2025年5月15日，2026款零跑C10正式上市，憑借“激光雷達+800V高壓平臺”下放至14萬級市場的破局之舉，重新定義了家用SUV的價值基線。新車新車共推出5款車型，售價12.28萬-14.28萬。

零跑C10新增的曦露紫車色采用納米級珠光顏料，在光影下呈現獨特質感；電動隱藏門把手兼顧科技感與破冰功能，嚴寒天氣也能輕松開啟。內飾則通過圓角矩形元素與有機硅嬰兒級面料，將碰撞風險與有害物質排放降至最低，配合AQS空氣管理系統，打造母嬰級健康座艙。

空間布局上，2825mm軸距與26處儲物設計，滿足全家出行需求；前排180°放平與二排座椅聯動，可秒變2.7米“露營大床”，搭配3.3kW外放電功能，解鎖休憩、野餐等多場景體驗。

對于家庭用戶而言，續航與補能效率始終是核心痛點。2026款零跑C10以純電與增程“雙動力”布局，直擊用戶需求。純電版本搭載同級唯一的全域800V高壓碳化硅平臺，配合74.9kWh大容量電池，CLTC續航里程達605km，將傳統高端車型的“頂配續航”變為入門級標配。其800V超高壓快充技術更實現16分鐘完成30%-80%電量補充，充電速度較主流400V平臺提升近一倍，用戶僅需一杯咖啡的時間即可補能307km，徹底告別續航焦慮。

增程版本則以“可油可電”的靈活方案，將綜合續航推至1190km，純電續航達210km，配合18分鐘快速補能，滿足一周通勤需求。低至5.1L/100km的饋電油耗，進一步降低家庭用戶的長期用車成本。無論是跨城旅行還是日常通勤，零跑C10以技術升級實現“用電省到底，饋電也能自由行”。

零跑C10的駕控性能同樣打破價格壁壘。新車采用前麥弗遜后五連桿懸架結構，并由中歐頂級底盤團隊聯合調校，搭配博世DP-EPS轉向系統與大陸One-Box制動方案，在顛簸路面與高速過彎場景下，實現“舒適與操控兼得”。純電版本220kW碳化硅電驅總成帶來5.9秒破百的加速性能，配合自研LMC一體化運動融合控制技術，即使在120km/h時速下突發爆胎，系統也能在500毫秒內穩定車身，響應速度遠超人類駕駛員。

這一技術下放，不僅讓家庭用戶享受豪華車的駕駛質感，更以主動安全升級守護全家出行。正如零跑工程師所言：“安全不應是價格的附屬品，而是每一輛車的底線。”

在智能化領域，零跑C10以“雙旗艦芯片+激光雷達”的組合樹立同級標桿。座艙內，高通8295P芯片與Leapmotor OS 4.0 Plus系統深度融合，打造實時感知的3D靈動桌面，車機界面可隨天氣、晝夜動態變化，配合DeepSeek與通義千問雙AI大模型，用戶只需自然對話即可完成復雜指令。

駕駛輔助方面，28個感知硬件與4nm制程的驍龍8650芯片，支撐起高速領航、自動泊車等27項功能，未來還可通過OTA解鎖通勤領航等場景。而同級唯一的激光雷達，以200米探測距離與厘米級精度，在雨雪或低光照環境下仍能精準識別障礙物，為家庭出行增添一道“隱形安全網”。

零跑C10的上市不僅是產品升級，更是品牌全球化戰略的關鍵落子。依托與Stellantis集團的“反向合資”模式，零跑已進入歐洲、中東、亞太等23個市場，海外銷量穩居中國新勢力榜首。2026年，其本土化制造計劃將進一步降低全球用戶的擁車成本，讓“中國智造”的技術紅利惠及更多家庭。

2026款零跑C10的誕生，印證了零跑汽車“技術平權”的決心——高端配置不應是少數人的特權。通過將800V高壓平臺、激光雷達、百萬級底盤技術等“降維”至14萬級市場，零跑C10不僅重新劃定了家用SUV的價值基線，更以“全球年輕人更理想的家”為愿景，推動智能電動汽車走向大眾化普及。未來，這場由技術普惠引發的行業變革，或將重塑全球家庭出行的新范式。