以往國內的MPV市場,產品呈現出兩極分化的態勢。要么是主打商用的中低端產品,要么就是主打商務的高端產品,并且售價天差地別。
近年來,隨著借力新能源賽道,國產品牌開始完善新能源MPV的布局。在豐富市場選需求的同時,進一步沖擊由合資主導的高端MPV體系。
5月13日,魏牌全新高山正式上市。其中,高山8售價為30.98萬,而高山9售價則為35.38萬。這兩款新車可以說是用三分之一的價格,對標百萬級的埃爾法(參數丨圖片)。
那么,如此自信的高山MPV,究有身懷哪些“殺手锏”呢?
靈活超大空間,舒適配置到位
無論是MPV的家用化風潮,還是延續其高端商務屬性,有一點十分重要——空間。
此次上新,全新高山給到消費者兩種規格。
首先,高山8擁有1960mm車寬和3145mm軸距,車內縱向長度達3693mm,車內滑軌長度則達到了1930mm,并采用的是7座布局,擁有充分的空間去分配給每一排。
而高山9則“更是重量級”,其車寬為1960mm,軸距來到了3275mm,是量產尺寸最大的MPV。該車車內縱向長度3823mm,滑軌長度2130mm,更是讓車內每個座位空間感拉滿。同時,二三排的共軌設計,給行李廂提供了435L-1901LDE 充裕調節空間。
此外,全新高山的二排中央通道、靠背通道寬度分別為170mm和292mm,即便是身材魁梧的乘客上下車也是輕輕松松,家用或者商務,舒適與尊崇感都到位了。
在提供大空間的同時,新車還擁有進階配置。
第一、二排座椅均搭載了座椅通風、加熱以及按摩功能。同時,零重力座椅也給安排上了,二排還帶折疊小桌板,辦公、下午茶、化妝都好用,高山9三排甚至也擁有座椅通風、加熱功能。
視聽層面,則有多色氛圍燈+23揚聲器音響系統,帶來更具代入感的視聽體驗。而高山9三排也擁有座椅通風、加熱。
另外,車內的空氣凈化器也安排到位了,加上負離子發生器,營造森林級的健康呼吸環境。當然,車載冰箱也必不可少,其支持0℃-50℃溫度調控,夏季喝冰水,冬季溫牛奶,相當愜意。
多屏聯動科技感強,高級智能輔助也安排了
對于高端MPV而言,科技感的體驗也是很有必要的。
新車搭載了雙15.6英寸中控+副駕屏,以及12.3英寸液晶儀表,整體營造了不錯的科技氛圍感,加上后排17.3英寸娛樂屏,長途自駕游,一家人可以看同一部電影。
同時,車機內置Coffee OS 3.2智能系統,集成豐富的生態功能,值此小魏同學AI,除了語音互動,問答、觀影、可直接打通醫療資源的健康檢測等等多種功能集于一身,創造更便捷、好玩的行車生活,當然遠程控制功能也沒有缺席。
值得一提的是,全新高山還開發了技能智造平臺,給用戶提供了一個共創的空間,可以把自己的想法與創意進行共享,也可以共享別人的想法和創意。
值得一提的是,在整個行業加碼智能駕駛輔助功能的同時,全新高山也拿出了自己的“看家本領”。
新車搭載了包含1顆128線激光雷達在內的,基于27個高精傳感器運行的Coffee Pilot Ultra智能輔助駕駛系統。在此基礎上,全新高山支持高速領航,并可選裝城市領航,在城市中游走,或是長途自駕游行駛到了高速路,都能夠很好的為駕駛者降低負擔。
除此之外,對于“泊車困難戶”來說,新車能夠識別包括異形車位、極窄車位在內的超200種車位,駕駛者再也不用擔心與鄰車發生剮蹭。
與此同時,新車還配備了100mm循跡倒車功能,要知道行業很多支持循跡倒車的車型通常只能倒50m左右。
除了多項主動安全功能之外,整車大面積采用高強度鋼打造,其中包含2000MPa熱成型鋼,車內還設計了長度最長可達到3387mm的安全側氣簾。
續航不錯動力強,0-100km/h最快5.7s
作為一款MPV車型,自然得匹配大功率動力系統。
此次全新高山搭載最大功率125kW、最大扭矩245N·m的1.5T發動機;同時,系統綜合功率可達337kW、綜合扭矩可達644N·m, 0-100km/h最快5.7s,對于這個級別的MPV來說,這樣的加速性能自然不錯。
此外,新車采用4擋DHT變速箱,能夠更好得根據路況環境進行動力分配。在WLTC工況,即使處于虧電狀態百公里油耗也僅需7.15L。
而在續航方面呢,新車在WLTC工況下的純電續航為172km和201km,一周大約充2次左右電,就能夠基本滿足日常通勤、代步,或是接送小孩等場景需求;即便是外出旅行,全新高山所擁有的945-963km綜合續航,也完全不會出現里程焦慮。
補能方面,全新高山可在26分鐘將電池電量從30%補充至80%,同時支持3.3kW外放電功能,外出露營可以來一場圍爐煮茶,或是現場制作一些熱乎的美食。
當下,在三孩、大家庭日益增多的大環境下,高端MPV與家庭出行擁有非常高的適配度,畢竟消費者對于大空間的需求與日俱增。
如今,魏牌全新高山除了大空間外,還給到了用戶更多的舒適配置、智能科技以及動力駕控與燃油經濟性方面的誠意。可以毫不夸張地說,全新高山用越級的實力創造同級MPV的新標桿。
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