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綿陽未來將有5個通用機場！3+N個高鐵站！7條軌道交通線！

文｜綿觀

近日，《綿陽市國土空間總體規劃（2021—2035年）》已經省政府批復同意，并經市政府官網公布。

根據規劃，綿陽未來將有：

5個通用機場！

3+N個高鐵站！

7條軌道交通線！

根據規劃，綿陽將以“建設中國科技城、打造成渝副中心”為目標，綿陽錨定建設成渝副中心，全力打造全國影響力的中國科技城、國家國防軍工科研基地、科技創新先行區、新型工業化示范基地、西部陸海新通道樞紐，加速建成川北省域經濟副中心！

綿陽未來10年空間規劃正式批復！

《綿陽市國土空間總體規劃（2021—2035 年）》已于 2024 年獲省政府批復同意 ，綿陽市人民政府在官網于 2025 年 5 月 3 日印發該規劃。

規劃是綿陽市空間發展指南、可持續發展空間藍圖，是各類開發建設活動基本依據。

根據規劃，到 2035 年，綿陽市耕地保有量不低于 523.27 萬畝，其中永久基本農田保護面積不低于 457.86 萬畝；

生態保護紅線面積不低于 4572.17 平方千米。

這份規劃是綿陽發展的指南針，為城市的未來指明了方向。

規劃內容亮點紛呈，交通方面和城市空間尤為奪目。

綿陽規劃建設5個通用機場，分別在哪里？

通用機場方面，規劃北川、平武、江油、三臺、鹽亭等五個通用機場。

這其中北川通用機場已經建成正在籌劃2期，江油通用機場力爭27年前開工建設。

這些機場作為 A 類通用機場，將提供公務商務出行、低空旅游、飛行培訓、通用飛機組裝及試飛等服務，同時可承擔搶險救災、緊急事件處置等公共服務保障功能 。

未來在綿陽，不僅可以乘坐民航飛機翱翔藍天，還能體驗低空旅游的獨特魅力，從空中俯瞰綿陽的青山綠水！

而且，這些通用機場在關鍵時刻還能承擔起搶險救災的重任，為城市的安全保駕護航。

未來10年綿陽高鐵站：兩主一輔多點

根據規劃，鐵路客運樞紐規劃形成 “兩主一輔多點” 3+N的格局。

“兩主” 為綿陽站、綿陽南站，主要服務于綿陽中心城區向省外及省內主要城市的鐵路客運出行；

“一輔” 為蘆溪站，主要用于提升城際鐵路服務能力 ；

“多點” 為綿陽安州站、青蓮站、江油站、江油北站、三臺站、鹽亭站、梓潼站等，作為城際鐵路、普速鐵路的中間站點，同時預留蘭渝高鐵和西成高鐵客運站，進一步提升鐵路運輸對全市經濟發展的帶動作用。

其中三臺站是現有綿遂高鐵規劃建設的重要站點，位于三臺縣潼川鎮橙園村，目前正在緊鑼密鼓施工中，預計2028年投入使用。

鹽亭和梓潼站出現在規劃中，實屬意外，這也是兩縣人民期盼已久的重大利好消息，未來可期拭目以待吧。

如果以上規劃在2035年前全部落實，則綿陽只剩下平武北川游仙三地沒有火車站，游仙區屬于主城區另當別論，平武臨近九寨溝國際旅游區，2035~2045年是否可以規劃建設綿陽市到平武的高鐵線路？

軌道交通：7條軌道線路，前景不容樂觀

根據規劃原文，軌道交通以支撐和引領雙中心發展為目標，強化與綜合交通樞紐的無縫換乘，支撐綿陽中心城區—江油同城化發展，規劃預控 “雙心放射”7 條軌道交通廊道 。

這意味著綿陽市從2012年至今一直苦苦追求的軌道交通，仍然沒有放棄。在最近科技城新區和高新區規劃單元圖紙上也出現了軌道交通線路圖，也側面印證了這一事實。

當然綿陽修軌道交通，前景并不樂觀，當前國家嚴控城市軌道交通規劃建設，同時城市軌道交通項目投資巨大，建設期將耗費數百億元，建成后每年還將支付數億元運營補貼。

官方的說法是現階段推進城市軌道交通時機暫不成熟。后續將綜合分析城市發展狀況，適時啟動城市軌道交通項目申報工作。

公路系統：內外暢行新動脈

綿陽公路系統方面，環放結合，對接區域，構建二環九射九聯高速公路網。

國道全域共布局 “三縱三橫”6 條普通國道；

省道全域共布局 30 條普通省道，其中，南北縱線 11 條，東西橫線 11 條，聯絡線 8 條；

縣鄉公路以推進 “四好農村路” 高質量發展為主線，構建和完善便捷高效的農村公路網絡，實施縣鄉道改善提升工程，推進通鄉三級公路建設，普惠公平的農村基礎公路網絡 。

綿陽航空規劃：推進機場遷建、逐步開通國際航班

航空系統中，運輸機場同步推進綿陽南郊機場改擴建和遷建，積極向國家、省爭取開放口岸功能，逐步開通國際航線。

南郊機場遷建也一直是綿陽市民關心的熱點問題，最新的官方回復是已經有了三個備選點已經上報，大家可以猜測一下是哪三個？評論區留言。

規劃要求，主動融入成渝地區雙城經濟圈建設，推動綿陽機場與成都、重慶樞紐機場協同發展，爭取將綿陽機場空中管制納入成都大終端，整合區內三個機場（天府、雙流、綿陽）空域，實現統一管理和調配，有效降低進離港航班的運行沖突，全面提升機場運行效率 。

綿陽城鎮空間格局：一核一圈三區

未來十年，綿陽按照 “一核一圈、三區協同” 形成城鎮發展空間布局。

“一核” 即主城區，增強綿陽中心城區的輻射帶動能力，提升區域性中心城市能級，提高科技創新能力，做強先進制造業和現代服務業，增強綜合承載能力，著力打造中國科技城、成渝副中心，培育壯大區域經濟核心增長極。

“一圈” 也就是科技城都市圈，強化綿陽都市區協同發展，提升江油、三臺、鹽亭、梓潼、北川、平武的衛星城支撐作用 。

“三區” 即中部平原河谷片區、東南丘陵片區、西北山地片區，加強三區之間的規劃對接、改革聯動、創新協同、設施互通、服務共享、市場開放，著力打造優勢互補、合作共贏的區域發展共同體 。

周邊衛星城緊密配合，共同做大做強綿陽都市區；而三個不同的片區，根據自身特色，發揮著各自的優勢，讓整個城市的發展更加均衡、更加全面。

綿陽中心城區如何規劃？：兩帶雙心多組團

在中心城區空間結構上，依托 “三江環繞、四山環抱” 的山水生態本底，延續城市沿 “Y 字型” 河谷擁江發展的現狀特征。

按照中心圈層集聚高效、外圍組團產城融合的思路，注入科技動能、補位城市功能，構建 “兩帶、雙心、多組團” 的科技城空間格局。

“兩帶” 即涪江城鎮發展帶和安昌河城鎮發展帶，延續城市擁江發展的現狀格局，補充公共服務功能，構筑高品質城市濱水功能區。

“雙心” 即老城中心和科技城新中心，通過老城中心提質增效，優化完善城市綜合服務功能；

通過科技城新中心提升科技創新動能 。“多組團” 由園藝組團、老城組團、游仙組團、科學城組團、南河組團、永興組團等構筑集聚高效的城市中心板塊，距離中心板塊較遠的河邊組團等產城融合發展 。

綿陽的中心城區，既有歷史的沉淀，又有科技的活力。老城中心承載著綿陽的記憶和文化，在提質增效中煥發出新的生機；

科技城新中心則是創新的引擎，推動著綿陽在科技領域不斷前行。各個組團相互配合，讓城市既有高效的中心區域，又有產城融合的活力地帶，展現出獨特的科技城風貌。

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