2025年5月15日，上汽集團(tuán)旗下安吉物流建造的全球最大滾裝船 ——9500車位遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸船，正式命名為 “安吉安盛” 輪，開啟其歐洲首航之旅。

這艘海上 “巨無(wú)霸” 的啟航，不僅僅是一艘船的出海，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中的又一重大里程碑，承載著中國(guó)汽車加速駛向全球市場(chǎng)的夢(mèng)想與決心。

近年來(lái)，中國(guó)汽車出口呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2024 年中國(guó)汽車出口量突破640萬(wàn)輛大關(guān)，連續(xù)第二年居全球第一。

中國(guó)汽車憑借著在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及高性價(jià)比的產(chǎn)品特性，在全球市場(chǎng)上逐漸嶄露頭角。特別是在新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)形成了從電池、電機(jī)、電控到整車制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈，眾多中國(guó)新能源汽車品牌在海外市場(chǎng)受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。

例如比亞迪，其在歐洲市場(chǎng)的銷量持續(xù)攀升，2025年4月，比亞迪在歐洲14國(guó)的月銷成績(jī)遠(yuǎn)超特斯拉，在德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等核心市場(chǎng)全面領(lǐng)跑。

然而，在繁榮的背后，中國(guó)汽車出口也面臨著諸多挑戰(zhàn)。一方面，全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)如德國(guó)、日本、美國(guó)等在技術(shù)、品牌和市場(chǎng)份額方面依然占據(jù)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)汽車品牌需要在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)方面不斷發(fā)力，才能在國(guó)際市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。

另一方面，國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，部分國(guó)家和地區(qū)設(shè)置了各種貿(mào)易壁壘，如關(guān)稅調(diào)整、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)限制等，增加了中國(guó)汽車出口的難度。此外，汽車運(yùn)輸能力不足也是制約中國(guó)汽車出口的一個(gè)重要因素。

目前全球700余艘從事汽車遠(yuǎn)洋海運(yùn)的專業(yè)船只主要被歐日韓企業(yè)控制，國(guó)內(nèi)汽車運(yùn)輸船運(yùn)力僅占全球的2.63%，中國(guó)汽車跨洋運(yùn)力和汽車出口能力仍不匹配。這也正是上汽等企業(yè)積極布局汽車運(yùn)輸船隊(duì)的重要原因之一。

剛剛閉幕的2025上海國(guó)際車展上，上汽集團(tuán)正式發(fā)布海外戰(zhàn)略3.0——“Glocal 戰(zhàn)略”，即 “全球 + 本土” 的組合戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略的發(fā)布，為上汽未來(lái)的海外發(fā)展指明了方向。

未來(lái)3年，依托自身深厚的電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)積累，上汽將打造包括 SUV、轎車、MPV、皮卡在內(nèi)的17款全新海外車型，搭載全新 HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型將覆蓋全球主流細(xì)分市場(chǎng)，固態(tài)電池等顛覆性技術(shù)也將實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。通過(guò)打造本地化體系生態(tài)，實(shí)現(xiàn)從 “規(guī)模擴(kuò)張” 轉(zhuǎn)向 “價(jià)值創(chuàng)造”，從 “產(chǎn)品輸出” 轉(zhuǎn)向 “標(biāo)準(zhǔn)輸出”，積極助力中國(guó)智造構(gòu)建全球版圖。上汽將全球市場(chǎng)劃分為N個(gè)區(qū)域，利用智能化、電動(dòng)化技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，形成各區(qū)域個(gè)性化、智慧化產(chǎn)品方案，做到 “全球化思維，本地化行動(dòng)”。

此次 “安吉安盛” 輪的首航歐洲，只是中國(guó)汽車出海征程中的一個(gè)新起點(diǎn)。隨著中國(guó)汽車企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面的不斷提升，以及像上汽安吉物流這樣的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在物流運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的持續(xù)完善，中國(guó)汽車有望在全球市場(chǎng)上取得更大的突破。

億歐汽車現(xiàn)場(chǎng)了解到，“安吉安盛” 輪總長(zhǎng)228米，型寬37.8米，從外觀上看，其龐大的身軀猶如一座海上移動(dòng)城堡。該船的尺度與布置并非隨意設(shè)計(jì)，而是基于上汽出口主打車型定制優(yōu)化，這一設(shè)計(jì)能夠更好地適應(yīng)不同車型的裝載需求，大大提高了空間利用率和運(yùn)輸效率。

在技術(shù)層面，“安吉安盛” 輪更是集成應(yīng)用了多種先進(jìn)節(jié)能技術(shù)措施。其全生命周期綜合能效達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，為滾裝運(yùn)輸行業(yè)樹立了全新標(biāo)桿。

它的出現(xiàn)，預(yù)示著中國(guó)汽車運(yùn)輸船正朝著大型化、智能化、綠色化的方向大步邁進(jìn)，將為中國(guó)汽車出口提供更堅(jiān)實(shí)的運(yùn)力保障。

海外業(yè)務(wù)持續(xù)突破，是上汽大規(guī)模 “造船出海” 的主要原因。

早在2001年，上汽第一次實(shí)現(xiàn)乘用車產(chǎn)品出口，就此踏上海外戰(zhàn)略1.0階段 —— 啟動(dòng)產(chǎn)品出口的征程，成為中國(guó)汽車行業(yè)海外探索的先行者。

到了2013年，上汽泰國(guó)工廠建立，標(biāo)志著上汽邁進(jìn)海外戰(zhàn)略2.0階段 —— 開啟本地化運(yùn)營(yíng)，邁出了在海外扎根發(fā)展的關(guān)鍵一步。

截至2024年年末，上汽在海外市場(chǎng)累計(jì)交付超過(guò)550萬(wàn)輛，成為 “出海最多” 的中國(guó)汽車企業(yè)。并且，上汽連續(xù)8年汽車出口第一、連續(xù)3年海外年銷量超100萬(wàn)輛，歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家銷量占比達(dá)25%。

上汽旗下全球汽車品牌MG，自2007年進(jìn)入自主陣營(yíng)以來(lái)，全球累計(jì)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛，在海外20多個(gè)國(guó)家位列銷量 TOP10。MG品牌通過(guò)不斷創(chuàng)新和優(yōu)化產(chǎn)品，成功在全球市場(chǎng)打響知名度，其推出的MG4 EV 等車型深受海外消費(fèi)者喜愛(ài)。

上汽的成功絕非偶然，全產(chǎn)業(yè)鏈出海為其海外業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為中國(guó)首家有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制 “走出去” 的汽車企業(yè)，上汽已經(jīng)建立了集研發(fā)、營(yíng)銷、物流、零部件、制造、金融、二手車等為一體的面向全球市場(chǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)入全球100余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在海外擁有超過(guò)100個(gè)海外零部件生產(chǎn)基地、超過(guò)20個(gè)銷售服務(wù)中心、超過(guò)3000個(gè)海外經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。打造倫敦等3大研發(fā)創(chuàng)新中心，和泰國(guó)、印尼、印度、巴基斯坦4個(gè)生產(chǎn)制造中心，以及海外出行公司和金融公司，還建成了中國(guó)第一、全球領(lǐng)先的整車物流運(yùn)輸自營(yíng)船隊(duì)。

這種全產(chǎn)業(yè)鏈布局使得上汽在海外市場(chǎng)擁有更強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，能夠更好地滿足不同國(guó)家和地區(qū)消費(fèi)者的多樣化需求。

未來(lái)，我們有理由相信，會(huì)有更多的中國(guó)汽車品牌在世界舞臺(tái)上大放異彩，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)更加重要的地位，為世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的中國(guó)智慧和中國(guó)力量。

“安吉安盛” 輪正乘風(fēng)破浪駛向歐洲，它所承載的不僅是數(shù)千輛汽車，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向世界的堅(jiān)定信念和無(wú)限可能。在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，中國(guó)汽車企業(yè)正以創(chuàng)新為帆，以品質(zhì)為槳，在海外市場(chǎng)的廣闊海洋中奮勇前行，書寫屬于自己的輝煌篇章。