福建
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近日，國務院正式批復漳州至汕頭高速鐵路（以下簡稱“漳汕高鐵”）項目建設用地，批準用地面積312.0426公頃。這一關鍵進展標志著漳汕高鐵即將進入全線全面施工階段，東南沿海高鐵網絡加速成型。
貫通沿海大通道 設計時速350公里
漳汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，線路北起福建漳州站，向南經漳州高新區、龍海、漳浦、云霄、東山、詔安等地后進入廣東省，終至汕頭站，全長174.68公里，設計時速350公里，總投資約378.64億元。全線共設6座車站，其中漳州、漳浦、汕頭為既有站改造，東山縣、詔安南、饒平南為新建車站。項目建成后，將與福廈高鐵、汕汕高鐵無縫銜接，形成福州至廣州的高鐵大通道，廈門至廣州通行時間將縮短至2.5小時左右，較現有線路節省0.5至1小時。
規劃站點示意圖
跨海工程全面啟動 計劃2028年貫通
作為項目控制性工程，漳汕高鐵海上施工已拉開序幕。標志著包含漳江灣、詔安灣、東山三座跨海特大橋在內的海上工程進入全面建設階段。目前，福建段橋梁、隧道及海上棧橋施工正加速推進，按規劃，漳汕高鐵將于2028年全線貫通，屆時沿海高鐵通道福州至廣州段將實現全速聯通。
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激活區域經濟 縮短粵閩時空距離
漳汕高鐵的建設對區域協同發展意義深遠。線路將結束東山、詔安兩縣不通高鐵的歷史，并串聯漳州沿海多個縣域，進一步推動城鄉融合與新型城鎮化建設。在產業層面，項目有望強化閩南金三角與珠三角的產業鏈聯動，促進電子、石化、文旅等產業資源互通。據預測，東山島等沿線旅游資源接入高鐵網后，區域旅游經濟或迎來顯著增長。
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