在全球汽車產業(yè)中，越來越多的中國品牌開始在賽車領域嶄露頭角。最近，TCR中國系列賽的第二站在寧波國際賽道激烈上演，領克捷凱車隊再一次以卓越的表現證明了中國品牌在國際賽車舞臺上的強勁實力。帶著領克03 TCR賽車，車隊不僅在排位賽中包攬前五，而且在最終的正賽中榮獲了1個冠軍、2個亞軍和1個季軍，展示了“中國速度”的強大力量。這不僅僅是一場賽車賽事的勝利，更代表了中國制造在高性能汽車領域的技術積淀和自信。

六年磨礪：領克03 TCR積累深厚的賽車底蘊

自2020年起，領克捷凱車隊便開始征戰(zhàn)TCR中國系列賽，而領克03 TCR賽車也從這一過程中積累了豐富的賽事經驗。經過六年的激烈競爭，領克03 TCR憑借穩(wěn)定的競技表現，屢次在賽道上站上領獎臺。在剛剛結束的寧波站，領克03 TCR面對全新升級的對手依然表現出色，這一切的背后，離不開車隊在賽車研發(fā)、調校、賽事運營等方面的深厚積淀。領克通過持續(xù)的參賽和技術升級，不僅提升了賽車的表現，也為量產車的技術開發(fā)提供了寶貴的賽道數據，推動了品牌在國際賽車體系中的進步。

技術共享：賽道與量產之間的無縫連接

領克03 TCR賽車和領克03性能家族的量產車型之間，存在著緊密的技術共享關系。CMA基礎模塊架構作為領克03系列的核心平臺，不僅為賽道性能提供支撐，也使得量產車能夠兼具日常使用和極限競速的雙重能力。特別是在空氣動力學設計方面，領克03系列通過賽車的寬體、低趴設計理念，不僅提升了車身的穩(wěn)定性和操控性，還將這一設計成功應用于量產車型中，增強了視覺沖擊力，并進一步優(yōu)化了駕駛體驗。通過賽道的不斷經驗積累，領克將賽車技術融入到消費者可觸及的產品中，實現了從賽道到街道的技術跨越。

領克03++：突破中國高性能車的極限

作為領克03性能家族的旗艦車型，領克03++無疑是領克在高性能車領域的重要突破。它搭載了Drive-E系列2.0TD T6 EVO機械+渦輪雙增壓引擎，最大馬力達350Ps，峰值扭矩為450N·m，配合全新競速8AT變速箱和三段可調碳纖維尾翼，使其在合法上路的同時，依然具備賽道級別的操控體驗。這款車的亮眼表現，證明了領克03 TCR賽車背后所采用的技術正是基于原廠領克03車型進行微調而來。這也體現了領克強大的技術創(chuàng)新能力和賽車與量產車之間的無縫連接。

2025年TCR中國系列賽寧波站的賽事，不僅是一場精彩的賽車競技，也展現了中國品牌在全球汽車市場上的技術實力。領克03 TCR車隊通過六年的不斷進步，已經積累了豐富的賽車經驗，同時也為旗下量產車型提供了技術支持，推動了中國高性能車技術的不斷發(fā)展。科技、性能、設計，領克03在多個維度展現出不俗實力。而其近期推出的購車政策，更是將“性能普及”理念落到實處。用戶現可享至高36,900元的綜合權益，限時權益價11.28萬元起。領克用行動詮釋了“讓更多人體驗駕駛樂趣”的品牌初衷，也為市場注入新的活力。