最近，起亞正式發布了全新MPV車型Clavis的預告圖。作為佳樂（參數丨圖片）（Carens）系列的新伙伴，Clavis其實可以看作第四代佳樂的中期改款，但起亞在命名和系列包裝上做出了創新，把它打造成一個獨立的車型系列。對于正在考慮入手家用MPV的消費者來說，這款車到底有啥亮點？適不適合你？今天就來聊聊起亞Clavis這輛車，看看它是不是你的菜。

說到MPV，大多數人第一反應就是要能裝、要坐得舒服，還得性價比高，畢竟買MPV的大部分都是家庭用戶。起亞佳樂自1999年問世以來，一直是緊湊型MPV細分市場里的老面孔，尤其是在東南亞和海外市場，佳樂憑借著皮實耐用、空間靈活早已圈粉無數。這回Clavis的出現，相當于給“老佳樂”加了把火，外觀和內飾都更加年輕化和智能化，動力系統也有望帶來更多選擇，無論你是傳統燃油派還是新能源嘗鮮族，基本都能被照顧到。

先從外形說起，很多人一眼看過去會覺得Clavis和之前發布的起亞EV5有點神似，沒錯，它前臉采用的是起亞最新家族化設計，封閉式格柵看起來科技感十足，也更有新能源車的味道。標志性的L型前燈組和下部三顆LED主光源辨識度很高，對年輕人或者追求時尚的家庭用戶來說，這種設計既現代又有個性。而且側身輪廓和車身比例依然延續了佳樂那套經典的緊湊型MPV造型，線條流暢，視覺重心比較低，看起來不會像有些MPV那樣“方頭方腦”，多了幾分動感氣息。

再說空間和實用性。買MPV最關心的永遠是空間。Clavis依然提供了三排七座布局，這對于多孩家庭或者偶爾需要多人出行的客戶來說簡直太友好了。從目前的信息來看，Clavis的車身尺寸預計與現款佳樂差別不大，大約長4540毫米，寬1800毫米，高1700毫米，軸距則有2780毫米。平開式后門結構帶來不錯的上下車便利性，同時第三排雖然不是“貴賓艙”，但應付日常接送孩子、全家短途旅行完全夠用。副駕和二排的乘坐舒適性不用擔心，空間調節相對靈活，很適合喜歡經常自駕出游或帶娃出行的家庭。

而說到內飾，這次Clavis也明顯玩起了科技感。最直觀的升級就是液晶儀表盤，采用了雙圓指針式設計，中間帶有多功能顯示區。除了基礎的行駛信息和多媒體顯示之外，還有L2級輔助駕駛系統界面。這意味著像車道保持、自適應巡航等常見的智能駕駛輔助功能你都能體驗到，對于長途開車的朋友來說確實能省不少心。如果參考起亞同平臺的賽圖斯（Seltos），Clavis的中控臺估計也會配備連體大屏+觸控控制面板，整體氛圍偏向簡潔、現代。同時在車機互聯方面，起亞這兩年的表現也是可圈可點，支持CarPlay/Android Auto外加本地語音喚醒，娛樂和導航體驗都挺流暢，非常適合年輕家庭日常使用。

動力系統算是本次Clavis最大的不確定因素之一。目前官方還沒公布具體參數。但按照現款佳樂的配置來看，估計會繼續沿用1.5L自然吸氣發動機、1.5T渦輪增壓汽油機，以及1.5升cy發動機，傳動系統基本就是6速自動變速箱。如果你追求油耗經濟，1.5L版本已經夠用；想要加速更爽一點或者滿載出行更輕松，1.5T動力是個不錯的選擇。cy版本主要針對海外特定市場，國內引進可能性不大。

值得一提的是，Clavis未來還會推出純電動版，測試諜照已經被外媒曝光出來了，充電口位于車頭位置。如果它和現代Creta EV共享三電平臺，預計會有135馬力和171馬力兩個功率檔次，NEDC續航390-473公里左右。這個數據在同級別中的確不算突出的，但對于日常通勤和城市家庭使用也已經綽綽有余，而且MPV純電化后靜音平順性會有很大提升，養車成本也更低。對于環保理念強、限購城市的用戶來說，純電版絕對值得期待。

再往回倒一倒時間線，其實佳樂這一車型在中國、東南亞和歐洲市場一直賣得不錯，第二代、第三代車型都曾以進口身份進入國內，積攢了一定的口碑和粉絲。現在第四代佳樂持續在海外熱銷，Clavis算是基于這個平臺再次升級。新車上市后，兩者將會同堂銷售——也就是說，喜歡經典風格的可以買佳樂，喜歡新設計、追新潮的就選Clavis，選擇面更廣。