“公交車上,方向盤自己轉,車輛自己跑自己停……”——這不是虛擬場景,而是溧水本土企業開沃集團的最新技術成果。近日,由開沃集團創維汽車研發的兩輛L4級無人駕駛公交正式啟動道路測試,成為南京首批投入實測的無人駕駛公交巴士。
無人公交變身“老司機”
不同于傳統公交車,這款無人駕駛公交不僅外表炫酷,還有很多硬核配置。車頂配備的激光雷達系統可360度無死角掃描道路環境,精準識別障礙物輪廓與距離。車身四周配置了7個輔助雷達,覆蓋所有視野盲區,實現厘米級環境感知,連司機看不到的角落它們都能“暗中觀察”。
創維汽車技術人員趙振宇介紹,這些“雷達眼”采集的數據會實時傳給車內的“最強大腦”——開沃自主研發的自動駕駛系統,快速算出避障方案。遇到搶道的“加塞黨”或突然閃現的行人,它比人類反應更快,穩穩減速避讓,全程淡定得像一個“老司機”。
安全員成“AI監工”
雖然是“無人駕駛”,但車上會配備一名安全員。安全員無需操控車輛,但需全程監控系統運行狀態,并在緊急情況下手動接管車輛控制權。
擁有10年駕齡的公交車駕駛員吳世華表示:“一開始對自動駕駛系統的操作邏輯存在陌生感,但通過一段時間的磨合,逐步建立了信任,這種精確快速的避障能力,遠遠超過人的反應速度。”
“相比于傳統公交車,無人駕駛公交可以更高效、更可靠地識別障礙物和行人,并快速作出響應,從而有效減少交通事故的發生。”趙振宇介紹,無人駕駛公交還便于實現動態調度,便于緩解交通擁堵、優化線路效率。
溧水競速智慧交通賽道
2024年7月,工信部等5部門確定20個城市(聯合體)為智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市,南京市作為首批城市入圍。而作為南京首批無人駕駛公交巴士,創維汽車無人駕駛公交的成功上路,為南京智慧交通建設展現了“溧水智造”的實力與擔當。
此次道路測試分秦淮區(11公里)與棲霞區(6公里)兩線同步推進,覆蓋城市主干道與復雜路況。預計7月開啟線上預約免費乘坐,南京主城市民乘客將很快“解鎖”智能公交出行體驗。
開沃集團作為國內新能源商用車領軍企業,其創維汽車已實現L4級自動駕駛技術落地,覆蓋公交、物流、環衛等多場景,并自主研發車路協同系統,為城市交通大腦提供實時數據支持。
“我們為每個應用場景提供定制化的無人駕駛解決方案。”創維汽車相關負責人介紹,從公交接駁到物流配送,每款無人車都根據具體運營需求進行深度定制開發。“我們的目標不僅是造車,更要用‘溧水智造’打造未來智慧交通生態系統。”
記者 | 陶燕燕
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