5月14日，成都龍泉驛區(qū)的領(lǐng)克智慧工廠，見(jiàn)證了領(lǐng)克品牌旗艦車型領(lǐng)克900的上市品鑒與集體交付。同時(shí)這座擁有全球領(lǐng)先智能制造水平的工廠，也向公眾揭開(kāi)神秘面紗。這場(chǎng)以“大?敢不同”為主題的活動(dòng)，不僅是新車的亮相舞臺(tái)，更是領(lǐng)克重新定義家庭出行的宣言現(xiàn)場(chǎng)。

工廠探秘，見(jiàn)證智造實(shí)力

在成都工廠的透明參觀通道里，首批車主與媒體嘉賓親眼目睹了領(lǐng)克900的誕生過(guò)程。這座投資超50億元的“無(wú)人工廠”，通過(guò)300余臺(tái)KUKA機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了98%的自動(dòng)化率，焊裝車間的激光焊接精度達(dá)到0.02毫米級(jí)，相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的四分之一。工廠負(fù)責(zé)人張仕剛特別指出，領(lǐng)克900采用的SPA Evo架構(gòu)生產(chǎn)線，通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了864項(xiàng)新能源技術(shù)的集成應(yīng)用，這正是其空間與性能突破的底層支撐。

創(chuàng)意互動(dòng)，傳遞品牌理念

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，領(lǐng)克汽車精心策劃的創(chuàng)意DIY扇子環(huán)節(jié)成為了亮點(diǎn)之一。車主們齊聚互動(dòng)區(qū)，在充滿藝術(shù)氛圍的環(huán)境中，親手繪制專屬扇面，將個(gè)人風(fēng)格與領(lǐng)克品牌元素進(jìn)行巧妙融合。從簡(jiǎn)約的線條勾勒到充滿個(gè)性的涂鴉創(chuàng)作，每一把DIY扇子都宛如獨(dú)一無(wú)二的 生活藝術(shù)品”，成為領(lǐng)克品牌“不止于車，更是生活方式載體”理念的生動(dòng)寫(xiě)照。

這一環(huán)節(jié)不僅讓車主們享受到了手工創(chuàng)作的樂(lè)趣，更在潛移默化中拉近了品牌與用戶之間的距離。通過(guò)扇子這一傳統(tǒng)而又富有文化底蘊(yùn)的載體，領(lǐng)克將自身對(duì)個(gè)性、品質(zhì)生活的追求傳遞給每一位參與者，使大家深刻感受到領(lǐng)克品牌所倡導(dǎo)的 “車與生活共生” 的美好愿景。

產(chǎn)品亮點(diǎn)，重塑市場(chǎng)標(biāo)桿

領(lǐng)克 900 的上市無(wú)疑是本次交付儀式的重頭戲。這款全新旗艦力作共推出1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra、2.0T探索版四大配置，限時(shí)售價(jià)區(qū)間為28.99萬(wàn)元至39.69萬(wàn)元。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，領(lǐng)克汽車營(yíng)銷事業(yè)二部副總經(jīng)理張燦通過(guò)語(yǔ)音指令喚醒車機(jī)系統(tǒng)，完成了交付儀式的啟動(dòng)。、這種“動(dòng)口不動(dòng)手”的交互體驗(yàn)，恰好呼應(yīng)了家庭用戶對(duì)便捷性的需求。

在空間方面，領(lǐng)克 900 以 5240mm×1999mm×1810mm 的車身尺寸，搭配 3050mm 軸距，創(chuàng)造出同級(jí)最大 6.16㎡內(nèi)部空間及最高 88.2% 得房率。其 “六座皆 C 位” 的空間布局理念，打破了傳統(tǒng)大型 SUV 第三排座椅空間狹小的局限，讓每一位乘客都能享受到舒適、尊貴的乘坐體驗(yàn)。此外，首發(fā)的雙 180° 電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅、天地門(mén)等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使領(lǐng)克 900 的空間利用率與靈活性大幅提升，滿足家庭用戶多樣化的出行需求。

智能座艙方面，領(lǐng)克900搭載Flyme Auto 智能座艙系統(tǒng)，配備高通驍龍雙 8295 芯片，實(shí)現(xiàn)八屏互聯(lián)，帶來(lái)毫秒級(jí)響應(yīng)速度與流暢的交互體驗(yàn)。全球首發(fā)的哈曼卡頓 31 揚(yáng)聲器performance 音響系統(tǒng)，打造出“品鑒級(jí)移動(dòng)音樂(lè)廳”，為用戶帶來(lái)沉浸式的聽(tīng)覺(jué)盛宴。同時(shí)，車內(nèi)還配備了三區(qū)智能新風(fēng)空調(diào)、自然香氛系統(tǒng)、三區(qū)獨(dú)立杯架及充電接口等貼心配置，全方位提升駕乘舒適度。

在性能上，領(lǐng)克 900 搭載1 .5T/2.0T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與 3 擋 DHT 電混架構(gòu)，并配備驍遙超級(jí)增混電池，支持純電、增程、混動(dòng)全場(chǎng)景模式。其前后四活塞卡鉗及382mm超大盤(pán)剎系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了33.95米的百公里制動(dòng)距離。2.0T探索版更是憑借后軸雙輪邊電機(jī)與±10°矢量后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，媲美A級(jí)車的轉(zhuǎn)彎半徑與靈活操控。

最后：

作為深耕高端市場(chǎng)七年的品牌，領(lǐng)克憑借140萬(wàn)用戶的口碑積累，終于在家庭SUV領(lǐng)域拿出了破局之作。領(lǐng)克900的出現(xiàn)，打破了“大車必笨拙”的固有觀念，它既有MPV的空間靈活性，又有SUV的通過(guò)性；既有豪華車的舒適配置，又有性能車的操控基因。在新能源競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天，領(lǐng)克用900證明：中國(guó)品牌的高端化，早已不是簡(jiǎn)單的配置堆砌，而是對(duì)用戶場(chǎng)景的深度洞察與技術(shù)實(shí)力的全面超越。