“公交車上，方向盤自己轉，車輛自己跑自己停……”——這不是虛擬場景，而是溧水本土企業開沃集團的最新技術成果。近日，由開沃集團創維汽車研發的兩輛L4級無人駕駛公交正式啟動道路測試，成為南京首批投入實測的無人駕駛公交巴士。

無人公交變身“老司機”

　　不同于傳統公交車，這款無人駕駛公交不僅外表炫酷，還有很多硬核配置。車頂配備的激光雷達系統可360度無死角掃描道路環境，精準識別障礙物輪廓與距離。車身四周配置了7個輔助雷達，覆蓋所有視野盲區，實現厘米級環境感知，連司機看不到的角落它們都能“暗中觀察”。

　　創維汽車技術人員趙振宇介紹，這些“雷達眼”采集的數據會實時傳給車內的“最強大腦”——開沃自主研發的自動駕駛系統，快速算出避障方案。遇到搶道的“加塞黨”或突然閃現的行人，它比人類反應更快，穩穩減速避讓，全程淡定得像一個“老司機”。

安全員成“AI監工”

　　雖然是“無人駕駛”，但車上會配備一名安全員。安全員無需操控車輛，但需全程監控系統運行狀態，并在緊急情況下手動接管車輛控制權。

　　擁有10年駕齡的公交車駕駛員吳世華表示：“一開始對自動駕駛系統的操作邏輯存在陌生感，但通過一段時間的磨合，逐步建立了信任，這種精確快速的避障能力，遠遠超過人的反應速度。”

　　“相比于傳統公交車，無人駕駛公交可以更高效、更可靠地識別障礙物和行人，并快速作出響應，從而有效減少交通事故的發生。”趙振宇介紹，無人駕駛公交還便于實現動態調度，便于緩解交通擁堵、優化線路效率。

溧水競速智慧交通賽道

　　2024年7月，工信部等5部門確定20個城市（聯合體）為智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市，南京市作為首批城市入圍。而作為南京首批無人駕駛公交巴士，創維汽車無人駕駛公交的成功上路，為南京智慧交通建設展現了“溧水智造”的實力與擔當。

　　此次道路測試分秦淮區（11公里）與棲霞區（6公里）兩線同步推進，覆蓋城市主干道與復雜路況。預計7月開啟線上預約免費乘坐，南京主城市民乘客將很快“解鎖”智能公交出行體驗。

　　開沃集團作為國內新能源商用車領軍企業，其創維汽車已實現L4級自動駕駛技術落地，覆蓋公交、物流、環衛等多場景，并自主研發車路協同系統，為城市交通大腦提供實時數據支持。

　　“我們為每個應用場景提供定制化的無人駕駛解決方案。”創維汽車相關負責人介紹，從公交接駁到物流配送，每款無人車都根據具體運營需求進行深度定制開發。“我們的目標不僅是造車，更要用‘溧水智造’打造未來智慧交通生態系統。”

　　記者 | 陶燕燕