2025年，中國第三艘航母福建艦即將服役，8萬噸的鋼鐵巨獸搭載電磁彈射器，讓世界為之一震。但一個疑問始終縈繞在國人心中：中國究竟需要多少艘航母，才能真正躋身海軍強國之列？

有人喊出“6艘保底”，有人預言“8艘起步”，甚至網友戲稱“造到美國破產為止”。這場數字之爭的背后，是一場關乎國力、戰略的博弈。

1999年，銹跡斑斑的瓦良格號穿越土耳其海峽時，西方媒體嘲諷“中國人連拖船都買不起”。誰曾想，這艘蘇聯半成品竟在13年后脫胎換骨為遼寧艦，成為中國海軍的“啟蒙老師”。

2019年，完全自主設計的山東艦下水，6萬噸的國產航母讓中國躋身“雙航母俱樂部”。2022年，福建艦攜電磁彈射技術登場，8萬噸的體量直逼美國尼米茲級，標志著中國航母技術從“跟跑”轉向“并跑”。

三艘航母的跨越，背后是造船工業的狂飆突進——中國造船業占全球半壁江山，一年下水艦艇噸位超美國十年總和。若火力全開，理論上甚至能同時建造30艘航母，但專家直言：“數量早已不是關鍵，質量與戰略才是王道。”

軍事評論家張召忠曾提出“6艘論”：三大艦隊各配2艘，一艘訓練、一艘戰備和維護，足以覆蓋中國1.8萬公里海岸線。但美媒卻拋出“7艘預言”——三大艦隊各2艘，外加1艘專職訓練艦，對標美國“維護—部署”輪換機制。

更激進的國內分析認為，若考慮核動力轉型與全球利益，8艘才是“完全體”：4艘常規動力鎮守東海、南海，4艘核動力航母深入太平洋、印度洋，形成“家門口防御+遠洋威懾”的雙層體系。

不過，航母絕非“多多益善”。一艘尼米茲級航母全壽命成本高達300億美元，相當于建造30艘055大驅。若盲目追求數量，恐重蹈蘇聯“航母拖垮經濟”的覆轍。

當前，遼寧艦、山東艦均為滑躍起飛常規動力，艦載機出動效率受限。福建艦雖實現電磁彈射突破，但常規動力仍需頻繁補給，遠洋作戰存在短板。反觀美國11艘航母清一色核動力，可連續航行20年不靠港，這才是“全球到達”的底氣。

中國下一代004型航母已初露端倪。武漢“水泥航母”平臺近期擴建，艦島后移、甲板加寬，被外媒解讀為10萬噸級核動力航母的“試驗田”。若突破艦用核反應堆技術，中國將真正擁有“不眠的海上堡壘”，其戰略價值遠超單純的數量疊加。

1950年，新中國海軍用木船打贏萬山群島海戰；2025年，福建艦的甲板已能起降隱身戰機。航母數量的爭論，實則是中國從“陸地大國”向“海洋強國”轉型的縮影。

6艘或8艘，從來不是一道算術題。當004型核航母劈波斬浪，當殲-35從電磁彈射器上呼嘯升空，當中國航母編隊現身亞丁灣護航商船——那一刻，“海軍大國”的稱號將不證自明。