【文/財圈社&道哥說車 張淺】2024年的中國汽車市場，在價格戰、技術迭代與全球化競爭的多重壓力下，行業“內卷”已至白熱化。然而，奇瑞集團卻以“理工男”的務實姿態，交出了一份逆勢突圍的答卷——全年銷量突破260萬輛，同比增長38.4%，營收首次站上4800億元大關，同比增長超50%，成為行業內唯一實現新能源、燃油車、海外出口、國內市場“四賽道”全面增長的車企。

這一成績不僅刷新了奇瑞自身的歷史紀錄，更讓其在全球汽車產業格局中占據了不可忽視的位置。2025年5月13日，奇瑞以一場盛大的“安全之夜”活動，向世界展示了其技術底蘊與戰略定力，揭示了高速增長背后的深層邏輯。

安全基因：從技術底線到品牌內核

“造車不僅是技術能力，更是良心活。”奇瑞汽車董事長尹同躍在“安全之夜”上的發言，道出了企業發展的核心哲學。在這場聚焦安全技術的發布會上，奇瑞發布了智慧安全系統及前瞻安全技術成果，并以全球最高標準開展雙車對撞實測，宣布成立“奇瑞守護者安全俱樂部”。這一系列動作，標志著奇瑞將安全從技術維度提升至品牌戰略的高度。

奇瑞對安全的執著源于其“量產一代、開發一代、預研一代”的三代技術戰略。歷經28年技術沉淀，奇瑞已構建起覆蓋整車架構、動力系統及智能化的技術金字塔。

例如，鯤鵬天擎混動專用發動機以48%以上的全球最高熱效率，重新定義了動力系統的安全與效能邊界；而“數字平行宇宙”仿真測試平臺則通過每天2000萬公里的模型學習與100萬公里仿真驗證，為安全技術提供了海量數據支撐。這種從研發源頭到量產落地的全鏈條安全把控，讓奇瑞在碰撞安全、電池安全、智能駕駛安全等領域建立了全域護城河。

技術進階：從追趕者到領跑者的質變

安全技術的突破，是奇瑞整體技術戰略的縮影。2024年以來，奇瑞通過“智能之夜”“混動之夜”“安全之夜”三場技術盛宴，層層遞進地展現了從智能化生態轉型到全球化技術標準重構的野心。

以獵鷹（參數丨圖片）智駕系統為例，其端到端大模型算法支持無圖智駕，覆蓋高速、城市、泊車全場景，甚至推出行業首個全地形越野領航方案，將智能化從“高端專屬”下探至6萬元級車型，實現了“油電同智”的全民平權。

技術實力的爆發，直接推動了市場表現的躍升。2024年，奇瑞新能源銷量達58.4萬輛，同比暴增232.7%，單月銷量突破10萬輛；燃油車基盤穩固，年銷202萬輛，同比增長18.4%；海外市場則以114.5萬輛的出口量，連續22年蟬聯中國品牌乘用車出口第一，平均每27秒便有一輛“奇瑞造”駛向全球。這種“四賽道”均衡增長的罕見成績，印證了奇瑞“技術立身”戰略的前瞻性。

全球化3.0：從產品出海到生態共創

奇瑞的全球化進程，早已超越單純的產品輸出，進入以技術賦能的“智造出海3.0”階段。通過“一地一策”精準開發策略，奇瑞針對歐洲環島、中東沙漠、東南亞摩托車流等差異化場景定制產品，并在西班牙合資建廠，推動本土化研發與制造。

2024年，奇瑞海外用戶突破480萬，業務覆蓋110多個國家和地區，更以首份ESG報告和350萬美元的“珍愛自然”全球合作項目，樹立了負責任的企業公民形象。

這種全球化生態的構建，不僅提升了品牌溢價能力，更反哺了技術創新。例如，奇瑞與華為聯合開發的智界R7搭載乾崑ADS3.0系統，成功打入30萬元以上高端市場；與捷豹路虎合作的“神行者”電動品牌，則開啟了中外技術雙向輸出的新模式68。截至2025年4月，奇瑞全球用戶突破1650萬，海外市場1-4月累計出口34.3萬輛，持續領跑行業。

站在年營收4800億元的新起點，奇瑞的野心不止于銷量增長。2025年，奇瑞提出“全域智能”戰略，計劃將高階智駕系統覆蓋全系車型，并探索人形機器人、飛行汽車等新業態。投資千億的研發計劃、8大全球研發中心及開陽實驗室的設立，彰顯了其對未來技術的押注。而潛在的IPO計劃，則為這一藍圖提供了資本助力——尹同躍明確表示，登陸資本市場將“激活股權激勵機制”，為長期競爭儲備彈藥。

在“安全之夜”的聚光燈下，奇瑞展現的不僅是硬核的技術成果，更是一條以安全為底線、以創新為驅動的可持續發展路徑。從“小草房”到世界500強，從燃油車時代的追趕者到智能電動時代的領跑者，奇瑞的成長軌跡印證了中國汽車工業的崛起邏輯：唯有將技術深耕與全球視野結合，方能在產業變革中立于潮頭。

面對2025年“銷量增長率再超行業10-20個百分點”的目標，奇瑞已錨定方向——以安全為基因，以技術為刃，在全球化的巨浪中破局前行。