2025年5月13日凌晨，當佛州肯尼迪航天中心39A發射臺被獵鷹9號火箭的烈焰點亮時，SpaceX再次書寫了航天歷史。這次Starlink Group 6-83任務不僅將28顆星鏈第二代迷你優化版衛星送入軌道，還見證了助推器B1067完成第28次飛行，創下單枚火箭助推器飛行次數的世界紀錄。從2015年首次成功著陸一直到如今的28次飛行，SpaceX憑借十年將可重復使用從癡人說夢變成了稀松平常。這不僅是一次技術突破，更是對太空飛行經濟性和可持續性的深刻變革。

●星空下的歷史性一刻

美東時間5月13日凌晨1:02（北京時間13日13:02），一枚獵鷹9號火箭從LC-39A發射臺騰空而起，搭載28顆星鏈第二代迷你優化版衛星，擴展巨型低地球軌道星鏈星座。這次任務是SpaceX在2025年第57次發射獵鷹火箭，也是黃金發射位LC-39A迎來的第100次獵鷹9號發射，標志著該發射臺的高效利用。

然而，真正讓航天界屏息以待的，是助推器B1067的表現。作為SpaceX元老級助推器，B1067此前已完成27次飛行，已位列全球復用次數最高艦隊的領跑者。

此次任務中，它不僅成功支持28顆星鏈送入軌道，并在發射后約8分鐘精準降落在位于大西洋、巴哈馬以東的海上無人回收平臺JRTI【請看說明書】上，順利完成了第28次飛行，此時此處，距離LC-39A發射臺～595公里。這不僅是SpaceX的第446次助推器回收，也是該無人船的第120次成功著陸。

此次任務成功并非一帆風順。前一晚嘗試發射因天氣原因被迫推遲——美國太空軍第45氣象中隊預測，發射窗口初期的天氣條件僅有50%的概率適合發射，積雨云和閃電威脅顯著。好在天氣在窗口后期改善至90%的有利概率，SpaceX抓住機會，完成了這一歷史性任務。

●可重復使用的巔峰

B1067第28次飛行不僅刷新了其自身于2025年4月14日創下的27次飛行紀錄，更是超越了SpaceX其他助推器的表現。截至目前（2025年5月13日），SpaceX已有6枚助推器（B1067.28、B1063.25、B1071.24、B1069.23、B1077.20、B1078.20）都達到20次飛行，而B1067的28次飛行無疑是可重復使用技術的巔峰體現。

「SpaceX再一次證明了可重復使用不僅是可能的，而且是可持續的，」麻省理工學院航天工程學教授艾米麗·卡特（Emily Carter）博士評論道，「B1067的28次飛行展示了SpaceX在工程設計和翻新流程上的驚人能力，這對整個航天工業來說是一次振奮人心的勝利。」

這一成就的意義遠不止數字本身，還表明SpaceX已經將可重復使用技術推向了一個新高度，助推器的耐用性和翻新效率達到了前所未有的水平。每次飛行，助推器都要經歷發射、分離、再入和著陸的極端條件，而B1067的成功表明SpaceX在材料科學、熱保護系統和結構完整性方面取得了突破性進展。

更重要的是，這一紀錄為SpaceX星鏈項目提供了強有力的支持。星鏈計劃需要頻繁發射以擴展其全球網絡，而B1067的多次飛行降低了每次任務的成本，使SpaceX能夠以更低的預算維持高發射頻率。這種經濟性不僅讓星鏈項目更具競爭力，也為SpaceX在商業和政府發射市場中贏得了更多機會。

●可重復使用的多重價值：經濟效益重塑太空飛行成本

可重復使用技術是SpaceX降低太空飛行成本的核心戰略。據估算，一枚獵鷹9號助推器的制造成本在3000萬至5000萬美元之間，而翻新成本僅為這一數字的10%左右。B1067的28次飛行理論上節省了27次新助推器的制造成本，即約8.1億至13.5億美元（不計翻新費用）。即使考慮到翻新和回收操作的費用，總體成本仍遠低于制造新助推器。

這種成本節約直接轉化為市場競爭力。SpaceX可以將發射價格從6200萬美元降至約2800萬美元，節省高達30%，這使得公司在商業發射市場中占據了主導地位。例如，Spaceflight Now：獵鷹9號第28次飛行提到，SpaceX的低成本模式吸引了包括SES、Intelsat等客戶，他們甚至愿意優先選擇使用過的助推器以降低費用，同時信任其可靠性。

●可重復使用的多重價值：技術貢獻航天創新

B1067的28次飛行背后，是SpaceX在過去十年中開發的一系列技術創新。推進系統：梅林發動機經過優化，能夠多次點火并承受極端條件，支持助推器在超音速和亞音速環境下的多次重啟。導航與控制：格柵舵和著陸腿的開發使助推器能夠實現精準著陸。格柵舵在2014年首次引入，2017年后升級為更大、更堅固的鈦合金版本，確保了更高的控制精度。熱保護系統：助推器在再入過程中需承受高溫，SpaceX開發了先進的熱保護涂層，保護其結構完整性。翻新效率：SpaceX優化了翻新流程，縮短了周轉時間。馬斯克曾放話目標是將翻新時間縮短至24小時以內，而B1067的快速復用表明這一目標正在逐步實現。

這些技術不僅提升了獵鷹9號的性能，還為SpaceX星艦項目奠定了基礎。星艦旨在實現完全可重復使用，B1067的經驗教訓將直接惠及其設計和運營。

●可重復使用的多重價值：行業影響引領變革

B1067的卓越成績對全球航天工業產生了深遠影響。SpaceX成功迫使傳統發射商重新審視其策略。例如，火箭實驗室（Rocket Lab）正在開發可重復使用的中子號火箭（Neutron），而藍色起源（Blue Origin）的新格倫火箭（New Glenn）也在嘗試助推器回收，只是尚未成功。SpaceX的低成本模式還降低了太空進入門檻，激發了衛星星座、太空旅游和深空探測等新商業模式。

「SpaceX可重復使用技術正在重塑航天工業的格局，」天體物理學家喬納森·麥克道爾（Johnathan McDowell）表示，「他們不僅降低了成本，還通過高頻率發射創造了規模經濟，這對行業來說是一個巨大的推動力。」

此外，SpaceX的成功可能推動行業標準的制定，例如關于可重復使用技術和空間碎片減緩的國際規范。這將有助于構建一個更可持續的航天生態系統，為未來的深空探索鋪平道路。

●可重復使用的多重價值：環境效益邁向可持續發展

重復使用助推器減少了制造新火箭所需的資源和能源，包括鋁、鈦和復合材料的開采與加工。這有助于減輕航天活動對環境的負擔，符合全球對可持續發展的期待。此外，回收助推器避免了將其丟棄在海洋中，減少了海洋污染和空間碎片。回收無人船的燃料消耗略微抵消了部分環境效益，未來需要更詳細的生命周期評估來量化凈影響。

●SpaceX助推器回收復用十年簡史

SpaceX可重復使用之旅始于2011年，歷經十年發展，從最初的試驗性嘗試到如今的常態化運營，以下是關鍵里程碑——

○2011-2015年：從夢想起步

2011年，SpaceX宣布開發可重復使用發射系統，目標是將獵鷹9號一級助推器在幾小時內回收并重新發射。2012年，公司開始測試蚱蜢（Grasshopper）原型火箭，進行低空垂直起降試驗。2015年12月21日，獵鷹9號在Orbcomm-2任務中首次實現助推器（B1019）降落在卡納維拉爾角的1號著陸區，標志著垂直著陸技術的突破。

○2016年：海上回收的突破

2016年4月8日，CRS-8貨運補給任務中，獵鷹9號助推器首次成功降落在海上無人回收平臺（OCISLY【當然我還愛著你】）上，證明了海上回收的可行性。這一成就為后續的高能量任務（如地球同步軌道發射）提供了解決方案，因為這些任務的助推器無法直接返回發射場。

○2017年：重復使用成為現實

2017年3月30日，SES-10任務首次重復使用了一枚此前飛行的助推器（B1021），這是可重復使用技術的重大里程碑。同年，SpaceX開始常態化回收和復用助推器，全年14次著陸嘗試全部成功。

○2018-2020年：Block 5與多重飛行

2018年，SpaceX推出Block 5版本的獵鷹9號，專為多次重復使用設計，支持高達10次飛行而無需大量翻新。2020年，助推器B1048首次實現第5次飛行，標志著多重飛行的常態化。

○2021-2024年：從10次到20次

2021年5月9日，助推器B1051完成第10次飛行，成為首枚創下此紀錄的助推器。到2024年，三枚助推器B1062、B1060和B1061相繼實現20次飛行，SpaceX全年完成134次獵鷹系列發射，占全球軌道發射的半數以上。

○2025年：B1067的28次飛行

2025年4月14日，B1067完成第27次飛行，創下當時的世界紀錄。5月13日的Starlink Group 6-83任務將其紀錄推至28次，展示了SpaceX在可重復使用技術上的持續進步。

●未來展望：星艦與更遠的星辰

B1067第28次飛行是SpaceX可重復使用技術的一個巔峰，但遠非終點。馬斯克期許目標是單枚助推器飛行40次。更重要的是，SpaceX正在推進星艦項目，目標是實現火箭的完全可重復使用。星艦的助推器和飛船設計支持數百次飛行，計劃用于月球、火星任務，甚至地球點對點運輸。2024年10月13日，星艦的第5次綜合飛行測試中，超重型助推器首次被發射塔成功捕獲，飛船也實現了精準海上著陸，標志著完全可重復使用的又一里程碑。

「B1067的成就為星艦鋪平了道路。SpaceX正在將可重復使用推向一個新的高度，這將徹底改變我們對太空旅行的認知。」麻省理工學院航天工程學教授卡特評論道。

在行業層面，SpaceX的成功正在激勵更多發射商投資于可重復使用技術，推動全球航天生態系統向更經濟和環保的方向發展。未來，隨著星艦的成熟，SpaceX有望將太空飛行的成本進一步降低，為人類邁向月球、火星乃至更遠的星辰大海提供可能。

當B1067在5月13日凌晨平穩降落在無人海上平臺上，不僅完成了第28次飛行，也標志著SpaceX在太空革新中的又一勝利。從最初的蚱蜢試驗到如今的28次飛行，SpaceX用十年時間證明了可重復使用的巨大潛力。B1067的故事不僅是一場技術的勝利，更是對太空飛行經濟性和可持續性的重新定義。

正如馬斯克在2011年所說：「如果我們不能讓火箭像飛機一樣可重復使用，我們永遠無法征服火星。」如今，B1067的28次飛行讓我們離這一夢想更近了一步。SpaceX太空革命仍在繼續，而B1067傳奇只是其中一章。未來的星辰大海，正等待著人類去探索。

關鍵信息索引：

SpaceX launches 28 Starlink satellites using Falcon booster making a record 28th flight

SpaceX Starlink 6-91 Official Launch Discussion & Updates Thread

SpaceX reusable launch system development program

維基百科：獵鷹9號一級助推器列表

Space Explored：獵鷹9號從一次性到20次飛行

The Verge：SpaceX首次助推器著陸