北京
最近，法拉利CEOBenedetto Vigna在一場投資會上被問及為什么不在車里安裝大量屏幕，他表示：“法拉利是為駕駛而生的，它不是一張沙發(fā)，不是一臺手機，更不是一個數據中心?！边@位法拉利CEO認為，車子就是用來開的，車內過多的屏幕都是無用的，而法拉利更是極致駕駛的代表。在此之前，寶馬、現代等品牌高管都曾公開質疑汽車大屏的實用性。更早前，法拉利CEO還曾公開表示，法拉利客戶的核心訴求是駕駛樂趣，公司對自動駕駛技術“毫無興趣”。
2025年第一季度，法拉利凈收入17.91億歐元，同比增長13%；全球交付量3593臺，同比增長0.9%。法拉利營業(yè)利潤（息稅前利潤）5.42億歐元，同比上漲22.7%，凈利潤4.12億歐元，攤薄每股收益2.30歐元。但在中國市場，法拉利一季度出貨量下降了25%，降至近4年來的最低水平。
本文源自：金融界汽車
作者：AI君
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