秩序的禮崩樂壞

原本這套“禮樂秩序”運轉良好，但中國軍工最近幾年的異軍突起，使得情況發生了變化。

實際上這是相當晚近的事情，連中國人自己都沒反應過來。畢竟J20試飛到現在，也就不過14年。

在此之前，中國軍迷幻想的最好的結果，也就是八架J8 VS一架F22。并不是說八架J8就相當于F22的戰斗力，而是說因為F22攜帶的空空導彈有限，用八架飛機，可以換取一次有效開火的機會。

多么絕望和悲壯！

中國人有鋼鐵般的意志，硬是撐過來了。

現在我們的武器獲得碾壓性優勢，考驗你們的意志的時候到了。

F22戰斗機

去年年底六代機公布，實際上已經標志著西方禮樂秩序的終結。但絕大部分人都是“眼見為實”，只有真的看見滿街垃圾尿騷味的巴黎，心目中的美好濾鏡才會幻滅。

本輪印巴沖突的實戰結果，就相當于當年周天子肩膀中箭，標志著現有秩序的“禮崩樂壞”。

秩序崩潰的速度可能要遠超一般人的想象。因為這次戰果，并不意味著中國軍事裝備與西方打平，而是碾壓式的勝利。

很多人認為是殲10C打敗了了陣風，其實并不是這樣。殲10C雖然是一款專業的空中格斗戰機，但是在本次戰斗中，只是起到了發射載具的作用。

西方軍事裝備的設計理念，突出的還是先進裝備的局部優勢，但中國強調整體系統優勢。這就好比同樣是搞無人駕駛，特斯拉強調車本身的能力，中國則搞的是車路云一體化，兩者上限差得太遠，所以在智能車產業，西方連最后一根獨苗也保不住，最終必然被中國一統天下。

反映在陣風上，就是功能全面，能對空對海對地，還能近距格斗，還能打電子戰，但畢竟只是一架中型戰機，性能畢竟有上限。

但中國的軍事打擊體系，是按照“萬物互聯的智能世界”的邏輯構建的，搜尋目標，鎖定目標，制定打擊計劃，實施打擊任務，是體系中的不同節點協作完成的，各個節點都根據自身特點發揮作用，整個系統協作起來所能達到的整體上限，要遠遠高于陣風、F35或任何地球上已知的先進飛機。

至于什么是“萬物互聯的智能世界”，請看下圖：

說白了，陣風就是一個性能強悍的兵王，但是中國這邊是空天地一體的打擊體系，只要彈藥足夠，來多少兵王都是渣渣。

這就是為什么，印度陣風飛行員從頭到尾根本就沒意識到，自己處于被打擊范圍內，稀里糊涂地放了煙花。

早在印度空軍調度過程中，就吸引了到偵查衛星的注意，通過一系列變軌操作，密切關注印度西北部各個空軍基地動向；

印度飛機一出動，巴方就得到消息，早期的目標搜索，是衛星和地面防空雷達空地一體實現的；巴方還專門發射了一枚紅旗9P，但是這枚導彈的作用并不是打擊目標，而是進一步近距離采集信息，鎖定目標；

通過雙向數據鏈傳遞到后方的預警機，在這里制定打擊計劃，然后由殲10C發射六枚霹靂15E空空導彈。該導彈 長3.996米，直徑20.3厘米，重量小于210公斤。最大射程145公里、最大速度4馬赫。如果是PLA自用型，則 射程高達200公里，改進型可達240公里，最大速度6馬赫。

該導彈集成了眾多黑科技，雙脈沖發動機，雙向數據鏈技術，帶有主動雷達末制導能力，原本是為了對付先進隱身戰機 F-22或B-2量身定制，實現“先敵發現、先敵開火”。

簡單地說，普通空空導彈就像串天猴，發射時發動機功率最足，不斷加速，等燃料燒完后就只能靠末端慣性制導，速度和精度都在下降。因此飛機通過良好的制動性能，可以實現躲避導彈。所以，空空導彈一般都是作為視距之內的格斗武器使用。國外的一些空空導彈即使射程較遠，但超過一定距離后精度太低，沒有太大實戰價值。

但雙脈沖發動機就不同了。在超視距就可以導彈發射出去后先加速，然后發動機關閉慣性制導；等到導彈到達飛機附近之后，發動機再次點火加速，再配合主動雷達鎖定目標，由于導彈的速度和加速度要遠超飛機。到了這個階段飛機就只有等死。

該技術原本是美國在PPT里面早就宣布了，但是一直沒有真正攻克其中的技術難點。但是中國人被嚇得要死，瘋狂技術攻關最后攻克了，因此目前只有中國掌握該技術。為了保證制導精確性，中國人還喪心病狂地在導彈上繼承了相控陣雷達引導頭。每個目標發射兩枚導彈，確保一擊必殺。

戰果一出來，印度一開始極力否認，甚至宣稱是自己墜毀，因為他們實在想象不到，巴基斯坦如何在這么遠的距離下擊落本國先進戰機。等高層了解真實情況后，直接被嚇傻了。

這就意味著，戰機性能、飛行員能力都變成了浮云，對方只是如同工人打螺絲一樣，在遙遠的安全距離之外，按部就班執行相應指令，然后就看這邊空中放煙花。別說是殲10c，哪怕由殲8、梟龍執行發射任務，結果也是一樣的。

巴基斯坦宣稱這還是收了手的結果，怕打擊太多印度人受不了，做出什么不理智的舉動，因此只是有選擇地擊落五架。如果不收手，只要導彈數量足夠，來多少飛機也是有來無回。

06

誰是輸家？

達索公司是最直接的輸家。

年入百億的軍火買賣，從此泡湯。這無疑讓本就捉襟見肘的法國經濟，更加雪上加霜。

作為歐洲的革命老區，法國以后的樂子少不了。

但是這一事件的打擊范圍遠遠不限于此。

中國空中打擊體系首次實戰，體現出巨大的威力，震撼了整個西方世界。

打個比方，這就好比科幻小說《三體》中人類星際艦隊面對三體人的“水滴”，一開始耀武揚威，但真正實戰時才發現，是一邊倒的降維打擊。

而這只是中國軍事實力的冰山一角，因為外銷產品必然是落后、簡配的。如果對面是PLA，拿出自家看家本領，會是什么情況，連想都不敢想。

本來這次挑起爭端，就存在重重疑點。我們都知道，現在美以正在勾結在一起，謀求對伊朗動武。而要打伊朗，必先切斷中國對伊朗的補給線。

印巴沖突所在的克什米爾地區，恰好就在中國對伊朗陸路交通線上。

美國副總統萬斯4月21日訪問印度，22日發生恐襲，這很難不讓人懷疑，他就是跟莫迪老仙談動手條件去的。 利用地區矛盾制造恐襲，挑起事端，為本國利益服務，這本就是CIA的看家本領。

莫迪一直期望美國制裁中國，給印度帶來發展制造業的契機，因此腦子一熱，跟美國一起自導自演了這場鬧劇。

但是結果一出來，大家眼神立馬變得清澈了。

中美在瑞士日內瓦的貿易談判，迅速出了結果，特朗普政府折騰半天，對中國加的關稅全部取消，回到關稅戰前的狀態。

這回懂王總不能再自稱贏了吧？

印度雖然吃了癟，但他畢竟還是一個擁核的大國，經濟實力遠超小巴，中國也不會允許南亞勢力平衡被打破，至于其國內洶涌民意？反正老仙有印度教神功護體，自己慢慢消化吧。

美國呢？只能進一步吸取來自印度的種姓贏學的先進經驗，加速印度化，否則還能怎么辦？

難道你還想成為北美革命根據地不成？

現在真正最慌的是以色列。他之所以在中東耀武揚威，就是憑借空軍優勢。如果沒有空中優勢，就憑IDF那個拉胯樣，還不得被穆斯林生吞活剝了？

這么多年以色列倒行逆施，積累了多少血仇？到時候如何清算？滅掉以色列，這就好比“先入關中者王”一樣，在穆斯林世界就擁有號令天下的法統。

無論是埃及、土耳其、還是沙特，甚至伊朗，只要來中國拍出五十億美元，就可以來一套跟小巴一樣的空中打擊體系，以色列的空中優勢就不復存在。

實際上從陣風被擊落的這一刻起， 以色列的存亡，就看中國人的心情而定了。

同樣的，海峽對岸的灣灣，鄰居日本，只要還有正常判斷力，就不會再幻想美國爸爸還能幫自己，只有擺正自身定位，在中國還愿意心平氣和講道理的時候，坐下來聽他的道理。

但是長遠來看，真正的輸家還是美國霸權秩序。

美國的空軍作戰體系，實際上已經落后中國至少整整一代。這次印巴沖突，將這個結論清晰無誤地展示在全世界面前。

由于去工業化，在可見的未來，美國看不到任何縮小差距的希望，只能是眼睜睜地看著差距越來越大。

至于海軍，中美都清楚，在東風系列導彈可以進入實戰的情況下，航母編隊只是一個更加豪華的、世界級大國專用的“禮器”罷了。

世界范圍的禮崩樂壞和秩序重建，被極大按下加速鍵。