上海
上一期“冷知識”
小交給大家講了“高鐵列車上的數字”
又有小伙伴提問
原本只有一條軌道的鐵路
怎么走著走著就分叉了？
高鐵列車沒有方向盤，
到底如何“轉彎”呢？
這其中的奧秘就在道岔裝置
道岔就像“分線器”
將股道一分為二
而尖軌作為道岔的一部分
像是機車的“向導”
控制機車前行的方向
道岔尖軌長啥樣？
尖軌，顧名思義
就是頂面帶尖角的鋼軌
根據加工工藝不同
形成了尖軌的兩端
分別是尖端與跟端
尖端引導列車前行方向
跟端負責連接標準鋼軌
尖軌是如何工作的？
尖軌是道岔中的重要部件
依靠尖軌的扳動
改變尖軌與鋼軌貼合的方向
當列車需要直行時
尖軌貼合直向軌道
在列車需要轉彎時
尖軌則貼合側向軌道
尖軌稱得上高鐵列車的“引路人”
要“轉彎”，就必須轉換軌道
車輛變軌前
車站值班員通過計算機聯鎖設備
扳動道岔，排列進路
提前為機車車輛
安排好預定進入的股道
接下來
列車司機需要控制好列車速度
看準信號，確認憑證
當尖軌貼合到鋼軌時
車輛的車輪就被引入預定股道
一次成功的列車“轉彎”就完成啦～
來源：中國鐵路
編輯：倪小蘭
精彩看點
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