廈門這個超級新城，正在加速建設中。

就在今天，翔安區多個城建利好再度來襲：

·超46個億！翔安至安溪一重磅通道，立項審批！

·廈門翔安國際機場空管塔臺，預計今年9月竣工，并完成驗收！

·與此同時，廈金大橋（廈門段）觀音山沙灘橋開啟主體建設，實現在2026年年底建成通車的目標。蓮嶝大橋，預計明年5月具備驗收條件。

今年這個片區的發展速度，足以讓人羨慕！伴隨著翔安區城建的不斷推進，這個已投入2450億元的超級新城，正迎來新一輪的大升級。

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翔安區再添一重磅通道，總投資46.74億元，延展至安溪。

5月9日，廈沙高速復線（翔安至安溪段），立項審批，擬2027年12月開工，預計2031年12月建成。

事實上，關于廈沙高速擴容安溪至翔安這條通道，網友們一直備受關注。

2025年2月19日，根據官方的回復可知：

該項目起點位于泉州市安溪縣城廂鎮，設鳳城樞紐互通銜接沙廈高速及甬莞高速，沿東南方向展線至泉州南安英都鎮、東田鎮，終點位于廈門翔安區羅田村，設羅田樞紐互通與三縱支線（晉江至長泰）相接，后路線順接沙廈擴容廈門境。路線全長33.124公里。全線采用雙向6車道高速公路建設標準，設計速度100公里/小時。

02

面向全世界！廈門超級地標來了！

廈門翔安國際機場主體工程建設進入倒計時，全面沖刺2025年底基本建成。

其中，作為廈門新機場的“大腦中樞”——99米高的廈門翔安國際機場空管塔臺，5月8日實現主體結構封頂。

作為新機場里的“大高個”，它將在飛機地面運行和空中交通指揮中扮演核心角色，保障未來廈門新機場的安全和高效運行。

作為省、市重點工程及民航空管系統“十四五”核心項目，廈門翔安國際機場空管工程于2023年12月開工，主要建設內容包括一座99米高塔臺，以及一個空管業務區、10個空管臺站等。

空管塔臺效果圖

接下來，廈門空管站將向著項目順利竣工的目標全力沖刺，土建工程預計于今年9月竣工，并完成驗收。之后進入設備安裝、調試等工序，確保2026年底建成投入運營。

新塔臺比高崎塔臺高31米，服務多跑道新機場。據介紹，目前，高崎機場采用的是一類儀表著陸系統，對于起降的天氣標準要求比較高。新機場將采用目前世界上最先進的三類儀表著陸系統，可以在更低能見度、更低云團條件下，保證航空器的安全起降。

建設中的廈門翔安國際機場鳥瞰圖

與此同時，廈門翔安國際機場重要配套交通項目——蓮嶝大橋已完成首個預應力懸澆連續剛構箱梁0號塊建設，項目主跨上部結構施工全面打開、建設進程換擋提速，預計明年5月具備驗收條件。

代建單位廈門路橋工程公司項目技術負責人范銘庭介紹，目前項目全線已完成近60%的工程量，預計2025年底將率先實現保稅通道橋主橋梁合龍。

據悉，蓮嶝大橋，總投資預計達9億元。項目橫跨翔安蓮河、大嶝地區，施工內容包括左、右兩幅貨運通道橋和保稅通道橋。其中，新建貨運通道起于濱海東大道與蓮河東路交叉口處，向南順接機場北路，路線全長約1.6公里，屬于客貨運輸兩用通道；而保稅通道起于蓮河綜合保稅區，跨越南港海域后接入大嶝島綜合保稅區，是串聯機場綜合保稅區的專用通道，全長約3公里。

03

除此之外，廈門這座總投資372.7億元的超級工程，也迎來重大進展。

廈金大橋（廈門段）的重要組成部分——觀音山沙灘橋，近日全面進入樁基施工階段。

位于觀音山沙灘上的這座橋梁，是廈金大橋（廈門段）的重要組成部分，全長525米，主跨385米，高93米，采用雙肢異型鋼箱提籃拱結構，整個拱橋主要由海中拱座支撐，確保穩定性和承載能力，吊索采用斜吊索交叉布置，極具張力和動感。

建成后的沙灘橋將成為觀音山濱海旅游區的地標性景觀和連接廈門本島與翔安國際機場的便捷通道。

按照當前工程進度，廈金大橋（廈門段）主線預計2026年具備通車條件，廈金大橋（廈門段）項目，主線長約17.3公里，按雙向六車道布置，設計時速80公里。全線建成通車后將與廈門翔安國際機場、廈金“小三通”客運航線共同構建起對臺海陸空立體交通的新格局。

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在一系列高量級項目的不斷落地及兌現后，翔安區的城市面貌將脫胎換骨。

翔安地處廈門市東部，居閩南“金三角”核心地帶，東連泉州，西接同安，南望金門，是祖國大陸距離金門最近的地方，輻射范圍廣、環吸效應強。

翔安區獨特的區位，構筑起便捷的海、陸、空立體交通大格局，第二東通道、廈門翔安國際機場（2026年通航）、翔安隧道、324國道、沈海高速、福廈高鐵構成一張對外便捷的交通網絡。

數據顯示，截至2024年10月，翔安區共完成策劃生成項目351個，總投資2450億元；其中億元項目158個，總投資2353億元。

巨資砸下后的翔安區，將乘上火箭，全面飛升。

可以預見，翔安區在未來2年，無論人氣、區域配套優越性乃至城市界面都將有一個大的蝶變！