不堵、不亂，這看似簡單的出行需求，對于人口、車輛繁多的城市而言，卻需要大智慧。

　　近年來，曲靖市公安局麒麟分局交通管理大隊以提升城市交通現代化治理能力為著力點，堅持網格化布警、數字化賦能、精細化治理、社會化共治的總體思路，創新城市交通管理模式，構建完善的城市交通綜合治理體系，城市道路交通安全管理水平穩步提升。

　　與3年前比較，麒麟區擁堵指數下降5%，主要道路平均車速提升10%，主次干道規范停車率提升至95%以上。

　　向科技要警力

　　“以前進行道路交通安全管理主要依靠人力，是實打實的‘汗水警力’?！摈梓牍卜志纸还艽箨牻虒T晏子從參加工作到現在，一直在從事道路交通安全管理工作。22年來，他見證了麒麟區的道路交通管理從“汗水型”走向智慧型交管的質變歷程。

　　如今在麒麟區，智能卡口、高清視頻監控、雷視一體機等檢測設備能實時感知交通流信息，交通信號燈不僅實現了自適應控制、協調控制、綠波控制，還能根據路口交通流實際情況，靈活采取“單口輪放”“搭接控制”“右轉控制”“遲啟早斷”等多種方式，均分路口交通壓力，緩解交通擁堵。

　　同時，該大隊以“專業+機制+大數據”新型警務運行模式為牽引，成立風險研判工作專班，研創“失駕”、“毒駕”、涉牌涉證等交通違法行動大數據分析模型，通過移動警務終端，及時推送預警信息，借助卡口勤務精準打擊交通違法行為，消除交通安全隱患。

　　今年初，麒麟區6條會閃爍的斑馬線獲得了市民的廣泛好評。這6條斑馬線布置安裝了“地埋式太陽能道釘”，行人通過時，“道釘”能第一時間檢測，然后以一定頻率閃爍，在夜間、雨霧天氣對駕駛人起到動態預警的作用，確保安全。

　　該大隊向科技借警力、用數據強戰斗力，同時讓智慧交通惠及每一位交通參與者，實現一線交警減負增效、群眾出行愈加平安順暢的良好效果。

　　精細化治理城市

　　麒麟區是曲靖市的政治、經濟、文化中心，城市道路里程668公里，道路網密度達8.13公里/平方公里，這些交錯縱橫的道路，構成了城市的“毛細血管”。網格化布警，高效的警務機制;精細化治理，科學的交通組織是該大隊呵護好這些“毛細血管”下的“繡花”功夫。

　　按照“警力跟著警情走、勤務隨著形勢變”的理念，該大隊把中心城區劃分為4個大網格、8個中網格、N個小網格，實行定人、定時、定崗、定責，包安全、包暢通的責任制，確?！熬W上有格，格上有點，點上有事，事上有人，人上有責”。

　　同時，發揮騎警靈活、機動的優勢，將200名騎警分為若干作戰單元，構建點線結合、網格聯動騎巡勤務模式，實現“堵點快疏、事故快處、亂點快治、違法快查、訴求快應”的目標?！熬W格化布警能讓我們以最快速度趕到。”晏子說。

　　“人非分離”過街斑馬線、行人二次過街安全駐足島、路口非機動車候行區前置……這些城市交通的“微創新”“微改造”，是該大隊精細化管理的具體體現。齊全完善、清晰醒目、規范統一的交通管理設施和不斷優化的交通組織，讓麒麟區的路不堵了、車不亂了、出行更安全了。

　　“一點一策”“一路一案”，麒麟公安分局交管大隊以“工匠精神”和“工程理念”持續推動交通組織優化工作。麒麟區3個路口精細化治理經驗被公安部交通管理局評為精品案例，在全國推廣。

　　共建共治共享

　　“路口的左轉信號綠燈不會亮”“信號燈在風中擺動幅度大，請來勘查一下”……在麒麟交通優化信息群里，不時有駕駛人提出反饋和意見建議。麒麟交通優化信息群由麒麟公安分局交管大隊交通設施管理、宣傳教育相關民警輔警和麒麟區出租車司機代表組成，共同為城市的道路交通安全管理出謀劃策。

　　“出租車司機經常在城區穿行，對交通管理基礎設施建設、信號燈配時、車道渠化設置等交通組織有深刻的體會，他們的意見和反饋，我們會認真聽取、積極采納。”晏子說。該大隊通過搭建交通堵點亂點民意云平臺、聘請交通組織優化信息員，廣泛征集社情民意，發動社會力量精準排查交通堵點亂點。

　　除與相關部門建立聯勤聯動、協同共治工作機制外，該大隊積極向市、區黨委政府請示匯報，將城市交通綜合治理納入文明城市創建和平安建設考核體系，通過文明交通勸導、體驗式執勤教育、交通違法有獎舉報、曝光警示、非機動車“五選一”教育管理(體驗執勤、抄寫法規、朋友圈曝光、警示教育、罰款處罰)等一系列舉措，構建起“黨政主導、部門聯動、社會參與、科技支撐、標本兼治”的城市交通綜合治理大格局。

　　記者 查小高 郭婷婷 朱鵬