進入2025年，幾乎所有車企都感受到前所未有的壓力，不少車企在第一季度銷量同步出現了下滑。在這樣的大環境中，零跑汽車卻跑贏了大盤，第一季度累計交付量達到?87552輛?，同比增長162%，成功躋身新勢力三甲。能取得這樣車成績，與C10等主力車型穩定的市場表現密不可分，C10在15萬級新能源SUV市場銷量一直名列前茅，今年第一季度平均月銷量達到8100輛，穩定在同級前十的水平。在4月30日開啟預售于5月15日上市的新車是2026款零跑C10，新車在續航、底盤和智能化三個方面有較大幅度升級，依然提供增程與純電兩種動力形式。跟隨我們一起看看新車的具體變化。

C10是零跑汽車LEAP3.0架構的首款車型，定位是中級家用SUV。車身尺寸長寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距2825mm，軸距適中，車身高度充分。無論增程版還是純電版，都采用電動車風格的封閉前臉，車鼻棱線較為銳利，上方有貫穿式燈帶，標配LED光源和自動點亮，還有自適應遠近光切換功能。智駕版車型車頂有瞭望塔式激光雷達，在15萬以內的車型中較為罕見。新車在外觀上的主要變化是新增曦露紫配色，采用全球頂尖珠光粉品牌默克的高端系列半透明天然珠光粉，顯得很高級，而且色彩超個性、絕不會撞衫。

2026款零跑C10純電版在三電方面有著較為徹底的升級，采用800 V高壓快充平臺，電池包能量擴大到79.4kWh，CLTC純電續航里程也相應提升到了605km。同時，后置驅動電機的峰值功率也增加到了220kW（之前是170kW），電控也升級為碳化硅功率器件，最大扭矩360Nm，零百加速提升到了5.9 秒（之前是7.3秒）。當然最重要的是，利用800V高壓快充平臺，快充功率大幅度提升，從 30-80% 電量充電僅需 16 分鐘。也就是說，2026款零跑C10純電版不僅加速更犀利，高速超車更有底氣，跑長途也便利很多。咱們就以1000公里高速里程為例，之前得充三次電，每次40分鐘，要花費兩小時左右，而現在最多充兩次，每次就算30分鐘，只要1小時搞定。當然，在節假日，少充一次電節省的等待時間就更多了，實際便利性提升了一倍都不止。

2026款零跑C10，無論增程還是純電版，在底盤方面都有很大變化，那就是搭載了零跑最新自研 LMC 一體化運動融合控制底盤。雖然懸掛結構還是前麥弗遜獨立式與后多連桿獨立式的懸掛組合，但經過Stellantis底盤團隊聯合調校，整體的行駛品質有了顯著提升。在平直路面的零碎振動大幅度降低，遇到較大的路面沖擊，也能有效吸收和緩解。新增的動態轉向輔助與高速過彎預穩定控制，使得車輛的轉向手感更加沉穩、轉向時車身穩定性更高，車內乘客也會感覺離心力更小，更舒適穩定。同時，新車還新增了爆胎穩定控制，跑高速時如果突遇爆胎，可以利用懸掛支撐性，防止重心突然轉移造成的車輛旋轉或側滑，車輛可沿直線行駛并安全停止，保證乘客與車輛的安全。

座艙內部有橙色內飾風格，是當前用戶比較喜歡的色彩，帶來溫暖明亮的氛圍感。儀表臺與門板都有大面積皮面覆蓋，觸感舒適。座椅采用嬰兒可啃咬級有機硅面料，對于嬰幼兒特別友好。采用大量水性環保膠包覆工藝、隔音棉采用超聲波焊接替代膠水粘結，做到了零甲醛揮發，保證乘客的呼吸健康。數字交互方面，依然提供10.25英寸全液晶儀表屏和14.6英寸中控大屏，座艙芯片全面升級為高通SA8295，算力大幅度提升，車機觸控流暢度和上網速度都顯著提升。另外，輔助駕駛芯片也升級為高通SA8650P，算力達到100TOPS，除了高速領航輔助駕駛，在市區也能實現NAC 導航輔助巡航，通過多模態感知大模型識別道路紅綠燈、斑馬線、車道線曲率及障礙物等信息，自動調節車速，駕駛員無需控制踏板，只需控制方向盤，實現城市道路的直行、轉彎、掉頭，讓駕駛變得更輕松。另外，將手機無線充電的功率由15W升級到了50W，變得更加實用。

2026款零跑C10當前的預售價區間是12.98—14.98萬元，相比2024款指導價有小幅度下探。在上市前預訂成功的用戶，可以享受整車終身質保（含三電）、5000元/臺的金融貼息、價值3680元的家充服務包和5000元/臺全配套裝等權益，相當劃算，有興趣的朋友可以到官網查看詳情。

26款零跑C10在5月15日14時正式上市，上市價格12.28萬起，還有多項上市權益，也很驚喜，值得期待。

侃弟點評：

零跑C10在15萬級新能源SUV中表現出色，其大尺寸、大空間、高配置被眾多家庭用戶認可，還有增程與純電不同動力形式可選。2026款零跑C10的升級幅度比較大，尤其是純電車型直接升級為全域800V平臺，增加了續航和提升快充速度，讓電車跑長途不再困難重重。新的底盤帶來更舒適更安全的行車體驗，全新車機和智駕芯片讓車輛智能化全面進階。有這樣豐富的升級，新車的價格還有適當讓步，整體的品價比就更為突出了。我們認為2026款零跑C10競爭力很強，有望創造車型新的銷量紀錄。