提到日本大名鼎鼎的川崎公司，相信不少朋友第一時間會想到的，就是川崎公司的摩托車，但是實際上，作為日本最大的重工業企業之一，川崎其實還是日本重要的軍工企業。今天我們就一起來聊一聊川崎在軍工領域的一件作品——日本航空自衛隊T-4教練機。

在上個世紀八十年代，也就是日本二戰后的鼎盛時期，日本航空自衛隊也處于一個大發展的年代。為了培訓更多的戰斗機飛行員，日本航空自衛隊自然就需要更多、性能更好的教練機。于是，為了取代其原有的非常老舊的T-33和T-1教練機，日本就開始了新一代教練機的研制工作，大名鼎鼎的川崎就接下了這一歷史任務。

T-33

川崎工程師青木一郎領導的100名員工組成的設計團隊和技術研究本部30人組成的項目團隊在長久的努力下，終于研制出了新一代的教練機，也就是后來的T-4教練機，1985年7月29日XT-4首架原型機56-5601首飛。1988年該型號教練機開始正式量產，當年九月順利交付，據稱總計建成服役了200余架，是日本航空自衛隊教練機機隊的主力。

T-4首架原型機

T-4教練機乘員2人，最大起飛重量7500公斤。兩臺石川島播磨重工F3-IHI-30渦扇發動機，單臺最大推力1670公斤。最大平飛速度1038公里/小時（海平面0.9馬赫），航程1300公里，T-4沒有固定武裝，翼下和機身共三個外掛點，可掛副油箱，訓練炸彈，機炮吊艙等，也多少有一點作戰能力。除了被用于訓練之外，這種飛機還被廣泛部署于日本自衛隊的各個基地，經常會被用于人員聯絡機。總的來看，T-4教練機在技術上代表了冷戰后期教練機的優秀水平，確實是一款不錯的飛機。

不過，就是這樣一架不錯的飛機，近期卻出現了墜毀事件。根據日本方面的消息稱，14日，日本航空自衛隊一架T-4教練機在愛知縣犬山市一個池塘墜毀，機上載有2人。據日本防衛省稱，該機從愛知縣的航空自衛隊小牧基地起飛，目的地為宮崎縣的新田原基地，但在起飛后不久飛行至犬山市附近時，其航跡從雷達上消失，之后就被確認為墜毀了。值得注意的是，由于這架飛機是一種教練機，因此我們有理由相信，這架飛機上搭乘的兩個人，很有可能分別是日本航空自衛隊的飛行教官和學員。飛機摔成廢鐵之后，這兩人的命運恐怕也是兇多吉少啊！

另外多說一句，這已經不是T-4教練機首次“出事”了，由于這種飛機是日本航空自衛隊為數不多的日本自行研制的飛機，因此為了“撐門面”，這種飛機在1995年成為了日本航空自衛隊藍色沖擊波飛行表演隊用機。2000年，該飛行表演隊在進行飛行表演之際，兩架T-4突然在空中相撞，造成3名飛行員罹難，隨后在2014年又發生了飛機相撞事件，如今這架飛機又不慎墜毀，恐怕航空自衛隊得好好看一看剩余的T-4是不是還有什么缺陷存在了。