作者 | 歐雪

編輯 | 袁斯來

有生意已經(jīng)變得有些蕭條的貨代，忽然收到近百封郵件。客戶都在催促他們“趕緊安排出貨。” 有些地區(qū)的貨倉(cāng)預(yù)定已經(jīng)到了五月底。

“空運(yùn)的價(jià)格是在上漲，還能訂到。船公司可能會(huì)滯后點(diǎn)。”一位跨境物流服務(wù)商告訴硬氪。

所有人都在搶時(shí)間。

5月12日，中美經(jīng)貿(mào)高層經(jīng)過密集磋商，終于就關(guān)稅問題達(dá)成階段性共識(shí)。

從美方舉措來看，美國(guó)宣布此前對(duì)規(guī)定中國(guó)商品加征的24%關(guān)稅進(jìn)入90天暫停期、保留10%關(guān)稅。同時(shí)，4月8日和4月9日相關(guān)行政令涉及的加征關(guān)稅也被取消。還有，此前美國(guó)還因“芬太尼問題”對(duì)中國(guó)商品加征20%關(guān)稅，所以在達(dá)成共識(shí)后，美國(guó)對(duì)中國(guó)商品加征的關(guān)稅為30%。

“這90天是B2B企業(yè)難得的緩沖期。”新東方工貿(mào)CEO朱秋城告訴硬氪。貨主們都在抓緊利用90天的關(guān)稅政策窗口期發(fā)貨付運(yùn)，消化此前因高關(guān)稅政策積壓的庫(kù)存。

貿(mào)易追蹤商Vizion數(shù)據(jù)顯示， 5月5日到5月14日，從中國(guó)到美國(guó)的集裝箱運(yùn)輸平均預(yù)訂量飆升277%。

事情的走向還遠(yuǎn)未確定。工廠和港口的忙碌背后，仍然殘留著不安和惶恐。“驚魂未定是我目前最大的想法。”朱秋城坦言。

工廠24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，實(shí)際上是在出清風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)對(duì)未來可能發(fā)生的變數(shù)。而跨境電商賣家們，更多還在靜觀其變。

“90天暫停期后，24%關(guān)稅是否延續(xù)不明確，商家難以制定長(zhǎng)期穩(wěn)定的生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。”深商研究會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)王與劍告訴硬氪。

但能確定的是，起碼在這3個(gè)月，繞在商人們脖頸上的繩子短暫放松。在這段時(shí)間，整個(gè)外貿(mào)行業(yè)，都希望在失序中尋找到些許可控感。他們絕不會(huì)放棄任何可能性。畢竟，企業(yè)家精神在任何時(shí)代都不會(huì)湮滅。

暫時(shí)的平靜

“外貿(mào)B2B企業(yè)暫時(shí)緩過來了。”朱秋城在接受硬氪采訪時(shí)表示。

今年以來，關(guān)稅政策對(duì)中小型工廠沖擊尤為明顯，特別是那些產(chǎn)品處于產(chǎn)業(yè)鏈中低端、且單一依賴美國(guó)市場(chǎng)的B2B企業(yè)。部分美國(guó)進(jìn)口商在貿(mào)易緊張期，甚至已轉(zhuǎn)向其他國(guó)家采購(gòu)。

朱秋城觀察到，有工廠僅憑10%定金就可以為老客戶生產(chǎn)貨物達(dá)40多個(gè)貨柜，卻因關(guān)稅突然大漲遭遇客戶直接棄單。今年五一假期后，在服裝等勞動(dòng)密集型行業(yè)，不少工廠直接停工，停產(chǎn)周期從15天到一個(gè)月不等。

根據(jù)硬氪此前了解，大多數(shù)公司在美國(guó)的備貨都在一個(gè)半月左右。也就是說，中美互降關(guān)稅時(shí)，正好很多公司庫(kù)存消耗殆盡。許多B端企業(yè)都在緊抓這段政策窗口期，爭(zhēng)分奪秒地加大出貨力度。

（圖源/Pexels）

相比出貨量龐大的工廠型企業(yè)，跨境賣家身姿相對(duì)靈活。深圳樂能創(chuàng)新技術(shù)有限公司財(cái)務(wù)總監(jiān)何冬冬就告訴硬氪，他們C端客戶的需求變動(dòng)并不明顯。最重要的是，由于關(guān)稅加征與取消的間隔較短，此前公司為應(yīng)對(duì)加征關(guān)稅而提前備貨的海外倉(cāng)庫(kù)存仍在消化。

關(guān)稅目前下降固然是利好消息，但很多人還是不敢有太大動(dòng)作。

何冬冬向硬氪表示，此前關(guān)稅上調(diào)時(shí)，公司產(chǎn)品價(jià)格普遍上漲了5%-10%。而這次關(guān)稅暫時(shí)下調(diào)后，公司不會(huì)考慮立馬降價(jià)。

實(shí)際上，他認(rèn)為市場(chǎng)整體價(jià)格也不會(huì)立即反應(yīng)，其后續(xù)走勢(shì)將取決于行業(yè)動(dòng)向——若頭部企業(yè)率先恢復(fù)折扣、降價(jià)等舉措，則可能帶動(dòng)市場(chǎng)價(jià)格下調(diào)。

海外倉(cāng)成為解藥

“這90天內(nèi)應(yīng)該美線各種倉(cāng)庫(kù)都是供不應(yīng)求的狀態(tài)。”部分貨代告訴硬氪，不少客戶都想在窗口期多備一些貨到美國(guó)海外倉(cāng)。

一個(gè)明確的趨勢(shì)是：跨境電商將會(huì)進(jìn)入全球采購(gòu)+本地化交付的時(shí)代，產(chǎn)品原產(chǎn)地屬性將逐漸淡化。

也就是說，賣家必須在當(dāng)?shù)貍}(cāng)儲(chǔ)，自己負(fù)責(zé)尾程物流交付的環(huán)節(jié)。過去中國(guó)直接空運(yùn)到美國(guó)發(fā)貨的方式會(huì)逐漸淡出。

很多賣家也意識(shí)到了這一轉(zhuǎn)變。

這次受影響最小的，就是有本地貨盤的商家。朱秋城公司很早就建立了美國(guó)海外倉(cāng)，目前海外倉(cāng)庫(kù)存充足，能夠支撐未來3-4個(gè)月的正常銷售。因此，這次關(guān)稅調(diào)整對(duì)公司業(yè)務(wù)影響不大，日常發(fā)貨照常進(jìn)行。

可以說海外倉(cāng)已經(jīng)變?yōu)樽隹缇成獾谋剡x項(xiàng)。一些海外倉(cāng)會(huì)針對(duì)中小賣家推出“一口價(jià)”報(bào)價(jià)模式，分享教學(xué)素材讓賣家學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)。

根據(jù)谷倉(cāng)海外倉(cāng)反映，2024年美國(guó)的倉(cāng)庫(kù)租金對(duì)比2021年以前基本翻了一倍。隨之而來，海外倉(cāng)之間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)加劇，除了傳統(tǒng)物流公司，甚至私人貨代都會(huì)在美國(guó)租倉(cāng)庫(kù)。

（圖源/IC photo）

海外倉(cāng)企業(yè)早就準(zhǔn)備好迎接涌入的貨流，包括提高中小包的占比，并建設(shè)專門的小件自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。

朱秋城告訴硬氪，海外倉(cāng)早就不局限于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。很多3C企業(yè)在海外倉(cāng)開展產(chǎn)品維修業(yè)務(wù)。未來，海外倉(cāng)還會(huì)提供保稅服務(wù)、本地化生產(chǎn)等增值業(yè)務(wù)。

往海外倉(cāng)備貨算是當(dāng)下的權(quán)宜之計(jì)，沒辦法從根本解決關(guān)稅帶來的成本波動(dòng)。但賣家們已經(jīng)做好最壞打算——無非是恢復(fù)到此前145%的關(guān)稅水平。當(dāng)前90天緩沖期針對(duì)的是剩余24%的關(guān)稅部分，即便最終執(zhí)行，整體稅率也僅為34%。

“保持戰(zhàn)略定力至關(guān)重要。”何冬冬說，“畢竟硬脫鉤帶來的損失對(duì)美國(guó)而言同樣難以消化。”