陜西
西康高鐵全線軌道施工進入規模化階段
5月28日，由西成客專陜西公司建設、中鐵一局承建的西康高鐵迎來重大工程節點——全線首件無砟道岔在太河站秦豐隧道口順利完成澆筑，標志著西康高鐵軌道施工進入標準化、規模化推進階段，為后續鋪軌工程奠定堅實基礎。
圖片來源 起點新聞
此次澆筑的無砟道岔采用岔區長枕埋入式無砟軌道技術，施工過程中運用智能化設備和數字化管理手段，實現軌距誤差小于1毫米、軌向偏差小于2毫米的行業領先標準，確保高鐵列車在復雜山區地形下的平穩運行。
項目建設現場 受訪單位供圖
西康高鐵
西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里。建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內，將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平。對釋放關中與陜南間的運輸需求，助力鄉村振興，促進地方經濟發展具有重要意義。
西康高鐵線路示意圖
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來源：起點新聞
編輯：湯小珊
責編：童慧
終審：張翡
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