5月13日晚，吉利第四代博越L（參數(shù)丨圖片）于杭州正式上市，以9.29萬元的起售價(jià)切入10萬級(jí)燃油SUV核心市場(chǎng)。作為基于CMA架構(gòu)打造的車型，新車以“技術(shù)普惠”為核心理念，試圖在新能源滲透率突破50%的背景下，為傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域注入新的技術(shù)活力。

第四代博越L共推出5款配置，限時(shí)售價(jià)區(qū)間為9.29萬至11.99萬元，較前代車型起售價(jià)下調(diào)2.28萬元。全系標(biāo)配L2級(jí)組合輔助駕駛系統(tǒng)、256色氛圍燈、四音區(qū)語音交互等26項(xiàng)配置，入門版功能覆蓋度已達(dá)同級(jí)競(jìng)品高配車型的80%。此外，置換補(bǔ)貼最高可達(dá)1.5萬元，結(jié)合92號(hào)汽油兼容性帶來的年均油費(fèi)節(jié)省（較95號(hào)汽油約省千元），進(jìn)一步降低用戶使用成本。

新車搭載GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)及星睿AI技術(shù)矩陣，硬件層面配備7nm制程“龍鷹一號(hào)”芯片（算力16TOPS）、15.4英寸2.5K中控屏及10.2英寸液晶儀表，支持Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)。其星睿AI云動(dòng)力模型通過百萬公里工況模擬，可實(shí)現(xiàn)油門響應(yīng)與換擋邏輯的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，動(dòng)力系統(tǒng)具備持續(xù)學(xué)習(xí)能力。安全層面，F(xiàn)lexRay總線技術(shù)使安全系統(tǒng)響應(yīng)速度提升20倍，ICC智能巡航輔助系統(tǒng)在彎道主動(dòng)降速誤差控制在±3km/h，高速工況穩(wěn)定性顯著提升。

車身尺寸為4730/1910/1710mm，軸距2785mm，后排膝部空間達(dá)115mm，配合純平地板設(shè)計(jì)，乘坐舒適性優(yōu)化。座艙內(nèi)采用十層棉花糖座椅，集成指壓按摩系統(tǒng)，256色氛圍燈支持駕駛模式聯(lián)動(dòng)。后備廂容積650L，支持4/6比例放倒，可滿足家庭多場(chǎng)景出行需求。

在緊湊型SUV市場(chǎng)，第四代博越L核心優(yōu)勢(shì)在于將25.6英寸AR-HUD、16揚(yáng)聲器全景聲場(chǎng)等常見于新能源車型的配置下放至燃油車領(lǐng)域，并延續(xù)CMA架構(gòu)安全基因（車身扭轉(zhuǎn)剛度32000N·m/deg）。數(shù)據(jù)顯示，博越系列全球累計(jì)銷量已突破200萬輛，覆蓋60余個(gè)國(guó)家，第四代車型或?qū)⒊蔀榧蚧瘧?zhàn)略的新支點(diǎn)。

在電動(dòng)化趨勢(shì)加速的當(dāng)下，第四代博越L以“油電同智”策略證明，燃油車仍可通過架構(gòu)升級(jí)與智能化配置實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力提升。其“入門即高配”的定價(jià)邏輯與全生命周期服務(wù)，正在嘗試重新定義10萬級(jí)SUV市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。