工人日報-中工網記者 邢生祥 通訊員 馬建林 朱哲 鞠智丞

朝陽初升，染亮錫鐵山至達布遜區間綿延的軌道，一群身著橙黃馬甲的鐵路人如晨光中躍動的音符。他們是西寧工務機械段清篩一車間的施工隊伍，在青藏鐵路西格段這片高原大地上，正以嶄新的“機械之舞”，為鐵路大動脈注入強勁動能。

5月29日清晨，當施工指令劃破高原的寂靜，2臺換枕鉤機如鋼鐵衛兵昂然挺立。清篩車、搗固車、配砟車編組而成的鋼鐵長龍，緩緩駛出車站，目標直指作業區段——一場關乎效率與質量的換枕攻堅戰就此展開。

現場，經過升級改造的挖掘機臂膀沉穩有力，其上裝備的鋼耙與鋼爪如同精密的手足。只見機械臂在軌道間靈巧舞動，僅幾分鐘內，一挖一夾，舊枕被精準取出，嶄新的Ⅲ型軌枕隨即嚴絲合縫嵌入指定位置。

扣件組人員迅速接力而上，墊板、螺栓、彈條在他們嫻熟的手中精準歸位，將鋼軌與軌枕牢牢聯結，如為鋼鐵巨龍續接堅實的骨骼。人機協作環環相扣，宛如一曲無聲的交響，在高原凜冽的空氣中奏響效率的節奏。

“本次施工大量采用機械化模式，配合系統分組，效率質量雙提升，最大程度為鐵路運輸讓路?！鼻搴Y一車間副主任張利棟目光緊鎖著作業面，話語中透出篤定。他所說的“一窗兩用”模式，正是此次攻堅的智慧結晶，施工團隊以精妙編排，將寶貴的“天窗”時間利用到極致——卸砟與清篩、換枕作業如行云流水般無縫銜接，成功攻克了大型清篩機械難以施展的“死角”地帶。其背后是“大機+小機”“人力+機械”聯合作業模式的創新實踐，在重重限制中開辟了一條高效通道。

隨著步進式搗固車沉穩前行，作業后的軌道幾何尺寸與曲線正矢被反復測量確認。每一寸軌道的平順，都凝聚著機械的精準與人工的嚴苛，最終只為確保列車安全疾馳而過時那份無聲的承諾。

當施工落幕，青藏鐵路西格段已悄然煥發新生。線路平順性顯著提升，設備維護周期大幅延長，如同為高原運輸注入了更強韌的脈搏。

此刻，一列測試列車平穩駛過，車輪與鋼軌的碰撞之聲清脆而自信，它正滿載著高原發展的熱望，奔向遠方——這條被精密機械臂與勞動者汗水共同加固的“鋼鐵大道”，正以嶄新的筋骨，無聲托舉起青藏高原奔向未來的每一次脈動。

來源：工人日報客戶端