◆《日本華僑報(bào)》總主筆 蔣豐

近日，中美談判就互降關(guān)稅達(dá)成共識(shí)。日本政府內(nèi)部隨即出現(xiàn)一種論調(diào)：“擔(dān)憂美中關(guān)稅共識(shí)會(huì)使美國對(duì)日談判的優(yōu)先度下降，進(jìn)而影響日本在日美談判中的利益。”

筆者坦率指出，這種觀點(diǎn)不過是日本在面對(duì)復(fù)雜國際經(jīng)貿(mào)形勢(shì)時(shí)，試圖將自身困境歸咎于外部因素的短視之舉。日本如果想在日美談判中取得有利地位，更應(yīng)深刻反思自身問題，從自身尋找突破困境的路徑。

日本將中美關(guān)稅談判共識(shí)視為影響日美談判的關(guān)鍵因素，實(shí)則是缺乏戰(zhàn)略自主性的表現(xiàn)。長(zhǎng)期以來，日本在國際經(jīng)貿(mào)格局中，往往習(xí)慣于在大國博弈的縫隙中尋求自身利益，缺乏獨(dú)立自主制定戰(zhàn)略和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的能力。中美經(jīng)貿(mào)摩擦曾被日本視為一種機(jī)遇，試圖借此實(shí)現(xiàn)“漁翁得利”。但是，這種依賴外部矛盾來獲取利益的心態(tài)，本身就是不穩(wěn)定的。如今，中美關(guān)系出現(xiàn)緩和跡象，日本便陷入焦慮，擔(dān)心失去利用外部矛盾的籌碼。這種被動(dòng)依賴外部形勢(shì)的心態(tài)，使得日本在日美談判中難以掌握主動(dòng)權(quán)，只能隨波逐流，任由外部因素左右自身命運(yùn)。

從日美談判本身來看，日本的核心訴求——取消對(duì)汽車等基干產(chǎn)業(yè)加征的25%關(guān)稅，面臨著諸多困難。美國對(duì)于把汽車關(guān)稅作為談判對(duì)象持否定態(tài)度，這意味著日本在談判中面臨著巨大的阻力。但是，日本并沒有從自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、貿(mào)易政策等方面深入分析問題的根源，反而將責(zé)任歸咎于美中關(guān)稅共識(shí)。事實(shí)上，日本汽車產(chǎn)業(yè)在國際貿(mào)易中占據(jù)重要地位，但長(zhǎng)期以來，日本在汽車出口方面過于依賴美國市場(chǎng)，缺乏多元化的市場(chǎng)布局。這種單一的市場(chǎng)依賴，使得日本在與美國的談判中處于被動(dòng)地位。

此外，日本在貿(mào)易政策上，往往過于注重保護(hù)本國產(chǎn)業(yè)，缺乏開放和合作的姿態(tài)，這也加劇了與美國在貿(mào)易談判中的分歧。

日本如果想在日美談判中取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，必須摒棄依賴外部因素的錯(cuò)誤觀念，從自身進(jìn)行深刻反思和積極變革。第一，日本應(yīng)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級(jí)，減少對(duì)汽車等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的過度依賴，培育新興產(chǎn)業(yè)，提高產(chǎn)業(yè)的多元化和競(jìng)爭(zhēng)力。通過發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，日本可以開拓新的國際市場(chǎng)，降低對(duì)美國市場(chǎng)的依賴程度，從而在談判中擁有更多的籌碼。第二，日本應(yīng)調(diào)整貿(mào)易政策，秉持開放合作的理念，積極參與國際貿(mào)易規(guī)則的制定和改革。通過加強(qiáng)與其他國家的貿(mào)易合作，日本可以構(gòu)建更加穩(wěn)定的國際貿(mào)易環(huán)境，減少對(duì)美國的單方面依賴。第三，日本應(yīng)提升自身的戰(zhàn)略自主性，在國際經(jīng)貿(mào)舞臺(tái)上發(fā)揮更加積極的作用。日本應(yīng)加強(qiáng)與歐洲、亞洲等地區(qū)的合作，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，通過多邊合作來平衡美國的單邊主義壓力。