在電子設備深度融入日常生活的今天，包括充電寶在內的各種鋰電池，早已成為人們出行行囊中的標配。不過，在給人們的生活提供巨大便利的同時，它們偶爾也會有“暴脾氣”——當遭遇碰撞、擠壓、針刺、過充、過熱等異常情況時，其活潑的化學特性極易引發高溫高壓氣體瞬間噴發，甚至引發火情。今年年初，韓國釜山航空與香港航空接連發生的鋰電池起火事件，雖屬個案，卻為行業敲響警鐘：看似不起眼的鋰電池，也是影響飛行安全與否的一個重要因素。

做好源頭把關，是守牢安全防線的第一道閘門。作為高頻攜帶的高能量密度設備，充電寶成為了鋰電池安全監管的重中之重。早在2014年，民航局就發布了《關于民航旅客攜帶“充電寶”乘機規定的公告》，以多個“嚴禁”劃定安全紅線：嚴禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶、嚴禁攜帶未標明額定能量同時也未能通過標注的其他參數計算得出額定能量的充電寶、嚴禁在托運行李中攜帶充電寶等。這些規定源于深刻的安全考量——超標、破損的充電寶，如同隱匿的“空中炸彈”。而托運行李中難以及時察覺的過熱風險，更可能釀成無法挽回的災難。當然，除充電寶外，便攜取暖器、醫療設備、攝影器材等含鋰電池設備也需嚴格管控。在此過程中，旅客和工作人員都是至關重要的“把關人”。旅客需主動了解并嚴格遵守相關規定，確保所攜帶鋰電池的容量和數量均在安全范圍內；安檢人員也要練就“火眼金睛”，在手檢過程中精準識別鋰電池規格，將風險擋在安檢門之外。

防范空中風險，是織密安全網絡的關鍵一環。飛機客艙是一個封閉的增壓環境，在飛機起降過程中，客艙壓力會發生變化，這種環境的改變也會對充電寶的鋰電池產生影響。在飛行過程中使用充電寶，更容易出現電池溫度異常、散熱不良、意外碰撞擠壓等問題，進而導致電池“熱失控”，引發冒煙、起火等嚴重后果。因此，從民航局的規章到多家航空公司的制度，均明令禁止在飛行過程中使用充電寶為設備充電。同時，旅客還需妥善保管各類鋰電池設備，避免擠壓、掉落等外力損傷。針對部分旅客規則意識薄弱、僥幸心理作祟的現狀，機場需強化鋰電池運輸和使用的安全提示工作，在值機區、登機口設置醒目警示標識，通過廣播、電子屏循環播放鋰電池安全須知；航空公司需加強客艙巡查力度，對旅客違規使用鋰電池的行為進行有效監督和及時提醒。

完善應急處置，是確保絕對安全的最后一道屏障。在安全管理的實踐中，“預防為主”是被反復驗證的黃金法則，然而，這并不意味著應急預案的重要性可以被忽視。正所謂“居安思危，思則有備，有備無患”，只有構建起完備的應急體系，才能讓安全管理形成從風險預防到危機處理的完整閉環。做好應對機上鋰電池失火這一特殊險情的預案，需要從硬件與軟件兩大維度同步發力。硬件方面，機上需要配齊可用于鋰電池應急處置的設備，包括滅火設備、防護設備和專業處置設備等。軟件方面，航空公司要將機組人員的應急處置培訓擺在重要位置。機組人員需熟練掌握各類應急設備的位置、數量和使用方法，確保在緊急情況下能夠迅速、準確地取用?？团撝刃蛞彩菓碧幹弥械年P鍵一環，機組人員要掌握有效溝通和引導技巧，避免因乘客恐慌引發混亂，確保應急處置工作能夠有條不紊地開展。

安全是民航業的生命線，鋰電池管理是這條生命線上的一個關鍵節點。保障飛行過程中鋰電池的安全，既需要旅客以主人翁意識積極參與共建，也需要整個民航業秉持精益求精的態度，完善每一個細節。唯有凝聚多方合力，以久久為功的堅持，將安全理念貫穿航空運輸全過程，才能讓每一次與“鋰”同行的旅程，都成為安心、舒心的美好體驗。（中國民航報 記者方笑）

編輯|張 薇

校對|李季威

審核|程 凌