考慮到明年,新能源車要加征一部分購置稅了,所以今年問喵哥買車的朋友,相對會多一些。那么到底是買油車、混動(dòng)、增程還是純電呢?
先說結(jié)論,喵哥我其實(shí)不蠻推薦混動(dòng)和增程,我更推薦要么是純電,要么就是油車。為什么這么說,你先別急著罵我,我都是為你好。
純電后續(xù)用車維保更簡單方便
首先單從后續(xù)的用車維保角度來說,一套系統(tǒng)和兩套系統(tǒng)到底誰更簡單?在所有的機(jī)械里面,都是結(jié)構(gòu)越簡單就越穩(wěn)定、靠譜,維保也相對更簡單。
你想有一些車企,原來一套系統(tǒng)都玩不轉(zhuǎn),現(xiàn)在給它上兩套系統(tǒng),你覺得玩的轉(zhuǎn)嗎?跟大家講實(shí)話,喵哥試駕過一些混動(dòng)車型,而且還不是雜牌子小廠的,最大的感受就是,兩套系統(tǒng)之間在互相拉后腿。
所以后續(xù)保養(yǎng)的時(shí)候,不僅是充電這套系統(tǒng)得換冷卻液之類的,而且據(jù)我了解,某些品牌即使是混動(dòng)或者增程,一年時(shí)間,即使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)可能還不到500公里,也得讓你換機(jī)油。
所以原來油車的那一套保養(yǎng),除了變速箱那一套東西沒有之外,其它的東西都得有。后續(xù)的維保成本,各方面你都覺得心累。單純才是最好的,所以要么就上油車,要么就直接上純電。
充電焦慮更少
第二點(diǎn),你真正買了混動(dòng)或者增程之后,尤其是這種小電池的,你就開始糾結(jié)了。因?yàn)榈饶阌密嚥虐l(fā)現(xiàn),加油是一件多么殘酷的事情,每一次加油,一摸錢包就感覺腰子被嘎了半個(gè),就這種狀態(tài)。
那充電呢,真是太香了,這就為什么你在服務(wù)區(qū)的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)即使在排隊(duì),那還是有很多混動(dòng)和增程在那邊充電。
而你的小電池跑幾十、一百多公里就沒電了,所以得天天充電。還要擔(dān)心電池循環(huán)壽命的問題,搞不了幾年,你覺得電池衰減了,心里又很難受。盡管它可能還能用,但是你就是覺得心里很難受,因?yàn)槟愕募冸娎m(xù)航里程在逐步下降。
尤其是對于家里面沒有充電樁的,更糾結(jié)了。趁著夜里11點(diǎn)電價(jià)低,然后去小區(qū)門口的公用充電樁充電,據(jù)喵哥了解,絕大多數(shù)朋友,就即使純電續(xù)航只有100公里那種,能夠不加油是千萬不加油,能夠用電是絕對要用電。
說實(shí)話,就像我老弟那臺星紀(jì)元ET增程版,那個(gè)純電續(xù)航有100多公里,城里面可以跑到一百六七,但我發(fā)現(xiàn)他大部分時(shí)間,也都是在充電。只有在節(jié)假日跑長途的時(shí)候,才會用一下油。
為了一個(gè)偶然性的事情,比如節(jié)假日偶爾跑個(gè)長途,而且相當(dāng)一部分朋友,甚至老家離得就200、300公里。一臺純電車就能解決,然后你還要去背個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。
但是你的車用了5年之后,你才發(fā)現(xiàn)長途自駕還不到五次。說白了,就是為了一個(gè)極低概率的偶然事件,然后天天背著一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)成本,按照五年算下來,就跑那么幾次長途,租個(gè)車都差不多了。
總結(jié)
所以聽喵哥一句勸,假如說你不喜歡新能源車,排斥電車,你就直接上油車。現(xiàn)在續(xù)航700公里的電車,也能干到20萬以內(nèi)了,假如說你能夠接受,那么你想一下,即使按照打6折算,700公里也有420公里,大多數(shù)場景下是夠用了。
即使過年,即使是跑熱門高速,沒電了下高速去充電也很方便。因?yàn)榻衲赀^年,喵哥開電車跑了近2,000公里,就是這么干的,從來不在服務(wù)區(qū)充電,所以充電問題基本上可以解決掉了,沒有必要再去糾結(jié)。
而且現(xiàn)在充電速度也越來越快,續(xù)航焦慮其實(shí)大多數(shù)是別人渲染給你的,你真的自己去開了、用了之后,你就發(fā)現(xiàn)壓根沒這么焦慮。
而且你問問周邊這些買了混動(dòng)、增程的,他下一臺換車的時(shí)候,你問他是想換電車,還是繼續(xù)換混動(dòng)增程,或者想換油車,其實(shí)答案就相對一目了然了。
其實(shí)增程和混動(dòng),只是在一段時(shí)間內(nèi)的過渡產(chǎn)品,你要真有焦慮,
那么建議買大電池的增程、插混會更好一些。至少喵哥以上說的這些麻煩、這些焦慮,你會更少。
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