硬派越野車是很多越野愛好者的大玩具，但較高的油耗讓對于日常代步卻很不友好。因此，新能源硬派越野車也有較大的市場空間，方程豹豹5（參數丨圖片）、坦克300 Hi4-T等車型是代表車型。不過，這些車型的價格都在20萬之上，而且都是插混動力。不久前北京越野推出的BJ40增程版也是一款很有特色的新能源方盒子，它的起步價只有17.98萬元，補貼后價格只有15.78萬元，增程式動力也與對手們不同。

外形方面，BJ40增程版與燃油版基本相同，前臉保留家族經典五孔前格柵，將頭燈融合在外側邊框，加上環繞式日行燈帶，夜間辨識度較高，還支持燈語交互，LED前霧燈位于保險杠兩側，硬派感拿捏適中。

車身尺寸長寬高分別為4790/1940/1964mm，軸距為2760mm。相比燃油版，車身高度增加了69mm，提升了底盤高度，保護電池，提供固定腳踏板，方便上車。通過性參數相比燃油版也略微提升了一些，接近角達到38度、離去角37度，最大的涉水深度達到750mm。方盒子造型使用橫平豎直的線條，立柱都較為垂直，方正的廂體能得到很大的車內空間。四門都是無框車窗，后窗為整片玻璃。黑色塑料輪眉外凸明顯，前后都增加輪眉燈。

尾部采用垂直切面，頂部有小鴨尾優化風阻，集成五孔高位剎車燈，采用分體式尾燈、背掛式備胎和側置牌照框，保留了經典的側開式車門和上翻式尾窗。

車廂布局與燃油版相同，提供雙12.8英寸聯屏和10.25英寸全液晶儀表屏，車機由高通8155芯片帶動，加上小尺寸按鍵屏，更有科技感。圓柱造型出風口很個性，中控臺大部分是軟膠材質，與身體接觸部分如門板扶手、中央扶手、擋桿臺側邊都是皮面，觸感舒適。提供256色氛圍燈和10喇叭音響。

這臺標準版座椅是仿皮材質（中高配車型是真皮），填充物軟硬合適，坐墊長度充足，靠背側向支撐較為開闊，比較舒適。駕駛座支持4向高低調節、4向腰撐調節和記憶功能，副駕駛有2向高低調節和4向腰撐調節，前排座椅都有通風和加熱，中高配車型增加了按摩功能和副駕駛零重力座椅。

后排座椅材質與配色與前排相同，填充物感覺偏硬。坐墊長度合適，腿部承托足夠，靠背有少量側向支撐，支持角度調節。空間方面，侃弟身高175cm，腿部兩拳，頭頂兩拳半、橫向充足，地板中央有凸起的地臺。提供地臺出風口、雙USB插口、帶雙杯架的可翻折扶手，車頂有大尺寸全景天窗。

尾門開口很大，內部容積足夠大，空間方正實用。后排座椅坐墊可前翻，靠背與地板平齊。側壁布置了豐富的電源接口，戶外活動時很方便。

動力方面，采用前后雙電機驅動，綜合功率403kW（548Ps），綜合扭矩達到655Nm，其中后電機是主驅動單元，功率為250kW。提供低速四驅、蠕行模式、坦克轉彎和涉水感應模式。搭載40.3kWh三元鋰電池包，CLTC純電續航里程152km，日常代步可當電車，出行成本大幅度降低，徹底改善了燃油硬派越野車代步成本過高的問題。利用1.5T的增程器和82L的大油箱，滿油滿電的續航最多可以達到1200km，WLTC虧電油耗是8.68L/100km，跑長途也能接受。全系都支持3.5kW對外交流放電和6kW直流放電，戶外場景都能滿足。

采用非承載式車身，底盤是前雙橫臂獨立式與后多連桿獨立式的懸掛組合，標配后橋差速器鎖，帶電中鎖能力，前橋也可以選裝差速鎖。

侃弟點評：

BJ40增程版相對同級對手的優勢是價格低了不少，純電續航里程更長一些，座艙屏幕更多，交互體驗也不錯。日常代步與跑長途的成本都比較低，底盤通過性依然比較高。不過，增程式動力是純電驅動，日常代步很理想，但在遇到難度較大的越野路況時，電機的穩定性、三電系統的可靠性以及對扭力控制的精確性，都有待驗證。