在剛剛過去的上海車展上，新能源插混皮卡集中亮相，其中雷達PHEV引起了我的注意，因為雷達PHEV采用了目前和所有插混皮卡不同的橫置插混平臺，而且雷達PHEV所搭載的雷神（參數丨圖片）EM-P超級電混系統與吉利領克08 EM-P 同源，具有出色的油耗表現。根據目前領克08 EM-P參數指標，四驅版本饋電油耗僅為6升每百公里，兩驅版本油耗僅為5.5升每百公里，充滿電后綜合油耗更是低的夸張，這樣油耗表現放在皮卡上將極具競爭力。

在隨即展開的“中國皮卡消費趨勢研討沙龍”上，雷達帶來了上海車展展出過的那臺PHEV展車，這款車到底有哪些亮點，通過這次實拍讓你看清楚。

雷達PHEV延續了雷達此前車型相同的風格設計，中網部分與雷達地平線一致，采用鏡面大字標樣式。大燈部分，也采用了地平線同款多光源LED大燈。但考慮到未來雷達PHEV將分為高低多款配置，很可能兩驅低配版本在燈光配置上與雷達金剛一致，采用雙光透鏡形式。

根據此前申報信息顯示，雷達PHEV車型也將推出長軸長箱與標軸標箱兩個版本，長軸距版長寬高為5500*1900*1880mm，軸距3310mm；標軸版5260*1900*1880mm，軸距3120mm。其中，長軸版貨箱長度將達到1765mm。

輪胎采用朝陽RP76系列輪胎，一是款偏向城市鋪裝路面全能型輪胎，更強調舒適性與干地抓地能力。

目前車輛還是工廠樣車狀態，所以只有一個交流慢充電口，未來量產后將會具備直流快充與交流慢充雙口配置。

展車在貨箱部分展出了以皮卡為中心的能源閉環系統——“雷達萬能棧”。這是一個以皮卡為載體，實現 “發 - 儲 - 放” 全鏈路能量閉環的平臺化方案，使皮卡不僅是能源的終端使用者，還是能源的分發者，能主動參與能量管理和調度。

車輛配備了一定容量的電池包，可儲存發動機產生的電能以及回收的動能，為車輛的純電行駛以及對外放電等功能提供能量支持。同時，這套系統還搭載了無人機平臺，為系統多元化拓展能力進行展示。

該系統支持 V2V（車對車）、V2L（車對負載）、V2H（車對家庭）、V2G（車對電網）四類能量輸出，放電功率最高達到21kW，220V與380V雙電壓兼容，毫秒級動態功率響應。能滿足車輛自身的各種用電需求，還可以為其他設備、車輛、家庭供電，甚至能與電網進行能量交互。此外，這個系統不僅能接市電，還能接分布式光伏和儲能，使一臺皮卡頂得上一個輕量級微電網中樞。

在內飾方面，雷達PHEV展車在整體配置與設計上與地平線頂配保持一致，采用10.2英寸液晶儀表+14.6英寸中控大屏組成人機交互系統。內飾在乘用化與智能化體驗在皮卡陣營中屬于第一梯隊。

PHEV插混系統車機內能夠設置于充放電相關功能，可根據需求進行預約充電、設置充電上限值以及混動模式下的保電策略等設置。

雷達PHEV展示車為頂配四驅版本，所以在駕駛模式上提供了經濟、智能、運動三種公路模式，以及雪地、泥地、越野、沙地四種非鋪裝模式。模式切換可通過屏幕進行切換，也可通過中央通道上的模式撥桿快速切換。

在用戶內飾使用體驗方面，雷達從RD6開始就做的非常出色，車輛擁有大量儲物空間設計以外，在車輛充電接口上，現在已經支持65W快充接口，還單獨設計了手機無線充電區域。

在座椅方面，可直接參考地平線高配車型的總體配置，前排座椅支持電動6方向調節。車輛內部的空間與乘坐體驗與雷達此前車型并沒有差異。后排中央通道后方設計有單獨220V家用級插電接口。

雷達PHEV插混動力由1.5TD電混發動機、3擋DHT變速箱，P3+P4永磁同步、動力電池四大部分組成。其中發動機最大功率120千瓦，峰值扭矩255牛·米；前置電機峰值功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米；后置電機峰值功率156千瓦，峰值扭矩290牛·米。

根據雷達給出的數據顯示，這套系統在前輪輪端可產生4920牛·米的扭矩，后輪輪端可產生3700牛·米的扭矩，讓車輛在空載狀態下零百加速時間僅需6.3秒，滿載零百加速僅需8秒多。

同時，雷達PHEV插混系統可油可電，也可油電同時工作，具備多種混動模式。如果其中一種動力失效故障，其余動力依然能夠驅動車輛。

以目前領克08 EM-P車型來看，未來雷達PHEV也將會提供P3單電機兩輪前驅和P3+P4雙電機四驅兩種版本，單電機前驅版本價格應該非常實惠，滿足那些只在鋪裝路面工作人群購買。而雙電機版具備一定非鋪裝路面能力，但定價會比單電機更高，滿足對性能要求更高的用戶選購。

在電池方面，預計會提供寧德時代21.2kWh的磷酸鐵鋰電池或寧德時代39.8kWh三元鋰電池兩種，其中21.2kWh磷酸鐵鋰電池可實現120公里純電續航，39.8kWh三元鋰電池可實現245公里純電續航。目前電池具體信息雷達汽車還未披露，以上是我根據領克08 EM-P車型推斷出來的，具體信息以雷達汽車最終上市車型為準。

寫在最后：當下這款雷達PHEV展示車可能與最終量產車型存在差異，根據預測，雷達PHEV最終售價不會太高，它很可能成為當下最實惠的插混皮卡。所以下一期內容我們將推測雷達PHEV會推出哪些車型，這些車型售價多少展開大膽推測，幫大家在上市前鎖定售價區間。了解更多皮卡資訊，請繼續關注中國皮卡網。