5月13日，四川省交通運輸廳正式印發《打通物流通道斷頭路瓶頸路專項實施方案（2025—2027年）》。《方案》中多次提到成都都市圈的路網建設。交通項目作為推動區域協同發展的重要支撐，都市圈路網正隨著成德眉資四市同城化發展按下“快進鍵”，并迎來多個關鍵突破。

成都都市圈“3繞20射”快速路網要全面成形

《方案》規劃總投資3493億元，實施高速公路擴容及貫通工程2242公里、干線公路暢通工程813公里。《方案》明確，到2027年，具備條件的物流通道斷頭路瓶頸路“能通快通”；到2030年，全省物流通道斷頭路瓶頸路“應通盡通”。

圖源：成都日報

縱覽這個 《方案》可以看到，里面數次提到成都都市圈的路網建設——

要通過投資，促進成都都市圈“3繞20射”快速路網全面成型，形成高速公路、干線公路與重要物流節點有效銜接、運轉高效的物流運輸網絡。

干線公路部分，將以成都都市圈25個路段為核心，聯動川渝、川滇等省際通道，實施G246筠連縣蒿壩鎮至川滇界段改建工程、G663木里大寺至瀘沽湖段等標志性工程，2027年實現都市圈及省際干線實施率均超50%。

圖源：紅星新聞

梳理《方案》中成都都市圈干線公路詳細規劃，可以看到——

成都都市圈，將在規劃期內擬實施斷頭路瓶頸路項目7個、210公里，另有加快前期項目7個、68公里，計劃到2027年打通4個、25公里。

其中，成都市9個，共234公里。將加快建設成都市五環路、天新邛快速路、天溫都正公路快速化改造（天溫都快速路）項目，新開工成都國際鐵路港主通道新都段（成金青快速路）、蒲丹快速路（S401線蒲江至丹棱改建段）、天溫都快速路新津段（正公路西延線）項目，加快推進成溫邛快速路延伸線（南河至天邛高速段）、天溫都快速路溫江西立交南北道路貫通工程、天新崇快速路項目前期工作。

眉山市3個、13公里。加快建設S536彭山區錦江鎮至新津區普興街道（濱江大道），加快推進S533彭山區（邛崍至彭山段）（彭邛快速路）、S532彭山區（蒲江至彭山段）（彭蒲快速路）項目前期工作。

資陽市1個、24公里。加快推進S109雁江區保和鎮至老君鎮（簡陽界）段（東西城市軸線資簡段）項目前期工作。

德陽市1個、8公里。加快推進S531廣漢市連山至太陽（金堂界）段（青金快速路北延線）項目前期工作。

都市圈交通基建按下“加速鍵”

今年以來，成都都市圈內高速公路、市域鐵路、高鐵等多個交通基建項目建設按下 “加速鍵”，正以澎湃動能加速織密交通網絡。

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成德線：6座地下站已封頂

4月30日，成德線的關鍵站點——韋家碾站主體結構順利封頂。韋家碾站作為成德線的起點站，與既有1號線、27號線以及規劃的32號線實現四線換乘，同時與擬建公交場站綜合樓結合疊建，建成后將成為成都北門的又一重要交通換乘中心樞紐。

截至目前，成德線10座地下站全部進入主體施工，6座已封頂。全線最長的鳳臺三路站主體完成過半。17臺盾構機中13臺已始發，累計掘進13.5公里，部分區間貫通；高架段 45.4公里建設同步推進。

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成眉線：岷江特大橋即將合龍

截至發稿時止，市域（郊）鐵路成眉線岷江特大橋正在制作第24個橋梁段，預計6月完成全部橋梁段建設，7月實現全橋貫通。

建設中的岷江特大橋。圖源：成都地鐵

該橋梁處于岷東新區站和眉山北站之間，貫通后眉山段的橋梁建設速度將大大提高。目前26個橋梁段已完成23個，該大橋即將合龍，后續將開始鋪設軌道。目前，成眉線全線6座車站主體結構已封頂，9臺盾構已累計掘進13600余米，2條盾構區間隧道已洞通。

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天眉樂高速：青神漢陽岷江特大橋下塔柱完成合龍

4月底，天眉樂高速公路TJ9標段的青神漢陽岷江特大橋下塔柱完成合龍。這意味著下塔柱施工全面結束，即將開啟上塔柱施工。

這座全長660米的主橋，是天眉樂高速全線的 “咽喉工程”。其獨塔雙索面斜拉結構搭配鉆石形鋼殼混凝土組合主塔，在四川尚屬首次。據悉，作為省重點項目，94公里長的天眉樂高速建成后，將成為成眉樂地區南北向新通道。

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成達萬高鐵：全線進入“跑道”施工

4月25日，隨著無砟軌道首件工程砼澆筑開始施工，成達萬高鐵全線正式進入無砟軌道施工階段，為下一步全線長軌鋪設提供了基礎條件。據項目技術負責人介紹：“無砟軌道好比是高鐵列車的‘跑道’，它的施工直接影響列車運行平穩性和乘客舒適度。”

圖源：成都發布

成達萬高鐵線路西起四川天府站，途經資陽、遂寧、南充、達州、重慶開州區、萬州區，接入萬州北站。最新數據顯示，全線總體工程進度完成69%。其中，路基工程已完成90%，橋梁、隧道工程分別完成75%。項目建成通車后，成都至重慶萬州的通行時間將從最快2小時54分縮短至2小時以內。

綜合：紅星新聞、成都日報、德陽日報

編輯：吳蔚、侯濤