日前，據多家媒體報道，進口跨境電商應用考拉海購已在全網下架，并且應用頁面也已經清空。此外，考拉海購官網已無法打開，官方微博、公眾號賬號也已停更。考拉海購在2019年9月6日被阿里巴巴以20億美元全資收購，其前身為網易考拉。

繼洋碼頭、豐趣海淘、波羅蜜、蜜芽等沒落后，隨著考拉海購APP的關閉，也代表著進口跨境電商獨立運營的全軍覆沒。

【下架原因一：業務定位模糊 模式局限所致】

網經社電子商務研究中心網絡零售部主任、高級分析師莫岱青表示阿里最初計劃保留考拉獨立運營，但逐步將核心團隊并入天貓國際體系，導致考拉品牌定位模糊。被阿里收購后，考拉海購的供應鏈、用戶群導入天貓國際，天貓國際日漸壯大，逐漸“吞并”了考拉海購的業務。加上阿里近年來在加速剝離非核心資產、加強資源整合，考拉海購APP的下架符合這一戰略邏輯。
“考拉海購以“官方自營、全球直采”為核心模式，但未能有效應對市場變化，尤其是消費者對“低價為王”的需求。平臺SKU數量銳減，商品豐富度不足，難以滿足用戶多元化需求。另外，考拉海購并入阿里后，團隊縮編、產品和技術停滯，App版本更新緩慢，加上社交媒體停更，造成用戶流失。”莫岱青表示。

【下架原因二：戰略失位、政策承壓與市場擠壓的“三重困局”致考拉海購下架】

知名互聯網專家、網經社電子商務研究中心特約研究員郭濤也表示，考拉海購的最終關停，本質是戰略失位、政策承壓與市場擠壓的三重困局所致。自被阿里收購后，其戰略定位始終未能清晰錨定，與天貓國際在業務形態上高度重疊，不僅未能形成差異化互補優勢，反而在流量、資源層面陷入內部消耗。阿里收購考拉的初衷是完善跨境電商戰略版圖，但整合過程卻陷入協同失靈的困境。首先，二者目標客群高度重合，且供應鏈能力未能形成優勢互補——考拉聚焦小眾美妝細分賽道，天貓國際側重國際大牌運營，業務同質化加劇了內部競爭，而非預期的協同效應。
“其次，阿里在整合過程中急于復制天貓“平臺化”運營邏輯，過度改造考拉原有業務模式，導致其垂直品類的專業優勢與用戶忠誠度快速流失。更為關鍵的是，考拉團隊融入阿里體系后，決策獨立性與創新活力被集團化流程嚴重束縛，原有的輕資產靈活優勢反而成為發展桎梏，最終在阿里生態中逐漸失去價值支點。”郭濤補充道。

【下架原因三：在規模化監管要求下喪失靈活性與抗風險能力】

郭濤繼續表示，隨著跨境貿易政策持續收緊，關稅結構調整、質檢標準升級等政策組合拳，大幅推高了合規運營成本，使得考拉依賴的“買手制”輕資產模式，在規模化監管要求下逐漸喪失靈活性與抗風險能力。與此同時，拼多多、抖音等新興電商平臺憑借低價策略與流量生態迅速崛起，而考拉在阿里體系內未能獲得關鍵資源傾斜，用戶活躍度持續走低，最終從戰略業務淪為邊緣化存在。
另外考拉海購還存在用戶體檢不佳的問題。國內知名網絡消費糾紛調解平臺“電訴寶”（315.100EC.CN）顯示，2024年“考拉海購”共獲得11次消費評級，均為“不建議下單”評級，2024 年整體消費評級為“不建議下單”評級 。“考拉海購”存在問題主要為退款問題（28.571%）、任意罰款（14.286%）、凍結商家資金（14.286%）、售后服務（14.286%）、網絡售假（14.286%）、退換貨難（14.286%）。

【影響一：進口跨境電商告別流量紅利 邁入“供應鏈精耕”新階段】

據網經社企業庫顯示，進口跨境電商類的玩家包括：天貓國際、京東國際、唯品國際、多多國際、亞馬遜海外購等綜合平臺型跨境電商，以及洋蔥集團、55海淘、海拍客、KK集團、你好世界等獨立運營跨境電商。 郭濤表示，考拉海購的退場，不僅是個體企業的興衰，更是進口跨境電商行業發展范式轉換的縮影，標志著行業徹底告別“流量紅利”時代，正式邁入“供應鏈精耕”新階段。

【影響二：面臨政策環境、供應鏈機構、消費市場分層、物流履約成本四大挑戰】

郭濤表示，當下進口跨境電商行業面臨四大核心挑戰：一是政策環境復雜多變，原產地規則調整、數據跨境流動監管等不確定性因素持續增加；二是供應鏈結構“去中心化”趨勢顯著，海外品牌紛紛自建渠道，不斷削弱平臺議價能力；三是消費市場呈現深度分層，下沉市場被低價平臺快速搶占，高端市場則對定制化服務提出更高要求；四是物流履約成本居高不下，尤其是小眾品類難以通過規模效應實現成本優化。未來行業競爭的勝負手，將取決于企業能否構建覆蓋選品研發、供應鏈管理、終端服務的全鏈路把控能力，單純依賴流量驅動的粗放式發展模式已難以為繼。”