北京
據環球網、界面新聞等多家媒體援引NHK報道，日產汽車計劃在2024年11月宣布的9000人裁員基礎上，進一步裁撤約1.1萬名員工，使總裁員規模達到2萬人，占全球員工總數的15%。這一計劃將在5月13日發布的2024財年財報中正式披露，預計該財年凈虧損可能高達7500億日元（約合372.31億元）。
此次裁員主要集中在生產制造部門（占比70%），涉及日本、北美、亞洲等地的工廠調整。其中日本本土裁員9000人，北美6000人，亞洲2600人。具體措施包括關閉泰國曼谷工廠、印尼雅加達工廠及日本櫪木工廠，同時縮減美國密西西比州皮卡產線產能。中國市場的武漢工廠（設計年產能30萬輛）也計劃于2026年停產，目前產能利用率已不足10%。
日產汽車的裁員與產能優化與其新能源轉型滯后密切相關。盡管推出“TheArc日產電弧計劃”，但2024年中國市場銷量同比下滑12.23%至69.66萬輛，連續3年跌幅超10%，主力車型軒逸、天籟銷量均現兩位數下滑。日產汽車新能源車型表現尤為慘淡，純電SUV艾睿雅月銷僅個位數，遠低于比亞迪、特斯拉等競品。
目前，日產汽車在華超30%的經銷商處于虧損狀態，部分門店因銷量低迷選擇退網。這場全球裁員能否幫助日產汽車在電動化浪潮中止血，仍需時間檢驗。
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