北京
中國汽車市場正經歷一場深刻的能源革命，皮卡這一傳統細分領域也迎來了“電力覺醒”時刻。隨著純電、插混和燃油車形成“三足鼎立”格局，新能源皮卡的發展方向成為行業焦點。近日，一場以“雙擎新動力 引領新變革”為主題的行業沙龍在北京舉行，多位專家齊聚一堂，共同探討皮卡市場的未來路徑。
全國乘聯會秘書長崔東樹指出，當前中國皮卡市場呈現多元化趨勢，新能源技術路線中，插電混動（PHEV）正在成為新的競爭熱點。他認為，插混既能滿足用戶對長續航的需求，又能降低使用成本，是“搶增量”的關鍵。
吉利雷達CEO凌世權在發言中直言：“插混不是過渡方案，而是從燃油到電動的升維革命。”他介紹，吉利雷達的雷神EM-P超級電混系統可提供超1000公里的綜合續航，同時兼顧動力性和經濟性，能夠與燃油皮卡正面競爭。這一技術路線已通過即將上市的雷達PHEV車型落地，引發市場期待。
中國皮卡網CEO谷國全提出，新能源皮卡的成功必須“精準切入細分場景”。例如，戶外越野用戶需要強動力和長續航，而城市用戶更關注智能化和使用成本。短期來看，具備技術優勢的產品能快速占領市場；長期則需通過全生命周期成本優勢留住用戶。
對此，凌世權補充道：“皮卡不僅要‘省油’，更要‘省心’。”吉利雷達通過技術+場景的雙重差異化策略，覆蓋了從工具車到高端乘用皮卡的多元需求。例如，其產品在東南亞、中東等地區熱銷，正是因為適應了當地復雜地形和長距離運輸場景。
專家們一致認為，政策支持是新能源皮卡普及的重要推力。崔東樹呼吁統一“綠牌皮卡”的定義，避免地方各自為戰！凌世權則希望政策能為新能源皮卡發放“獨立身份證”，并強調：“當所有皮卡達到乘用車排放標準時，進城限制自然會放開。”
目前，吉利雷達已出口至50多個國家，未來更是計劃進軍歐美市場。凌世權透露，公司的目標是躋身全球新能源皮卡前三。隨著技術迭代和政策優化，這場“電力覺醒”或將重塑全球皮卡市場格局。
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