上個星期，昆明市自規(guī)局發(fā)布了昆明火車站行包樓、昆明鐵路公安局業(yè)務(wù)技術(shù)用房還建項目的過規(guī)公示，因修建地鐵2號線二期拆掉的原昆明站行包綜合樓獲得了還建許可證，但令外界不解的是，這個項目要想開工建設(shè)，按理要等地鐵2號線二期下穿鐵路工程完成才行，可是昆明站行包綜合樓在去年9月拆除后，地鐵下穿盾構(gòu)施工并沒有立即開始，如今又是半年過去了，行包綜合樓拆除后的工地仍大門緊閉，毫無開工跡象。

昆明站行包綜合樓拆除后一直沒有進(jìn)行地鐵施工，工地大門緊閉

可是這并不影響計劃還建的行包綜合樓獲得建設(shè)工程規(guī)劃許可證，從過規(guī)公示的效果圖看，昆明鐵路局集團(tuán)無疑是大贏家，因為原來被拆除的昆明站行包綜合樓只是一棟6層的建筑，建筑面積1.2萬平方米，可是還建項目變成了3棟建筑，其中本來在原行包房綜合樓樓上幾層辦公的昆明鐵路公安，還建后將擁有兩棟獨立的綜合業(yè)務(wù)技術(shù)樓，其中主樓有10層，副樓有6層，而原本是在行包綜合樓底層的昆明站行包房，也擁有了一棟5層綜合樓。

這3棟建筑加起來建筑面積達(dá)到24589平米（含地下），是被拆除的原行包綜合樓的兩倍，而且新建項目僅從外觀看，各方面也比拆掉的舊樓有大幅度提升，昆鐵簡直贏麻了。

還建的昆明火車站行包綜合樓項目將有3棟建筑，面積比原來擴大一倍

昆鐵利用昆明修建地鐵的契機，實現(xiàn)辦公和業(yè)務(wù)空間的提升，本身倒也沒什么，但問題是昆明站行包綜合樓還建本身是地鐵2號線鐵路下穿工程的衍生項目，如今地鐵下穿尚未開工，地上的還建項目反倒先行過規(guī)，總有點讓人感到主次顛倒。

昆明站行包綜合樓去年底拆除后，地鐵施工一直沒有推進(jìn)，近日云南房網(wǎng)在現(xiàn)場看到，行包綜合樓拆掉后的工地尚未完全清理，地鐵施工更是毫無動靜。昆明站北廣場西側(cè)原來本來有盾構(gòu)接收井的工地圍擋，但如今圍擋還在，可是圍擋拆除時間公示已經(jīng)沒有了，取而代之的是四周的花墻，以至于讓人看不出這里是個工地，而且也沒有設(shè)置出入口。

昆明站北廣場西側(cè)的地鐵盾構(gòu)施工接收井工地圍擋改成了花墻

幾個月前，該工地現(xiàn)場人員曾透露說，在舊樓拆除后，還需要拔除地下的樁基才能建設(shè)還建項目，以及進(jìn)行盾構(gòu)施工，但因為建筑舊樁拔除難度較大，旁邊又是鐵路和昆明站站房，施工還需要鐵路方面配合及同意。從最近的現(xiàn)場照片看，樁基拔除工作應(yīng)該還沒有進(jìn)行。

昆明站行包綜合樓拆除后的工地尚未完全清理，樁基拔除也還沒有進(jìn)

由于鐵路下穿隧道工程遲遲無法開工，2號線二期開通以及1號線和2號線分拆運行的時間一再推遲，在下穿隧道另一頭的南壩站施工工地，圍擋上公布的圍擋拆除時間干脆變成了2026年12月31日，要是按這個時間點，地鐵2號線二期開通最早也要到2027年了。